最近，網(wǎng)上又掀起一場懷舊的浪潮！

帶著歲月痕跡的老照片，鋪天蓋地而來，

觸動的是心底的回憶，

展現(xiàn)的是城市的歷史！

網(wǎng)友九十二路大無軌8日發(fā)了一組無軌電車的遺跡圖片，

配文中感嘆，只有兩個天橋還有痕跡，

其他幾處無軌電車的痕跡已經(jīng)消失！

博主表示，因為從小家門口就有無軌電車，所以對它很感興趣，也愿意收集一些和天津無軌電車有關(guān)的照片。微博上發(fā)的這幾張都是以前在論壇上看到的，最近整理資料看到就發(fā)出來讓大伙看看，回憶一下過去。

兩張?zhí)鞓虻氖侵协h(huán)線佟樓兩座天橋下面的遺跡，其他幾處有富民路的和光華路的。第七圖照的是大沽南路土城附近。也有幾張看不出來是哪里。

網(wǎng)友也認出了這兩個天橋！

現(xiàn)在無軌電車已經(jīng)絕跡，但是天津和無軌電車的歷史你卻不能不知道！

天津是國產(chǎn)第一輛無軌電車的誕生地！

1950年12月12日，天津市電車公司自行試制的國產(chǎn)第一輛無軌電車舉行了試車典禮。 

1949年解放初期，為配合國民經(jīng)濟的恢復(fù)和建設(shè)，更加有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和方便市民乘車，電車公司著眼于擴大運營規(guī)模，計劃修建一條由解放橋至新倉庫的無軌電車路線。1950年初，市政府撥給五區(qū)(現(xiàn)河?xùn)|區(qū))十四經(jīng)路的一塊空地作為建設(shè)無軌電車用地。 

 1950年4月12日，無軌電車廠正式成立，計劃從日本進口10部無軌電車，當(dāng)年7月1日正式通車，但由于種種原因，進口方案化為泡影。電車公司技術(shù)人員和工人開始自行研制無軌電車。1950年12月12日第一輛無軌電車試車成功，確保了按原計劃于1951年7月1日第一條由解放橋至新倉庫的無軌電車正式通車。這部新研制的中國第一輛由解放橋至新倉庫的無軌電車車號為401型。隨后國內(nèi)其它省份的客車修配廠制造廠都仿制了蘇聯(lián)客車為原型的電車和公共汽車。

天津市無軌電車的鼎盛時期是在1951年到1985年間，

1985年我市共有無軌電車線路8條。

隨著社會的變遷，無軌電車逐漸由汽車代替。1993年時，全市只剩2條無軌電車線路。

1995年5月8日93路無軌電車改為汽車，7月15日94路改為汽車，從此，無軌電車全部由汽車代替，經(jīng)過半個世紀的變遷，無軌電車在天津完成了歷史使命。

除了無軌電車，天津的車還拿了好幾個“第一”！

天津是中國近代第一次出現(xiàn)有軌電車的城市。

百年前還未有公交時，有軌電車撐起了老天津人的出行之路。

據(jù)史料記載，天津是中國第一部有軌電車——俗稱“鐺鐺車”的發(fā)祥地，

早在1906年天津開創(chuàng)了有軌電車在中國運營的歷史。

隨著社會的發(fā)展和變遷，古老的有軌電車在上世紀六七十年代相繼退出運營。