眾所周知橋梁是連接河流兩岸的重要建筑，在交通體系中擁有著至關(guān)重要的地位，故而隨著不同的流域以及地域特點(diǎn)，世界上各式各樣的橋梁可以說得上是層出不窮，其中世界上最高的橋梁就坐落在中國云南貴州交界處，值得一提的是在此之前世界上最高的橋梁也是在中國湖北的四渡河特大橋。

北盤江大橋建造在云南跟貴州交界的北盤江大峽谷高空上，橫跨了貴州的都格鎮(zhèn)和云南的普立鄉(xiāng)，整個橋梁建設(shè)工程由云南跟貴州兩省合力開發(fā)，而北盤江大橋建成后將打破兩岸之間交通困難的僵局。

北盤江大橋總長度有1341.4米，垂直高度更是達(dá)到了565米，這相當(dāng)于近200層樓高，比起國外的第一高橋梁也足足高出了近100米，由此可以看出其中的工程建造難度不可不說極具有挑戰(zhàn)性，但是中國的團(tuán)隊將其出色得完成了。

北盤江大橋在橋梁分類中歸屬于鋼桁梁斜拉橋，在東岸的主橋墩有269米，西岸的主橋墩也達(dá)到了247米，而主跨更是達(dá)到了720米，這在世界上該類橋梁中也是名列前茅的存在。

由于北盤江大峽谷的地質(zhì)特殊，兩岸的山體上石灰?guī)r密布，為此建造團(tuán)隊還專門對該地進(jìn)行了一次長達(dá)一年的考察取證，數(shù)據(jù)顯示山體的硬度極差，還有數(shù)量不少的裂縫跟溶洞，其中較大的溶洞都有近100米深，也正因此北盤江大橋的高度才會不斷調(diào)高直至最終的565米。

北盤江大橋的工程本身就建造在如此高的峽谷上方，再加上建造的地質(zhì)條件惡劣，對工程團(tuán)隊來說是一個極大的挑戰(zhàn)，為此工程團(tuán)隊使用了“智能”混凝土以及云計算等高科技輔助橋梁的建造，以此確保北盤江大橋的精準(zhǔn)建設(shè)。

在北盤江大橋建成之前，兩岸之間的村民如果想要越過峽谷到達(dá)對岸的話，那么就需要翻過三座山頭，足足要走上40公里的山路才行，而現(xiàn)今隨著北盤江大橋在2016年的通車，村民可以從大橋上直接過到對岸，時間也只需要短短的1小時，比起原先的5小時縮短了近4小時。

如今的北盤江大橋不只是云南跟貴州之間的重要交通，還是許多人慕名而來的景點(diǎn)橋梁，過往的游客紛紛想要一睹世界最高橋梁的風(fēng)采，因此堵塞的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是春節(jié)時節(jié)的時候，這里更像一個熱門景點(diǎn)，據(jù)說過路的車輛常要在這里堵上好一會。