共享經(jīng)濟(jì)概念最早是由美國的兩位社會學(xué)家于1978年提出，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容不再局限于虛擬資源，開始拓展到實體社會資源，從出行到居住，開始向企業(yè)生產(chǎn)資料和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施資源的共享蔓延，形成了“共享經(jīng)濟(jì)”全面創(chuàng)新。

共享經(jīng)濟(jì)概念也適合用在物流行業(yè)，目前共享物流主要有以下八種創(chuàng)新模式：

云倉資源共享模式

云倉資源共享模式指通過建立云倉系統(tǒng)實現(xiàn)倉庫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上面向用戶開放云倉資源，實現(xiàn)倉儲資源共享的模式。

企業(yè)物流設(shè)備資源共享模式

物流設(shè)備主要有倉儲設(shè)備和貨運裝備。企業(yè)通過分享物流設(shè)備資源與其他企業(yè)共用，實現(xiàn)共享。

企業(yè)共享物流設(shè)備的方式主要有：借用、租賃、共用、交換等。

末端網(wǎng)點設(shè)施資源共享模式

隨著中國電子商務(wù)和新零售的發(fā)展，城鄉(xiāng)配送最后一公里成為難點。為了提升末端配送效率，提高物流服務(wù)滿意度，末端物流網(wǎng)點的各類設(shè)施資源共享模式逐漸成為創(chuàng)新熱點。

末端網(wǎng)點物流基礎(chǔ)設(shè)施共享價值主要表現(xiàn)在：一是減少各快遞公司、第三方物流、電商企業(yè)末端網(wǎng)點重復(fù)建設(shè)；二是配送過程中減少二次派送，方便消費者自取貨品，提升客戶滿意度，同時降低物流資源浪費；三是有助于促進(jìn)整個物流系統(tǒng)的變革。

物流眾包共享模式

物流眾包是一種基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的開放式配送模式，它借助于成熟的移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將原來由專職配送員所做的任務(wù)，以自愿、有償?shù)姆绞?，通過網(wǎng)絡(luò)外包給非特定的群體，這些人只要有一部智能手機和一輛交通工具，在空閑時間就可以搶單、取貨、送貨，門檻低、時間自由，還能賺取收入。

共同配送共享模式

共同配送也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流公司來提供配送服務(wù)。共同配送的本質(zhì)是共享物流配送資源，通過采取多種方式，進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享，實現(xiàn)物流配送作業(yè)的規(guī)?；?，提高物流資源的利用效率。

運力整合服務(wù)共享模式

目前中國公路貨運需求都通過外部采購實現(xiàn)了運力整合的共享模式。隨著共享物流快速發(fā)展，公路貨運共享模式向深度共享和智慧共享方向發(fā)展，此外還有行業(yè)信息平臺整合模式、專線公司聯(lián)盟整合模式等運力資源共享模式。

物流中心運營服務(wù)共享模式

倉儲物流中心共享運營服務(wù)模式是物流系統(tǒng)集成商在制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新模式。該模式是物流系統(tǒng)集成商根據(jù)市場上眾多客戶的共同需求，使用自有資金投資或者通過聯(lián)合社會投資機構(gòu)共同投資，建設(shè)共享的倉儲物流中心，并利用自身技術(shù)專長和優(yōu)勢，負(fù)責(zé)倉儲物流中心的管理運營，向電商企業(yè)、第三方物流企業(yè)、快遞企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)等眾多客戶開放共享運營服務(wù)，按照物流中心實際作業(yè)流量和貨物周轉(zhuǎn)作業(yè)量收取運營管理費用。

物流設(shè)施設(shè)備跨界共享模式

互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃推動互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，不僅僅把各類物流資源連接到了一起，也把過去的客運資源、門店資源等非物流資源連接起來，直接推動了物流設(shè)施設(shè)備跨界共享模式。

近幾年共享物流屢屢被提起。去年，《2017中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》發(fā)布，報告指出智慧物流將成為行業(yè)未來發(fā)展趨勢，這其中，共享經(jīng)濟(jì)被認(rèn)為是智慧物流的發(fā)展方向。物流人要了解清楚現(xiàn)有共享物流的創(chuàng)新模式，捉住機遇，迎接挑戰(zhàn)。