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高速公路隧道 安全駕駛攻略

 滄海一粟_1980 2018-06-14

車友 shuiguoma 在后臺給老羅留言,希望寫一篇關(guān)于高速隧道的文章。


馬上春節(jié)長假跑高速的車友肯定少不了。


今天的文章老羅就從進隧道、隧道內(nèi)、出隧道三個階段,分別來說說高速隧道的這些事。




一、進隧道



1.提前減速


國內(nèi)隧道一般限速60km/h或80km/h居多,較高速120km/h的限速降低了不少,加之絕大多數(shù)隧道口前方都會有測速攝像頭。所以,所有車輛都會在此減速,不同的是有人習(xí)慣提前收油降速,有人習(xí)慣臨近攝像頭才剎車減速。


老羅建議在入隧道前一千米,提前收油、減速、備剎,并與前車保持五秒以上跟車距離,預(yù)防前車到攝像頭附近臨時急剎造成追尾。


春節(jié)期間車輛眾多,如果前方出現(xiàn)排隊入隧道的情況,應(yīng)將減速的位置提前到兩公里處,并密切關(guān)注后方來車情況。


2.車道選擇


一般的隧道內(nèi)是左右兩條車道,老羅建議小車盡量選擇左側(cè)車道,右側(cè)車道一般大車為主,車速普遍慢于左側(cè)車道,通行效率低、與大車相伴風(fēng)險系數(shù)也高。


要是遇到帶坡度的隧道,前面一輛大車以20km/h的速度慢慢爬,后面的大車跟得又近,那感覺真不好受。


老羅就曾經(jīng)走過這樣的隧道,從武漢到恩施的一段高速隧道特別多,路上全是運煤的大貨車,當(dāng)時隧道一邊封路檢修,所有車輛都擠在一邊,那種被大車夾在中間的壓迫感實在太難受了。


3.視覺盲區(qū)


進入隧道時,因為光線的反差會有一個瞬盲的過程,如果不重視這個風(fēng)險隱患,前方有障礙物或事故、故障車輛的話,就很容易高速追尾,所以千萬別以為過了測速攝像頭就可以隨便加速了。


進入隧道前應(yīng)打開近光燈,到達入口附近車速控制在60km/h以內(nèi),可以閃爍遠光燈或短暫開啟三、五秒遠光燈,強光可以降低光線差帶來的瞬盲效果。


4.隧道內(nèi)空氣差


但凡稍長一點的隧道,隧道內(nèi)空氣質(zhì)量都比較差。進入隧道前關(guān)閉所有車窗并開啟內(nèi)循環(huán),這點很容易被忽略,很多車友常常會等進入隧道后聞到難聞的氣味才想起開內(nèi)循環(huán)。


5.隧道口發(fā)生事故


剛?cè)胨淼揽诘那皟扇倜资且粋€很容易出事故的位置,萬一發(fā)生了刮蹭或追尾事故,你要清楚這個位置是后車視角盲區(qū),后方來車可能是極快的小車或超載剎不住的大車,所以要立即開啟雙閃、組織車上人員的撤離、在事故后方放置反光三角架。


放置三角架有一個細節(jié)需要注意,不一定要按照離事故車輛的距離去擺放,而要確保將三角架放置在隧道外,才能有效的起到警示后車的作用。


二、隧道內(nèi)



1.隧道內(nèi)禁用遠光燈


進入隧道后應(yīng)立即關(guān)閉遠光燈,隧道內(nèi)行車,原本駕駛員的視線就差了,再加上遠光燈的照射,更加容易造成危險。所以,在進入隧道后請盡量避免使用遠光燈。


2.保持合理車距


不管隧道限速60km/h還是80km/h,高速行車三秒原則不能忘。


3.隧道內(nèi)請勿亂鳴喇叭


隧道攏音效果比較明顯,喇叭產(chǎn)生的噪音會比在普通道路更加明顯,對其它駕駛員的干擾比較大,因此在隧道內(nèi)行駛時盡量不要鳴喇叭。


4.隧道內(nèi)嚴(yán)禁超速、變道、超車。


做好自己的同時還要注意避免被其它超速、變道、超車所波及。


5.隧道內(nèi)發(fā)生事故


一個原則:人身安全為上。


單車事故以預(yù)防二次事故為主,保障人員安全的前提下去后方放置反光三角架。


惡劣天氣、地面積水、結(jié)冰引發(fā)的多車連環(huán)事故,應(yīng)該第一時間組織人員往事故車輛前方撤離。


三、出隧道



很多車友會認為,隧道結(jié)束后路面的限速就是120km/h,可以加速出隧道了,如果你這樣想那就大錯特錯了。


其實出隧道口的風(fēng)險遠大于入隧道的風(fēng)險,更需要控制車速。


以下是出隧道口眾多的不確定性因素,個個都是需要減速慢行的。


1.天氣變化


一座山兩側(cè)天氣不同是很正常的,常會遇到入隧道時晴空萬里,出隧道時下起傾盆大雨的情況,所以,出隧道時不宜車速過快,避免出現(xiàn)極端天氣變化帶來的意外風(fēng)險。


2.視覺盲區(qū)


從隧道內(nèi)的出來,強烈的光線反差會讓我們對前方事物分辨能力大大下降,所以,必須降低車速確保安全。


3.橫風(fēng)危險


很多山區(qū)高速是隧道加橋梁的組合形式,從隧道出來接著就是兩座山之間的橋梁,山風(fēng)較大時,車速過快易造成車輛失控。


4.彎道危險


直接上動態(tài)圖,出隧道視覺盲區(qū)緊接彎道,車速太快的結(jié)果就是沖出路面,掉下山崖。


準(zhǔn)備開車回家過年的小伙伴,出發(fā)之前請做好萬全準(zhǔn)備,老羅在此預(yù)祝各位過一個的平安、順利、快樂的新年!


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