“開(kāi)四停四”新政實(shí)行后，部分非粵A車(chē)牌的車(chē)主選擇“自駕+地鐵”的通勤方式。那么幾個(gè)主要的“進(jìn)城”接駁站點(diǎn)的客流情況又是怎樣的？地鐵方面又采取怎樣的應(yīng)對(duì)措施呢？

“光排隊(duì)安檢就花了25分鐘……”“六號(hào)線這客流量都快趕上三號(hào)線了……”“地鐵忽然多了很多人，以后都不敢賴(lài)床了……”廣州開(kāi)四停四政策從7月1日起實(shí)施，有不少網(wǎng)友反映，隨著地面開(kāi)車(chē)出行受限，轉(zhuǎn)而搭乘地鐵的人流量在直觀上增多了。

實(shí)際的數(shù)據(jù)又是怎樣？8月2日，廣州地鐵向記者反映，“從目前監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，廣州幾個(gè)接駁站點(diǎn)的客流變化還不是很明顯?！?/p>

據(jù)監(jiān)測(cè)，8月1日，7時(shí)至9時(shí)的實(shí)時(shí)進(jìn)站客流數(shù)據(jù)中，嘉禾望崗客流為24865人次，坑口為11982人次，沙貝為10753人次，西朗為13046人次，潯峰崗為9509人次。而在上月“開(kāi)四停四”實(shí)施的首個(gè)工作日同一時(shí)段，嘉禾望崗客流為24192人次，坑口為12456人次，沙貝為10771人次，西朗為12717人次，潯峰崗為10216人次。

對(duì)比來(lái)看，嘉禾望崗客流增加673人次，西朗客流增加329人次，其他站點(diǎn)客流有些還有所減少。綜合來(lái)看，對(duì)靠近限行區(qū)邊界的地鐵接駁站點(diǎn)客流影響不太明顯?！拔覀儗⒗^續(xù)進(jìn)行觀察?！睆V州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

不過(guò)，值得注意的是，雖然現(xiàn)在“開(kāi)四停四”對(duì)客流的影響還不是特別大，但目前正好疊加暑運(yùn)高峰期，8月份的日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)850萬(wàn)人次左右，較6月份日均客運(yùn)量有3%左右的增長(zhǎng)，因此市民多數(shù)還是明顯感覺(jué)到“擁擠”。

地鐵公司表示，為有效應(yīng)對(duì)大客流，地鐵將重點(diǎn)提升高峰運(yùn)輸能力。其中，一、二、五號(hào)線作為繁忙線路，早晚高峰客流密度非常大，為進(jìn)一步緩解現(xiàn)場(chǎng)擁擠情況，地鐵一、二、五號(hào)線高峰期通過(guò)采取增加1-2列上線列車(chē)的方式提升運(yùn)力。另一方面，加強(qiáng)中低峰運(yùn)輸能力。線中、低峰期運(yùn)輸能力。

此外，廣州地鐵表示，部分站點(diǎn)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)客流情況提前或者推后實(shí)施限流。