對(duì)于未來(lái)的無(wú)人駕駛飛行器 (無(wú)人機(jī),UAVs)、太陽(yáng)能汽車(chē)及其他電動(dòng)車(chē)而言,該技術(shù)意義重大,可在很小的表面生成大量的電量,且對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的影響最小。 阿爾塔設(shè)備的太陽(yáng)能技術(shù)可被輕易整合到無(wú)人機(jī)或車(chē)輛表面中,且不會(huì)影響空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。 相較于上一代技術(shù),從太陽(yáng)能電池的性能表現(xiàn)看,阿爾塔設(shè)備的 Gen4 新技術(shù)可實(shí)現(xiàn)減重 40%。該款 Gen4 太陽(yáng)能電池還能被用于為無(wú)人機(jī)、汽車(chē)、傳感器等設(shè)備提供電力。 該產(chǎn)品是一款輕量化的柔性太陽(yáng)能電池,制造時(shí)采用了單結(jié)砷化鎵 (single-junction GaAs) 技術(shù),該公司正竭力將縮減其產(chǎn)品厚度,同時(shí)提升其電氣性能,其產(chǎn)品技術(shù)正向 Gen4 轉(zhuǎn)型。這有助于降低 Gen4 電池的厚度,將該產(chǎn)品整合到太陽(yáng)能汽車(chē)及無(wú)人機(jī)平臺(tái)后,可使其更平滑、更符合空氣動(dòng)力學(xué)。 阿爾塔設(shè)備公司在突破單結(jié)太陽(yáng)能電池及太陽(yáng)能模組效能方面表現(xiàn)優(yōu)異,自 2010 年以來(lái)刷新了業(yè)內(nèi)記錄。此外,自 2012 年以來(lái),尚無(wú)其他企業(yè)打破其單結(jié)太陽(yáng)能電池能效記錄 (28.8%)。 文章來(lái)源:蓋世汽車(chē) |
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