8月24日，交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《2017收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，通報(bào)試點(diǎn)取消高速公路省界收費(fèi)站等有關(guān)情況。

交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)孫永紅表示，我國(guó)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理一直實(shí)行以省為主的管理體制，高速公路收費(fèi)和管理系統(tǒng)也均以此為基礎(chǔ)建立，取消高速公路省界收費(fèi)站，涉及到技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理制度修訂等大量工作。

目前，已初步形成總體工作方案和技術(shù)方案，正在組織開(kāi)展技術(shù)測(cè)試和驗(yàn)證，并同步研究取消省界站后可能出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題及對(duì)策。下一步，將選擇條件成熟的地區(qū)，適時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)工作，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)方案，逐步推廣。

昨日下午，有媒體報(bào)道，重慶高速集團(tuán)董事長(zhǎng)滕英明接受采訪(fǎng)表示，按照交通部的要求，川渝兩地有可能先行先試，取消省際收費(fèi)站。從兩地的具體情況來(lái)講，川渝兩地有10個(gè)省界收費(fèi)站，力爭(zhēng)今年開(kāi)始推進(jìn)相關(guān)工作，在明年上半年完成川渝兩地省界收費(fèi)站的取消。屆時(shí)車(chē)輛可以正常速度通行省界，即按照進(jìn)站識(shí)別、路徑識(shí)別的方式，在出站口收費(fèi)。為此，重慶高速計(jì)劃今年內(nèi)完成50個(gè)收費(fèi)站的移動(dòng)支付安裝改造，2020年底以前實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付收費(fèi)全路網(wǎng)覆蓋。

今年5月份國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)提出進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流成本措施，其中提到將推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站。

一是為了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本；二是省界收費(fèi)站容易出現(xiàn)大堵車(chē)的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)幾小時(shí)乃至于十幾小時(shí)堵車(chē)的情況。特別是節(jié)假日期間，臨近收費(fèi)站的路，恐怕無(wú)一例外都是秒變“停車(chē)場(chǎng)”，由此，取消收費(fèi)站的呼聲漸起。

需要在車(chē)輛和通行路徑識(shí)別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面按照新的要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化，可以說(shuō)是對(duì)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu)。