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很多車主通常是在檢查機油剩余量時，發(fā)現(xiàn)機油用量比之前多了很多。有些車主覺得只要經(jīng)常檢查機油剩余量及時補充機油，即使出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，車輛也不會嚴重損害。其實不然，即便經(jīng)常補充機油，確保發(fā)動機不會因為潤滑不足而造成損傷甚至報廢，但車一樣會受到不小的損害。比如機油與混合氣體一起燃燒會導致氧傳感器過快損壞，同時伴隨著燃燒室的積碳增加，怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等多種不良后果！

日常生活中，我們?nèi)绾闻袛喟l(fā)動機是否存在“燒機油”現(xiàn)象呢？請向下看~

早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經(jīng)過一段時間后又恢復(fù)正常（藍煙消失），說明發(fā)動機輕微燒機油現(xiàn)象。

早晨愛車冒藍煙，發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，如果油封不嚴，機油就會在重力作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發(fā)動機，氣缸內(nèi)的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產(chǎn)生大量藍色的煙霧。因此早晨冷啟動著車時，一旦排氣管冒藍煙，車主需要注意了。

車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象。

除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大也是導致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象的主要原因之一。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現(xiàn)象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導致“燒機油”。

汽車的科技含量越來越高，行車電腦的功能也越來越強大，現(xiàn)在很多車都能在行車電腦中顯示機油的油量。當然，如果沒有這個功能，我們也可以用傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。如果發(fā)動機不存在漏油現(xiàn)象的話，那基本就是出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象了。

把么，問題來了，既然知道什么是“燒機油了”

那車主應(yīng)該如何預(yù)防“燒機油”現(xiàn)象呢？