所謂拉缸說白了就是活塞(或活塞環(huán))與氣缸壁之間的接觸面上由于高速高溫

加之潤滑不良而產(chǎn)生嚴(yán)重的劃紋、拉毛或局部擠壓成奶白色斑痕的變形擦傷、裂纊或咬死的現(xiàn)象

甚至出現(xiàn)局部金屬熔結(jié)的現(xiàn)象

當(dāng)然，此時在活塞和氣缸工作面還伴隨有隨著金屬嚴(yán)重氧化而造成的顏色的改變

這類現(xiàn)象統(tǒng)稱為拉缸故障

拉缸輕時，使氣缸套、活塞組件受損，燒機油

嚴(yán)重時就會造成咬缸的惡性機損事故

而拉斷活塞或連桿，打壞機器，以致造成重大事故

拉缸損傷的機理大多數(shù)都是由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞

此時兩個相對運動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸

然后局部出現(xiàn)微小的“燒熔'現(xiàn)象

而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂

在這個過程中金屬表面形成硬化層，當(dāng)硬化層被破壞時

所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料

在出現(xiàn)所謂'燒熔磨損'的短時間內(nèi)

在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現(xiàn)象

嚴(yán)重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸

因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損

其實導(dǎo)致這些情況發(fā)生的主要原因就是氣缸潤滑不良

油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差

才發(fā)動機的溫度過高或者活塞環(huán)（主要是油環(huán)）損壞或失效

一般修理裝配錯誤時也會造成燒機油拉缸

就是在更換套缸時，把活塞環(huán)裝錯

活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分

油環(huán)主要是用來刮油，改善缸套潤滑條件

氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封

根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同

各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面有所不同

如把活塞環(huán)裝錯、裝反或漏裝均可造成密封不嚴(yán)或是沒有刮油作用

就會使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸

一般摩托車大修都會去修理鋪

這種安裝出差的低級錯誤一般是很少出現(xiàn)的

如果不幸中獎，以后就不要再去那家鋪子修車了

只要平時多注意檢查，認(rèn)真保養(yǎng)就能避免這種情況發(fā)生