豐田

豐田一直以來都將"看似平庸，實際最不平庸"保持的很好，它是我印象當中，最穩(wěn)定的一個品牌。在整車品質方面，豐田當之無愧的做到了世界老大。這種豐田的優(yōu)勢，很多時候會被人忽略，因為它是眼睛看不太到的!

而且自從當前豐田推出全新TNGA架構以來，豐田就已經開始摘下平庸的帽子，就連以往最為穩(wěn)重的中級車凱美瑞，在TNGA架構的加持下，凱美瑞都變得尤其激進、運動?？梢哉f豐田背后被隱藏起來的實力，我們是完全無法去估量的。

在企業(yè)經營方面，豐田不僅僅在日系車企當中，是最為成功的，就算是在全球車企當中，豐田對于品控的管理以及成本的控制也是最為優(yōu)秀的，所以這就能為豐田帶來源源不斷的巨額利潤，給豐田形成了一個良性的生態(tài)循環(huán)體。

本田

本田以引擎起家，如今它的引擎技術在全球可以說是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。在2015年，一家歐洲汽車保險公司做的一份調研統(tǒng)計中，得出一份關于各品牌發(fā)動機故障率的排行榜，其中在發(fā)動機質量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不過，本田涉獵的領域較廣，綜合來看，本田在汽車市場領域要稍遜于日產和豐田，但在安全方面，本田又是最好的。

汽車行業(yè)有句俗話:"一日本田，終生本田"，這也是真正擁有過本田汽車的人的一種信仰和切身感受，做為一家以技術為驅動核心的車企，和豐田、日產這樣追求綜合實用性的兩大品牌相比，其具有自我鮮明的個性，對技術的極致追求，是本田的最高精神!而這正是本田在質量方面能夠超越日產和豐田的根本。

從以上來看，日產風格多樣化，豐田綜合表現較強，但要說起質量表現，本田無疑是稱雄的。因為發(fā)動機是汽車的心臟，是汽車動力的源頭，也是整個汽車中最復雜、技術要求最高、開發(fā)難度最大的地方，本田能將發(fā)動機做以極致，無疑表明其質量的可靠性。

日產

日產，一直以來都是走技術派路線，看看他們八九十年代推出的車型，尤其是Skyline GT-R系列，即便沒有進入國內，但依舊讓很多青年粉絲熱血沸騰。換句話說，被視為日系車老大的豐田，在任何一個細分領域擁有的產品，日產都有涉及，而且日產的車型無論是設計還是性能方面和豐田都旗鼓相當。

日產在和雷諾結盟之后，它自身的特點發(fā)生明顯變化，公司重視商業(yè)化的決定直接導致日產更重視新車型的推出效率，他們的車變得越來越簡單，設計上也乏善可陳，但是有一點非常關鍵，就是日產繼承了日系車一個最大優(yōu)點-耐用，故障率低! 另外日產的汽車還有一個很明顯的特點:最追求乘坐舒適性的日系車!

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