8月23日，阿里旗下天貓宣布，天貓汽車將與金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)軍平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈龍頭服務(wù)商康眾汽配，共同成立汽車后市場(chǎng)新公司，組建汽服新零售支撐體系。阿里巴巴為新公司第一大股東，汽車超人為第二大股東。

無(wú)獨(dú)有偶，近日有消息稱，今日頭條正在招聘汽車金融業(yè)務(wù)等崗位負(fù)責(zé)人。有從業(yè)者推測(cè)，今日頭條的汽車金融業(yè)務(wù)可能會(huì)從融資租賃模式開(kāi)始入手。

阿里、頭條入局，汽車領(lǐng)域?qū)⒃诙虝r(shí)內(nèi)成新風(fēng)口?

阿里和頭條的短時(shí)間入局，或許會(huì)引起人們的猜測(cè)，但是在筆者看來(lái)，這對(duì)于純粹的汽車業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)并非意味著新風(fēng)口。

汽車領(lǐng)域各家早就在做

事實(shí)上，阿里早在2015年4月就曾提出汽車自動(dòng)售賣的概念，隨后又相繼入局蘇寧汽車、大搜車、小鵬汽車等，并與上汽等知名車企展開(kāi)合作。今年5月，其下屬的螞蟻金服還進(jìn)入了共享出行領(lǐng)域，領(lǐng)投了共享汽車“立刻出行”。

而早在去年11月，今日頭條也已上線了一款汽車資訊 App——懂車帝，不僅集結(jié)了頭條內(nèi)部所有關(guān)于汽車的資訊、問(wèn)答、視頻、產(chǎn)品庫(kù)，而且接入了單獨(dú)的汽車導(dǎo)購(gòu)體系。

從上述一系列情況我們可以看出，阿里和今日頭條早就進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，一直在開(kāi)展相關(guān)的業(yè)務(wù)，并非臨時(shí)起意。這也間接證明了，汽車領(lǐng)域不會(huì)突然間成為各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)趨之若鶩的新風(fēng)口。

只是其他業(yè)務(wù)板塊的延伸

阿里此次進(jìn)軍汽車的目標(biāo)很明確，就是希望覆蓋汽車的售后服務(wù)，打造汽車服務(wù)的新零售體系。

在筆者看來(lái)，這傳達(dá)出一個(gè)明確的信號(hào)，就是阿里在新零售板塊拓展延伸，將汽車服務(wù)納入到自身的體系當(dāng)中來(lái)。也就是說(shuō)，阿里不是要搞汽車，而是將新零售的業(yè)務(wù)延伸到汽車服務(wù)當(dāng)中。

今日頭條同樣如此。從汽車金融這個(gè)詞語(yǔ)我們可以看出，今日頭條這個(gè)業(yè)務(wù)雖然汽車也是組成部分，但重點(diǎn)仍會(huì)放在金融。筆者想來(lái)，汽車金融應(yīng)該是其“放心借”業(yè)務(wù)的延伸，也并非是純粹的想做汽車。

不是短時(shí)的新風(fēng)口，但會(huì)衍生出長(zhǎng)期發(fā)展的新戰(zhàn)場(chǎng)

在筆者看來(lái)，盡管純粹的汽車業(yè)務(wù)很難成為新的風(fēng)口，但由于從生產(chǎn)、銷售到售后服務(wù)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條涉及面廣，給互聯(lián)網(wǎng)留下了充足的發(fā)展空間。

從目前的情況來(lái)看，滴滴作為出行方面的行業(yè)大佬，正在全面鋪開(kāi)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，打造新的超級(jí)交通服務(wù)APP。

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造車路上百度獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，一直致力于無(wú)人駕駛技術(shù)的研究和應(yīng)用，且已有小批量在試水。

騰訊與長(zhǎng)安汽車合作進(jìn)行的智能汽車項(xiàng)目也取得了初步進(jìn)展，CS35Plus已經(jīng)在今年智博會(huì)正式亮相。

而此次阿里已經(jīng)瞄準(zhǔn)了售后服務(wù)，力圖用新零售的思維顛覆傳統(tǒng)4S店和修理廠的售后服務(wù)模式。

今日頭條則在向汽車金融進(jìn)軍，在盤活資產(chǎn)、變現(xiàn)等方面下功夫。

互聯(lián)網(wǎng)的各路人馬都在向汽車領(lǐng)域靠攏，而在筆者看來(lái)，汽車的銷售、內(nèi)飾、配件等方面仍然留有很大空間，未來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入，或許汽車就將成為將來(lái)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。