南亞國家孟加拉國位于孟加拉灣之北，東南山區(qū)一小部分與緬甸為鄰，東、西、北三面與印度毗連，首都達卡。 孟加拉國是全世界人口密度最高的人口大國及世界最不發(fā)達國家之一。 2018年春節(jié)前夕，花了34天時間，在南亞三國（孟加拉、馬爾代夫、斯里蘭卡）旅行，而首站，就踏上這個神秘的國度。 孟加拉國的人文資源非常豐富，用了16天的時間，在達卡、杰索、庫爾納、吉大港、科克斯巴扎爾攝影采風，瀏覽了市容，去了工廠、農村、集市、碼頭、醫(yī)院、學校、貧民窟，比較全面的體驗了孟加拉國的民情。 這個美篇，算是孟加拉旅行的開篇。 達卡，被譽為世界上最堵的城市。基礎十分落后的公路，卡車、小汽車、人力車、板車混在一起，擁堵無窮無盡。我們從住的旅館到市中心15公里的路程，小車走了3個小時，而且這是常態(tài)。 達卡的公交車，外表遍體鱗傷。 讓人驚奇的是，密不透風的達卡馬路上，還有馬車在夾縫中穿行。 達卡的最大特征是川流不息浩浩蕩蕩的三輪車流，最瘋狂的說法是達卡擁有三輪車200萬輛。來到達卡，給我留下最深刻印象的，就是那隨處可見的三輪車大軍，無疑，三輪車是達卡的第一道風景線。在狹窄擁擠的街巷里，三輪車自由穿行，在大馬路上，三輪與汽車爭風。登上達卡的的天橋，可見到那馬路上浩浩蕩蕩的三輪車大軍如潮水般涌過，十分壯觀！ 在這個人口密度位居世界第一的國家，您將見證比印度掛票、中國春運更為壯觀的火爆場面，記錄爬滿人群的孟加拉火車上的人生百態(tài)！其實，不一定要火車節(jié)，在平時，你也可以見到爬火車的場面，原因只有一個，掛火車，免票！ 在達卡布里岡加河渡口，黑臭的河水中擠滿了木質葉片樣的擺渡舢板，游客上上下下，川流不息。 孟加拉這幾年經(jīng)濟復蘇，靠的是引進外資，走向國際市場，有點像我們剛開放的年頭。這是達卡一家勞動密集型制鞋工廠。 所有的產品全部出口歐美市場。 這是一家現(xiàn)代化的紡織廠。工廠的工人卻穿著民族服裝在車間操作，安全性十分可怕。 孟加拉的黃麻不僅產量高，而且質地優(yōu)良，纖維綿長柔韌而有光澤，尤其經(jīng)過布拉馬普特拉河清澈河水浸過的黃麻，產量高，質地優(yōu)，色澤美觀柔軟，被譽為“金色纖維”。這是位于杰索的一家亞麻廠。 孟加拉國擁有大量的牛、羊等家畜，生皮革供應極為豐富，因此，自古以來孟加拉國即生產皮革及制品，孟加拉國首都達卡就是一個古老的皮革貿易中心。這是位于杰索的規(guī)模很大的制革廠。 位于庫爾納現(xiàn)代化的婦產科醫(yī)院，是當?shù)匾患抑攬F投資新建的，設備先進，服務大眾。 深夜，醫(yī)務人員在為產婦動剖腹手術。 孟加拉的市場還算豐富，集市上蔬菜、牛羊肉、水產品，應有盡有，供銷兩旺，非常熱鬧。 不過，物價不便宜，基本和國內相平。但對于月薪大約300元人民幣的低薪階層來說，物價還是高了許多。 小販這里賣煙，都是拆零以支購買。買上一支煙，用煙販的打火機點燃，悠哉幾分鐘。 因為是伊斯蘭教為主體，市場上沒有豬肉，除了牛羊，便是肉雞。所以肉雞銷售很紅火。 在孟加拉的吉大港，有一個長達18公里的海灘，是全世界最大型的拆船工場。每年有超過100艘船在這里被解體，所以這里也稱為萬噸輪的墓地。 孟加拉國被人稱為“水澤之鄉(xiāng)”和“河塘之國”，是世界上河流最稠密的國家之一。水道縱橫，河運發(fā)達，河流和湖泊約占全國面積的10%。這是吉大港的造船廠，同時手工建造４艘木質輪船。 有造船，就得有修船。這是位于科克斯巴扎爾的一個修船廠，修理著使用多年的漁船，同樣，用最原始的手工打造。 科克斯巴扎爾是孟加拉國東南端港口城市。臨孟加拉灣，北距吉大港150公里。第二次世界大戰(zhàn)時，曾為軍事基地，現(xiàn)為旅游療養(yǎng)地。北、東、南均為丘陵環(huán)抱，西面為海灘，長110公里，為世界最長海灘之一。港口水淺，船只多停岸外。公路通吉大港，有飛機場。 這是孩子在海灘戲水的情景。觀察了許久，發(fā)現(xiàn)這里下海戲水的人們，男男女女沒有一個是裸身的，或許與他們的宗教信仰有關。 110公里長長的海灘，給當?shù)貪O民帶來了豐富的漁業(yè)資源，每天清晨，海邊都有拉網(wǎng)捕魚的場景，畫面很美，是攝影創(chuàng)作的好題材。 雖然每天的收獲有大有小，但拉網(wǎng)捕魚，成了海邊漁民的謀生生計。 孟加拉國大都處于南亞平原，缺少石材，政府曾發(fā)布禁止采石的規(guī)定。因此，制磚代石，成了孟加拉的一個重要產業(yè)。城鄉(xiāng)多處可見磚廠磚窯。 磚廠的勞作，大多以手工操作，工人們很辛苦，勞動的場景，是攝影創(chuàng)作的好題材。 碎磚，是孟加拉獨有的工作，工人們用手錘，將磚擊碎，變成碎石，作為建筑用的墊石或基石。天天要將成堆的磚擊碎，勞動強度可想而知。 雖然有的地方發(fā)現(xiàn)了機械碎磚，但絕大部分還是用人工，主要是便捷靈活，不用額外的費用，隨碎隨用。 我們在公交車上，發(fā)現(xiàn)機場附近有一處修路的工地，用碎磚在鋪地，半道上跳下車，步行倒回數(shù)百米，搶拍了下面的場景。 女人能頂半邊天，這話不錯，這幾位婦女干著和男人同樣的體力活，真不容易。 去參觀國家紀念碑的那天，清晨，濃霧彌漫，紀念碑隱沒在大霧之中，而霧中的游人，到成為一幅很美的圖畫。 這是在孟加拉和緬甸邊境的一處牛市，場面很壯觀，市場里買賣很熱鬧。 孟加拉底層百姓的生活，貧窮而富足，他們獲得感很強，微笑，成了他們的名片。這是達卡幾位女孩在用手機留影。（盡管他們的手機大多還不是智能型的。） 達卡城的地表水黑臭，污染嚴重，居民用水大多用井水。這是在達卡老城區(qū)金街上看到的婦女用水罐取水的場景。 這兩位大概就是我們所說的快遞小哥吧。不，應該是紡織品市場送貨的。 孟加拉國有古赤陶和陶瓷的豐富遺產。達卡郊區(qū)有著名的陶罐村，世代延續(xù)手工制作陶罐，是豐富寶貴的人文遺產。 在陶罐村里，人人動手，家家制陶，產品豐富多彩，陶文化氣息非常濃厚。 靠近泰緬邊境，有一處延綿數(shù)公里的貧民窟，窩棚建在高低起伏的坡地上，人口密度極高。在這里攝影采風，心情郁悶和壓抑。這是光腚的孩童和無助的婦女。 這位姑娘的眼神，讓人感到震撼。 孟加拉人的特異功能，就是用頭頂物品，隨處可見，見多不怪。 啥都能頂，還四平八穩(wěn)。 這是我們在達卡國家紀念廣場見到的一群女生，身著校服，很清純，很漂亮，他們爭相和我們一起合影。 在杰索，我們闖進了一所學校（后來查了校名，魯布迪亞沙希德史密斯學院），見到一個班級正在上課，拍下了這張照片。 我們提議，能不能和全班的師生來張合影，教課老師竟然很爽快的同意了，于是，全班師生來到操場，和我們來了張大合影。（這張照片回來后印了張20寸的大照片給他們寄去。） 最具特色的月亮船是孟加拉國的古老名片。這種船的外形很有特點，兩頭尖，往上翹，中間寬，整個船顯細長條，用木頭制作，就像掛在天上的半個月亮。 這群孩子，像受過訓練似的，爬上跳下，在月亮船上盡情玩耍。 因為河運發(fā)達，孟加拉煤沙的運輸主要靠河流，由于煤沙碼頭的裝卸，多用民工，所以，碼頭裝卸，成了一道獨特的風景。 注意到幾位工人腰間掛著的小塑料瓶了嗎？那是他們每運輸一筐煤沙，包工頭老板就發(fā)給他們一粒小豆豆，到晚上收工時按數(shù)結賬。 日出而作，日落而息，年復一年，日復一日。 勞動條件之差，工作強度之高，可想而知。 這位年輕人很帥很酷，他是我們去國家野生動物保護區(qū)船上遇見的，可以說是孟加拉現(xiàn)代青年比較前衛(wèi)的一類。 這位姑娘是在達卡老街上抓拍的，臉上的微笑可能就是古老孟加拉民族的名片。 孟加拉國的四大宗教是：伊斯蘭教、印度教、佛教和基督教。穆斯林占總人口的88.3%，印度教徒約占10.5%，剩下的主要有佛教徒，基督教徒和普通民眾。每天清晨５點多，達卡城內800余座清真寺的高音喇叭就播放禱告的聲音，彌漫整座城市，中午、傍晚，重復一次。 看見清真寺塔身上的高音喇叭了嗎？聲音夠響，傳得夠遠。 都說孟加拉有拍不盡的人文素材，可以讓你拍照拍到手抽筋，可不，我的主打相機在孟加拉拍到壞了快門，趟倒罷工了。后續(xù)的照片都是用備用輔機拍的。但是，孟加拉還是有古老的歷史，這是達卡市區(qū)現(xiàn)存的拉爾巴格堡（古城堡）。 達卡碼頭向西，有一座頗惹眼的粉紅色豪宅阿赫桑曼濟勒粉紅宮殿。那是1872年一位地主在法國人留下的倉房基礎上所改建的私邸。如今是博物館，2層樓有23間展室，把當時那些土皇帝奢侈生活，透過生活實物及照片一覽無遺。這是達卡旅游的４星景點，在老城紛亂繁雜的建筑中，有這樣一幢奪人眼球的建筑，真有柳暗花明又一村的感覺。 和孟加拉魚民合影。 人說去孟加拉攝影，出不了風光大片。我說，孟加拉有拍不完的人文資源，說不定哪天這些人文資源就隨著社會的進步而逐漸消亡。人類是懷舊、戀舊的動物，向往新潮，不忘初心。外面的世界很精彩，世界那么大，我想去看看。這次旅行給我的體驗很深，從無數(shù)的碎片中可以看到完整的世界。從這些碎片中看到了我們的昨天、今天和明天。 |
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