文|她在開啥車

都說買車容易養(yǎng)車難，汽車年審、購買保險、處理違章狀況等一系列的問題，車主光是想想頭都大了。要是再加上每年都在更新和修改的交通法規(guī)，車主一時半會更加適應(yīng)不過來。恰巧，今年的新交規(guī)已經(jīng)出來了，當(dāng)中提出了不少方便車主的措施，不過這是方便還是麻煩，可就見仁見智了。

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私家車報廢政策已改，愁壞長途司機

車子使用多了，許多車主或多或少還是會有些難以割舍的感情的。因此，很多司機很難接受私家車15年年限一過，愛車就要強制報廢的規(guī)定。而且根據(jù)不同車主對車輛的使用情況，15年的時間未必會是私家車的“大限”。因此，2018年的新交規(guī)規(guī)定，對于私家車15年強制報廢的年限正式取消，判定汽車報廢的條件改為汽車無法通過年檢或者汽車行駛里程達(dá)到6萬公里。

可是，新交規(guī)出爐之后，并不是所有司機都滿心歡喜。有網(wǎng)友表示，不以時間劃分，改為跑滿60萬公里強制報廢的政策，的確能滿足部分用車機會不多、行駛里程比較少的車主。但是對于一些大多數(shù)時間都花在路上的司機來說，新車沒開幾年，行駛里程就已經(jīng)所剩無幾，剩下來有限的里程數(shù)，每開一公里好像心頭都在淌血。

一名浙江網(wǎng)友還說，自己常年在浙江省幾大城市來回，3年不到，車子就已經(jīng)跑滿了30萬公里，如果這樣算下來，最快6年就跑滿60萬公里了。所以不管是設(shè)置強制報廢年限還是里程數(shù)，私家車強制報廢政策似乎都不太人性化。

七座以下私家車年檢可能取消

另外，新交規(guī)還規(guī)定了私家車的年檢細(xì)則：新車6年以內(nèi)每2年檢驗一次，超過6年后每一年檢驗一次，如果超過15年后，則每6個月就需要檢驗一次。看來，好不容易躲過15年強制報廢司機們，這次是躲不過半年檢驗一次的命運了。

最近在個別地區(qū)有人提出，機動車在銷售之前已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格出廠檢驗，而且現(xiàn)在大部分的車主日常用車都會有意識地去養(yǎng)護(hù)車子，很少等到年檢的時候才會處理安全隱患。所以建議取消七座以下私家車年審，這得到了不少深受年審困擾的司機認(rèn)同。

司機之所以覺得年審麻煩，那是因為檢驗過程非常嚴(yán)苛，排放永遠(yuǎn)是最難過的一關(guān)。有不少車主為了能夠順利通過年檢，不惜下重本找“黃?！贝k，可“黃?！蹦軌蜣k到的話，也讓年檢的公正性飽受質(zhì)疑。但是取消了年檢，參差不齊的汽車保養(yǎng)店是否能夠給車輛消除潛在的安全隱患，這又是一個嚴(yán)峻的問題。

其實，交規(guī)的反復(fù)修改和增刪，都是為了更貼合實際情況，也為了更人性化，可無論怎么改，都很難依著所有車主的意思。先別急著埋怨，總有更成熟的措施還在后頭。