這兩天，這條好消息相信讓不少汕頭小伙伴挺開心。確定9月23日開通運(yùn)營(yíng)的廣深港高鐵確定將連接至全國(guó)44個(gè)城市高鐵站點(diǎn)，其中就包括汕頭。

廣深港高鐵開通后，動(dòng)車從香港九龍到達(dá)深圳福田后，可通過深圳北轉(zhuǎn)入廈深線，開行直達(dá)汕頭的動(dòng)車組。綜合各方面消息，廣深港開通初期預(yù)計(jì)每天5班直達(dá)汕頭，路程時(shí)間約兩個(gè)半小時(shí)，二等票價(jià)人民幣只是兩百出頭，真的方便又實(shí)惠。如今潮汕機(jī)場(chǎng)已經(jīng)停飛了前往香港的航班，直達(dá)香港高鐵的開通很多人都感到迫不及待。

由于廣深港高鐵實(shí)行一地兩檢，只要大家辦好港澳通行證簽注，不管在哪個(gè)車站上車，所有出入境手續(xù)都在香港九龍高鐵站辦理，程序更加簡(jiǎn)便。

實(shí)際上，沿著廈深線走，香港來的動(dòng)車組還會(huì)?？亢芏嗾军c(diǎn)，例如普寧、潮陽(yáng)都有可能停站，44個(gè)連接城市的概念應(yīng)該是指始發(fā)終到的大站。由于廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)要到11月底才具備通車條件，下個(gè)月廣深港高鐵全線開通后，直達(dá)汕頭的班車先期應(yīng)該只是來到潮汕站。應(yīng)該說，從廣深港高鐵線路規(guī)劃布局來說，汕頭從一開始就是個(gè)重要節(jié)點(diǎn)；而且汕頭在境內(nèi)外知名度相對(duì)更高，影響力更大，也是主要客源地，所以廣深港高鐵官方公布的長(zhǎng)途直達(dá)站點(diǎn)一直將汕頭列在其中。就像很多地方飛潮汕機(jī)場(chǎng)的航班，時(shí)至今日目的地依然寫著為汕頭，或者至少加個(gè)括號(hào)，標(biāo)明汕頭?；洊|中心城市乃至省域副中心城市的地位，由此可見一斑。

和廣深港高鐵一樣，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)也是磕磕絆絆，一拖再拖。現(xiàn)在，香港的動(dòng)車組要來了，連接汕頭火車站的廈深聯(lián)絡(luò)線也終于實(shí)現(xiàn)了無障礙施工，潮州段最后一處電力線塔攔路虎上個(gè)月底已經(jīng)拆除，預(yù)計(jì)11月底全線建成具備通車條件；這一次，年底通車應(yīng)該是真的了。到了這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)沒有什么可以阻擋動(dòng)車進(jìn)汕的大勢(shì)，這也是汕頭被國(guó)家定位為全國(guó)性綜合交通樞紐在高鐵連通方面的第一步。

沿著廣梅汕鐵路從汕頭到潮州龍湖鎮(zhèn)，汕頭人期待已久的廈深聯(lián)絡(luò)線不再是畫在紙上，而是近在眼前。

對(duì)接服務(wù)動(dòng)車進(jìn)汕的汕頭火車站站前客運(yùn)樞紐主體結(jié)構(gòu)也已建成，形成了一個(gè)5萬多平方米的進(jìn)出站廣場(chǎng)。

廣場(chǎng)上兩條旅客風(fēng)雨走廊和成排公交車站亭等配套設(shè)施主體結(jié)構(gòu)都已呈現(xiàn)。

矗立在廣場(chǎng)上的大型照明燈柱已經(jīng)安裝完畢。

廣場(chǎng)南側(cè)可以清楚地看到進(jìn)出地下停車場(chǎng)的多條行車通道。

大家可能覺得廣場(chǎng)施工好像有些冷清，這是因?yàn)楝F(xiàn)在主要進(jìn)行的是兩層地下室的內(nèi)部施工和設(shè)備安裝，幾百號(hào)工人們大多都在地下干活。另外地面需要給地下室施工運(yùn)輸車輛留出空間，等到地下內(nèi)部施工全部完成后，才能進(jìn)行鋪磚、綠化、道路鋪筑等地面工程。地下室的施工現(xiàn)在其實(shí)挺熱鬧。

地下停車場(chǎng)已有部分區(qū)域基本完成施工。空間充足，層高比普通地下停車場(chǎng)要高，設(shè)計(jì)1000多個(gè)停車位，將來停車問題基本有保障，還不用擔(dān)心暴曬和雨淋。

按照官方公布的時(shí)間目標(biāo)，這個(gè)火車站樞紐將在聯(lián)絡(luò)線通車前完成建設(shè)，迎接動(dòng)車組進(jìn)汕。到時(shí)從泰山路可以進(jìn)出樞紐廣場(chǎng)，也可以從珠池路地下通道直接進(jìn)出樞紐地下停車場(chǎng)。

已經(jīng)建成使用了20多年的汕頭火車站大樓也正在進(jìn)行顏值升級(jí)和功能完善。大樓外立面已經(jīng)搭上腳手架，重新刷上亮灰色的外墻漆。

外墻翻新后，火車站大樓的感覺會(huì)更富時(shí)代感和沖擊力，簡(jiǎn)潔大方。作為特區(qū)對(duì)外的重要交通窗口，新時(shí)代的確需要有新形象。

火車站進(jìn)站口門面也將改造和擴(kuò)大，增加檢票驗(yàn)證和安檢通道，滿足動(dòng)車乘客快速進(jìn)站的要求，例如人臉識(shí)別這樣先進(jìn)高鐵檢驗(yàn)設(shè)備汕頭站將來也都會(huì)有。

站內(nèi)候車廳、衛(wèi)生間也將優(yōu)化布局和全面裝修，地板、吊頂、燈光、消防都將升級(jí)和完善，進(jìn)出站將各設(shè)置自動(dòng)檢票閘機(jī)4臺(tái)。候車環(huán)境將比現(xiàn)在大有改善。

由于下來汕頭站還要按照廣州-汕頭350公里時(shí)速高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)容改造，目前汕頭火車站沒有進(jìn)行大的改造施工，旅客“上進(jìn)上出”的進(jìn)出站組織模式暫時(shí)維持不變，進(jìn)站通道和出站通道仍然使用現(xiàn)有火車站大樓地面進(jìn)出站通道。

汕頭火車站的站臺(tái)和軌道數(shù)量不變，仍然是2個(gè)站臺(tái)4條軌道線；2個(gè)站臺(tái)之間由地下通道連接。

按照原先的計(jì)劃，廈深聯(lián)絡(luò)線通車后，汕頭火車站可開行往深圳方向動(dòng)車30多對(duì)，往廈門方向動(dòng)車10多對(duì)?，F(xiàn)在由于汕頭火車站沒有進(jìn)行擴(kuò)容改造，增加站臺(tái)和軌道線，將來具體開行多少對(duì)動(dòng)車組，還有待官方最終公布。不過，汕頭站作為始發(fā)終到站，很多在潮汕站始發(fā)終到的班車估計(jì)會(huì)延伸到汕頭站，汕頭站的票源供應(yīng)會(huì)較為充裕。最最重要的是，汕頭火車站通動(dòng)車后將成為全國(guó)為數(shù)不多設(shè)立在中心城區(qū)的高鐵站，小伙伴們?cè)僖膊挥没ㄉ弦粋€(gè)小時(shí)到沙溪坐車，改變“高鐵很快，車站很遠(yuǎn)”的尷尬現(xiàn)狀。