大運(yùn)河是中國傳統(tǒng)文化與民族經(jīng)濟(jì)的典型代表，其衍生的大運(yùn)河文化則是中華文化不可或缺的組成部分。

而通州是大運(yùn)河的起點(diǎn)，取“漕運(yùn)通暢周濟(jì)”之意，漕運(yùn)不能堵塞，所以叫通州。在那個交通并不便利的年代里，通州就發(fā)揮著它在交通上無可比擬的作用。

通州因大運(yùn)河而興，因大運(yùn)河河而盛。流淌了千年的古運(yùn)河為通州乃至所有流經(jīng)區(qū)域，都留下了無比豐厚的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

昨日，政協(xié)會上，民進(jìn)中央在提案中建議，通過大運(yùn)河保護(hù)立法、建設(shè)“中國大運(yùn)河博物館聯(lián)盟”、打造一條觀光廊道等措施，進(jìn)一步推動大運(yùn)河文化帶建設(shè)。

民進(jìn)中央在提案中分析了大運(yùn)河文化帶建設(shè)面臨的問題：

一是分段管理、多頭管理制約大運(yùn)河文化帶的統(tǒng)籌建設(shè)；

二是大運(yùn)河文化闡釋解說系統(tǒng)滯后；

三是保護(hù)與開發(fā)博弈下過度開發(fā)問題顯現(xiàn)，制約大運(yùn)河文化帶的永續(xù)開發(fā)。

民進(jìn)中央建議開展大運(yùn)河保護(hù)立法工作，借鑒國內(nèi)外運(yùn)河法的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，參照《長城保護(hù)條例》模式，制定符合國情省情市情的《大運(yùn)河保護(hù)條例》。

同時通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，形成以運(yùn)河遺產(chǎn)點(diǎn)為核心、運(yùn)河河道為線、保護(hù)范圍為面，點(diǎn)線面結(jié)合的條塊化運(yùn)河保護(hù)與管理網(wǎng)絡(luò)。

民進(jìn)中央提出，建設(shè)“中國大運(yùn)河博物館聯(lián)盟”，將洛陽大運(yùn)河博物館、京杭大運(yùn)河博物館、隋唐大運(yùn)河博物館、靜海大運(yùn)河博物館等，連點(diǎn)成線，構(gòu)建涵蓋1個國家級、7個省級、27個地市級大運(yùn)河文化帶博物館的聯(lián)盟，系統(tǒng)展示中國大運(yùn)河的歷史文化科技內(nèi)涵。

民進(jìn)中央還建議，劃定中國大運(yùn)河生態(tài)空間管控范圍，構(gòu)建大運(yùn)河廊道系統(tǒng)。

通過劃定生態(tài)空間管控范圍使管理者“依法按界”管理、保護(hù)，科學(xué)指導(dǎo)城鄉(xiāng)開發(fā)和建設(shè)。

1、以整體保護(hù)為基本出發(fā)點(diǎn)，用大運(yùn)河串聯(lián)起沿線關(guān)鍵遺產(chǎn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成一條歷史文化廊道；

2、通過生態(tài)治理、岸線整治，將大運(yùn)河沿線打造成水清、岸綠，環(huán)境優(yōu)雅的生態(tài)廊道；

3、分段通航，部分恢復(fù)大運(yùn)河航運(yùn)功能，改造利用河岸堤頂?shù)缆?，建設(shè)1000公里大運(yùn)河岸線行車通道，點(diǎn)綴運(yùn)河歷史文化景觀小品，打造一條觀光廊道。

信息來源：北京日報(bào)