前不久，首艘由我國自主設(shè)計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”完成了首次試航。這次試航成功，標志“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了關(guān)鍵一步。

從被稱為“造島神器”的“天鯨號”，到目前亞洲最大最先進的“天鯤號”，中國自航絞吸挖泥船的自主研制實力再一次讓世人驚嘆。

國之潤，自疏浚始。自大禹治水開創(chuàng)最早的水利疏浚工程始，歷朝歷代疏浚的成敗與國家民生息息相關(guān)。在很長一段歷史時期，我國的疏浚都是靠人力來進行，直至清光緒初年才開始利用挖泥船進行疏浚作業(yè)。早期的疏浚船舶主要是以購置為主，裝配、建造為輔。直至后來，我國才逐漸地開始由國產(chǎn)化改造到完全可以自主設(shè)計建造。

無論是運河開挖還是遠海島礁建設(shè)，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影?！疤祧H號”自航絞吸挖泥船，全船長140米，寬27.8米，絞刀電機最大功率可達7500千瓦。這些數(shù)據(jù)決定了它是當之無愧的亞洲最大自航絞吸挖泥船。在巨大絞刀的作用下，巖石、淤泥等不同土質(zhì)均不在話下，通渠造島效率成倍提升。

與以往挖泥船相比，“天鯤號”在技術(shù)上有許多創(chuàng)新之處。它安裝了國內(nèi)最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng)，有了這個“大腦”，便可實時顯示疏浚三維土質(zhì)、推算潮位等，通過簡單的操作就可自動定位，開始挖泥作業(yè)。

為了適應(yīng)各種惡劣海況，“天鯤號”重達1600噸的橋架配置了世界最大的波浪補償系統(tǒng)，通過起升、收縮液壓缸，可以降低波浪對絞刀橋架的影響，即便是在大風(fēng)浪工況下施工也能確保安全。

“天鯤號”的先進之處不僅限于施工作業(yè)，在船體上層船員居住區(qū)域和主船體甲板之間，還安裝了一套氣動減震裝置，能大幅減少和隔絕船舶施工期間的低頻振動，保證船員居住生活舒適和設(shè)備運轉(zhuǎn)的安全。

從整船進口，到國外設(shè)計國內(nèi)建造，再到國內(nèi)自主設(shè)計建造……“天鯤號”的誕生具有里程碑意義。“天鯤號”的成功堅定了我國重型疏浚設(shè)備國產(chǎn)化的信心。