說(shuō)到開(kāi)手動(dòng)擋的車子，我也就開(kāi)了一年多的手動(dòng)擋車子，但是卻對(duì)手動(dòng)擋車子產(chǎn)生了深厚的感情。當(dāng)然在開(kāi)手動(dòng)擋的車子我也有自己的一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。

1、手動(dòng)擋車子和自動(dòng)擋車子的操作區(qū)別主要就是除了控制剎車油門(mén)和剎車之外還要控制離合器。在行駛途中手動(dòng)擋的車子還需要根據(jù)路況車速及時(shí)換擋，而自動(dòng)擋就不存在這樣的問(wèn)題。

2、我們?cè)隈{校學(xué)的時(shí)候特別是科目二的練習(xí)時(shí)，我們只要控制離合器和剎車。起步時(shí)只要輕輕抬起離合器車輛就可以慢慢行駛了。到了科目三的路考練習(xí)時(shí)，我們很多學(xué)員也是這樣上路的，離合器慢慢松開(kāi)然后再去踩油門(mén)加速換擋。但是在實(shí)際道路駕駛的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣開(kāi)手動(dòng)擋起步很慢也很累。

我也是在考到駕照后開(kāi)了手動(dòng)擋的車子才知道要好好地掌握油離配合。其實(shí)我們?cè)谄鸩杰囕v時(shí)，離合放到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候就可以加油門(mén)然后再全部松離合。這樣做的好處，一是車子不容易熄火二是車輛速度可以快速跟上。

3、關(guān)于開(kāi)手動(dòng)擋車子對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)最怕應(yīng)該就是在爬坡的時(shí)候熄火。我在新手的時(shí)候也有這樣的經(jīng)歷。爬坡爬到一半的時(shí)候車子熄火了。那時(shí)的處理辦法要是后面沒(méi)車輛那就倒車倒下坡然后重新掛一檔爬坡上去，這個(gè)坡是比較抖的了。后來(lái)我才知道要爬坡前預(yù)估坡道坡度來(lái)決定掛幾檔上去。知道了這個(gè)知識(shí)以后，我在新手期再也不害怕爬坡了。

4、再來(lái)說(shuō)一下停車的問(wèn)題。一般平整路面上停車我們只要掛空擋拉手剎就可以了。但要是在斜坡上停車，前車輪方向向左打成一定角度，目的就是增加摩擦防止車輛溜坡。車頭朝上坡建議檔位可以掛一檔熄火拉起手剎，如果車尾朝上坡方向掛倒車檔熄火拉起手剎。這么做的目的就是靠檔位來(lái)牽制車輛防止溜坡。

5、停在了斜坡發(fā)動(dòng)車子起步的時(shí)候，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是很有難度的。要是遇到很陡的坡度，我們踩著剎車然后離合器抬到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候放剎車有很大的可能就是車子熄火溜坡。按照駕校學(xué)的坡道定點(diǎn)停車起步的方法貌似在實(shí)際中不是那么適用。原因是駕校的教練車和考試車是專門(mén)做了調(diào)整的，離合器抬高時(shí)的動(dòng)力比我們私家車離合器太高動(dòng)力要大。像在陡坡起步熄火的情況我也碰到過(guò)，后來(lái)老司機(jī)教我了一招，那就是右腳腳尖踩剎車腳跟踩油門(mén)的方法然后走斜坡，這樣做的目的就是給予車輛足夠的動(dòng)力。

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