科目三掛科的理由千奇百怪，昨天小編就聽到一個(gè)學(xué)員因?yàn)槁房诓葎x車而掛科的。這個(gè)掛科理由乍一聽，毫無邏輯可言，但的確是真實(shí)存在的。今天，小編就來聊聊那些奇葩的掛科理由。

問題一：踩了剎車還掛科？

原因：1.踩剎車過早。駕考新規(guī)于2017年10月正式實(shí)施，新規(guī)取消了通過路口時(shí)語音播報(bào)，因此就需要學(xué)員自己做好預(yù)判，并且只有在通過路口30米范圍內(nèi)踩剎車才有效。剎車踩得過早，駕考車與路口間的距離大于30米，達(dá)不到考試要求，自然就掛科了。

2. 踩剎車過輕。雖然學(xué)員有踩剎車的動(dòng)作，但因?yàn)閯?dòng)作幅度過小而不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)可識(shí)別不出來。這是最得不償失的，無論路口的車/人流量是多是少，通過路口時(shí)是必須要踩剎車的。

問題二：打了方向燈還掛科？

原因：1.打錯(cuò)方向燈。車往哪邊轉(zhuǎn)，就往哪邊打方向燈。正式考試中，部分學(xué)員會(huì)十分緊張，這就導(dǎo)致了打錯(cuò)方向燈的行為。

2. 轉(zhuǎn)向燈打得過早。系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行語音播報(bào)，學(xué)員應(yīng)該等語音播報(bào)結(jié)束后再進(jìn)行操作，轉(zhuǎn)向燈打得過早是不合要求的。

3. 打燈的時(shí)間不足。打燈時(shí)間不得低于3秒，學(xué)員不能打完燈后直接動(dòng)動(dòng)方向盤。

4. 燈早關(guān)或未關(guān)。當(dāng)項(xiàng)目未進(jìn)行到一半時(shí)，轉(zhuǎn)向燈熄滅要重新補(bǔ)打；等這個(gè)項(xiàng)目都完成后后，要及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，否則都將導(dǎo)致掛科。

問題三：掉頭明明全套都做到位了還掛科？

原因：1. 選錯(cuò)位置。只有在有掉頭標(biāo)志的路段，才可實(shí)行掉頭操作。路口遇到人行橫道的情況下，需要越過再掉頭；在虛實(shí)線相交的情況下，學(xué)員需要在虛線處進(jìn)行掉頭操作，并且不能壓實(shí)線。

2. 忘記觀察。掉頭前需要仔細(xì)觀察周邊情況，確認(rèn)是否可以進(jìn)行掉頭操作。