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1.長途旅行前，全面檢查整車，防止漏油。輪胎檢查是重點！

在中國很多高速事故是可以避免的，絕大部分司機缺少本應該在駕校學到的必備知識，這導致很多冤枉的事故發(fā)生。

準備要跑高速，第一件事兒，就是在前幾天要把全車整體檢查一遍，比如剎車系統(tǒng)、空調、是否漏油，任何一個小的細節(jié)，在高速上都是致命的。在檢測里面最重要的當然是輪胎。高速爆胎基本上幸存率很低！所以，與其在出事兒的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命，還不如未雨綢繆，提前防范。

很多人說，只要看看輪胎有沒有氣，其實不然。有車主去4S檢查，就在左右輪子分別發(fā)現(xiàn)1個釘子，而車胎卻還是有氣的！請看下圖，釘子在車胎肩的位置是最危險的，因為車肩受力是比較大的。而另外一個釘子是斜斜得插在車子的后右輪。如果出發(fā)前車主忽視了，不去檢查輪胎，那么很可能就會造成慘劇……所以在跑長途之前一定要檢查輪胎。

2.任何時候正、副駕駛都必須系上安全帶！長途旅行后排乘客也必須系上安全帶！

安全帶這個問題，其實已說了不下千次，平時執(zhí)勤時勸導說，處罰時說，為企業(yè)單位學校上交通安全課時也說?？墒沁€是有老生常談的必要。中國還是有7成的司機是不系安全帶的。司機都不系，就別提副駕了。前面都沒系上，后排乘客就更不要提了。

人在哪些情況下會真正意識到自己的錯誤，然后加以改正？

第一個是自己吃一次虧?？墒窃诟咚偕希袝r候吃了一次虧，就不再會有第二次機會了。很多時候都是一家人整車出行，一有閃失全軍覆沒。

第二個是看別人事故后的慘狀。圖片越慘痛，對人們的震動就會越大。猜猜圖中這個女人撞出前擋風玻璃的時候時速是多少？50KM/H。而平常我們在高速的平均速度是多少？80KM/H。知道不系上安全帶的后果了吧。

其實，要說的不僅司機和副駕駛要系上安全帶。而是在高速行車時后排乘客都應該系上安全帶。在任何時候都必須系上安全帶。如果對此還不屑一顧的朋友，你可以做這樣一個實驗。你坐副駕駛，讓司機在25KM/H的速度急剎車。看看你會不會碰頭。體驗過以后，你就知道系上安全帶真的很重要。

3.在任何時候，兒童一定不能坐在副駕駛位置，應該配備專用安全座椅，并且放置在后排。

那么開車時，把孩子放在哪里最安全？

經(jīng)常能看到家長接孩子回家時，直接讓孩子獨自坐在副駕駛，有的孩子還打開窗戶，或者在副駕駛座位上亂爬。其實這是很危險的，中國大部分家庭都是一個孩子。如果因為自己的疏忽導致孩子出了安全問題，這將是一輩子的傷痛。

關于孩子的誤區(qū)：抱在手上最安全

你知道嗎，一個16公斤重的孩子在時速70公里的時候，相當一個280公斤重的物體。你能抱住么？這時第一個被甩出去的是孩子！及時是系上安全帶抱著孩子也不行。

孩子最脆弱的是頸椎，發(fā)生碰撞，安全氣囊彈出，這時候的安全氣囊變成了一個子彈，時速40KM/H的時候，頸部的承受力高達上千公斤。孩子的脖子會瞬間扭斷！

這時候，抱在手上的孩子成了你和撞擊物體間的安全氣囊。也不能讓孩子單獨系成人安全帶坐在副駕駛，因為在快速撞擊下，成人的安全帶會割傷孩子的頸部，或者造成孩子的窒息。（你可以實驗一下，把孩子放在副駕駛并給他系上安全帶，安全帶是不是正好在他的頸部而不是像我們成年人一樣在肩頭。）

高速上，很多家長沒有讓孩子坐在副駕駛，而是把孩子安置在后排，隨意讓孩子爬動。一旦側翻、或者急剎車，很容易把孩子甩出車外。

那到底應該如何放置孩子才是正確的呢？

應該給孩子配備專門的安全座椅，并且把孩子安置在后排的位置，4歲之前的小朋友，應該把安全座椅背靠前進方向放置。大點的小孩就可以朝前放置。

4.高速長途駕駛，請收起車內的娃娃和其它無法固定的裝飾用品，關鍵時候隱形兇器。

很多司機，為了讓車內更加美觀，或者更加有個性，會在車內擺放很多掛件或者擺件。有的女性司機還喜歡在后擋風玻璃前放一堆娃娃，其實這非常不可取。

首先，掛件和中控臺的擺件和掛件，很容易遮擋司機的視線，看不見從側方竄出來的車輛。后擋風玻璃前的娃娃，很容易影響司機對后車的判斷，視線被遮擋，有時候后方有車突然超車，你無法看見，這在高速上是致命的。

其次，一旦發(fā)生碰撞，這些無法固定的飾品，會隨車的翻滾而運動，容易對司機和乘客造成二次傷害，而這種傷害有時候比撞擊的傷害還要致命。

所以，在長途高速旅行之前，請大家清理一下車內的飾品

5.超速駕駛，高速上三大致死原因之首。為了親人，切莫超速！超速！超速！

圖中的司機當場死亡，安全不安全，和車沒有絕對的關系，和駕駛技術也不是關系很大；安全不安全，和心態(tài)、良好的駕駛習慣還有是否遵守規(guī)則有關系。

6.疲勞駕駛，高速上三大致死原因之次，連續(xù)行駛三個小時就應該停車休息一會兒。

高速路上最容易疲勞，而很多人對此毫不在意，這就是'疲勞駕駛'是高速路上第二殺手的原因。

有人專門研究過，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無察覺的情況下，睜著眼睛睡1~4秒?；叵胱约洪_長途的情景，是否有這么幾秒恍惚過？

高速路上為何容易疲勞？

第一：車速快，超車、跟車、節(jié)奏比較快，人精神緊張，容易疲勞。

第二：高速公路景色比較單一，很多時候開幾個小時，身邊景色都差不多，這最容易讓人不小心超速，也容易被催眠。

第三：車內封閉，噪聲單一，座椅有頻率得震動，加上車內其它成員有時候在蒙頭大睡，這些因素加起來很容易讓司機恍惚。

7.違規(guī)停車，高速上三大致死原因排第三。

不光有違規(guī)停車，還有應急車道超車。

試問，你在應急車道違規(guī)停車，萬一有不要命的司機從應急車道超車撞到你，你不怕？

關于停車請注意如下幾點：

第一：不到萬一得以，在高速上不要停車。撐到服務區(qū)，到那里隨便你如何休息都可以。因為應急車道超車的亡命之徒太多。

第二：萬一緊急情況非要停車，請打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌。如果沒有三角警示牌，可以拿樹枝等物品代替，總之，你一定得放點什么，讓應急車道超車的人知道前方有車輛。

第三：停車地方不能選擇拐彎等視線遮擋處，應該選擇直道，以方便讓后面的司機早些發(fā)現(xiàn)。

第四：請勿長時間停滯，高速處處險象環(huán)生，請勿草菅自己的性命。停車時最好能遠離車輛，以防止被追尾。

第五：匝道過頭，莫驚慌。不能掉頭，不能倒車，不能逆行，下個出口做出調整即可。

8.逆行，倒車。

高速上最驚人的舉動是什么？

在高速上，追尾都是很嚴重的事故，這個時候相對速度都不是很大。更何況是相對速度相加的迎面相撞。

最后再次強調，在高速路上是不允許逆行、倒車、掉頭的。

9.保持車距，切勿跟車太近，特別是不能緊跟大車。

在高速上正確跟車太重要了！

如何跟車才能把危險降到最低？

第一：要和前車保持200米的距離，當然前提是你沒有超速，否則你開個200多KM/H，200米也是不夠的。200米不是定量的，意思是你要給自己一個能剎住車的距離。比如晶銳在100KM/H的情況下，剎車距離是45米左右。加上反應處置的時間，你對這個距離要有充分的估計。

第二：遠離大車。跟大車非常忌諱，因為視線遮擋太嚴重，而且一旦追尾，存活率太低。如果萬不得已得跟，那就跟它保持遠一點的安全距離。然后找機會，盡快逃離。

第三：切莫超速、切莫疲勞駕駛。前面的安全距離都是在正常反應的前提下，如果你超速，或者疲勞駕駛。反應時間會少很多。

第四：當前車點了剎車的時候，你最好也隨著前車點剎車，保持安全距離。

簡言之，正確跟車就是要給自己一個隨時能剎住車的安全距離。

10.一旦遭遇車禍，遠離車輛，撥打'12122'

我們都不希望事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生車禍也不能手足無措。如果不嚴重，車還可以開，一定要第一時間撤離到應急車道。打雙閃、150米外放三角警示牌。然后遠離車輛，撥打全國統(tǒng)一的高速救援電話'12122'

如果車損壞嚴重，如果可能的話也要打雙閃、放置警示牌，然后迅速遠離車輛，撥打報警電話‘12122’。

總之，第一時間遠離車輛，報警，以免遭到二次傷害。

到此，高速秘籍就已經(jīng)全部呈現(xiàn)給了大家，每個看了并且認真實踐的朋友都應該有所收獲。其實人生無論輝煌與否，健康平安才是最大的幸福！