今日給大家整理了一下關(guān)于智能輔助線的細節(jié)點。

如上圖，“智能輔助線”，又被稱為股價中期生命線，是根據(jù)資金的原理，采集主力每一個短期階段平滑移動的成本均價所連接而成的。簡單理解，就是計算固定時間段內(nèi)股票價格平均值，連接成曲線，類似于移動平均線(MA）。不夸張的說，只要駕馭好這個指標，我們就能抓住市場中的10倍大牛股！

智能輔助線看似簡單，由黃色線和紅色線組成，黃色線叫做主力成本線，紅色線叫做散戶成本線，黃色上穿紅線叫做金叉，黃線下穿紅線叫做死叉。

智能輔助線金叉

智能輔助線死叉

智能輔助線--遇壓回落

正常我們講說當股價跌破智能輔助線的時候，智能輔助線會自動形成壓力，每次股價經(jīng)歷過短線下跌，反彈到智能輔助線附近時，這個時候就要重點看股價能不能突破輔助線壓力，否則就會變成遇壓回落，繼續(xù)下跌。這個階段可以發(fā)現(xiàn)智能輔助線的黃色線一直在紅色線下方，并且兩線的位置關(guān)系是相距甚遠，看不出來有任何交集的可能。

A股市場有個永恒不變的真理，就是股價漲多了會下跌，跌多了會上漲。所以一個股票下跌過一段時間之后，可能會形成一些底部信號，像“W底”“捕撈季節(jié)底背離”“金針探底”等等，這個時候股價上穿智能輔助線的概率會大大增加。股價上穿輔助線過程中，筆者發(fā)現(xiàn)智能輔助線不像之前一樣一直向下，其中黃線還會趨向走平，并且往紅色線靠攏。

智能輔助線黃色線向紅色線靠攏，會出現(xiàn)金叉趨勢。只不過還沒有形成金叉狀態(tài)。這時股價完成第一波上穿，K線漸漸遠離輔助線，個股“價值回歸”。

股價首輪突破后的回踩，回踩過程伴隨著輔助線黃色線上穿紅色線，這是個“金叉”：紅黃線完成交集交換位置，并且拉開距離！拉開距離越大，上漲幅度越大，兩者是正比關(guān)系。

股價進入上升通道之后，可一直持有，靜待市場變化。

紅黃線距離很相近

紅黃線距離逐漸拉開

出現(xiàn)智能輔助線死叉，股價跌破智能線之后，短時間內(nèi)股價會進行一小波弱勢反彈。如果紅黃線距離小，強一點的股價會在短期內(nèi)重新回到智能輔助線上，并且形成金叉，這個時候可以重新操作。如果紅黃線距離大，弱勢的股價會在短時間內(nèi)回到輔助線附近，并且沒有形成金叉，那么就要及時離場了，這個位置是遇壓回落轉(zhuǎn)折點。

最后再補充一點，如果智能輔助紅黃線短時間內(nèi)頻繁在金叉和死叉切換，代表股價正在處于橫盤整理中，同時我們發(fā)現(xiàn)股價還會經(jīng)常性的破智能輔助線，這個時候千萬不要按照回踩輔助線買入的方法去買股，一定要看清楚智紅黃線交換位置之后，兩根線的距離關(guān)系，距離近表示這波交換位置屬于弱勢中線的，距離拉遠，則表示交換位置之后比較強勢。

好的股票也需要有好的買入價格，我們不能左右股票的價格，我們卻可以耐心等待，等待那個我們認可的好的價格的出現(xiàn)，股市里沒有等解決不了的事情，本人認為，耐心有目的的等待，是股市里的最高武功！勝過一切的技術(shù)分析！本人所提所有股票，均是本人作為行業(yè)分析，技術(shù)分析進行舉例，不構(gòu)成推薦，買入后果自負，本人是個人投資者，資料或者認識會有偏頗之處，萬望朋友們多多海涵，本人只是想把本人二十多年的投資經(jīng)驗體會與大家分享交流，共同進步，互通有無，精彩快樂股市人生！

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