發(fā)動機燒瓦也稱劃瓦、抱瓦，曲軸軸承和連桿軸承的瓦片若潤滑不良，會造成磨損脫落等現(xiàn)象,是一種嚴重的、危害性極大的故障，輕者軸瓦、曲軸粘著劃傷，重者產(chǎn)生“抱軸”，甚至使曲軸斷裂。發(fā)動機發(fā)生燒瓦事故，原因是多方面的，造成汽車“燒瓦抱軸”的原因95%以上都是機械故障，造成燒瓦的主要原因如下：

1、不注意觀察儀表：發(fā)動機正常工作時機油壓力和怠速運轉機油壓力范圍應參考廠家提供的使用說明。許多司機很少注意看機油壓力表，當油壓降低時未發(fā)現(xiàn)，因而也不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。

2、軸與瓦的配合間隙不符合標準：間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層；間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成，發(fā)動機機油壓力下降，當達到一定程度時供油不足造成發(fā)動機燒瓦故障。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內(nèi)。

3、片面追求短時經(jīng)濟效益，嚴重超載：在超載情況下，發(fā)動機長時間超負荷運轉，出現(xiàn)長時間低速高扭矩工況，因發(fā)動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，機油粘度下降，這樣就影響了潤滑油膜的形成，軸和軸瓦間由完全液體摩擦變?yōu)榉峭耆后w摩擦，甚至是半干摩擦，以致加快了軸瓦與軸頸的磨損，很容易在高坡行駛時燒瓦。發(fā)動機超負荷工作時間過長，使機油粘度下降或變質，潤滑性能變差。

4、冷車啟動時未等各摩擦部分充分潤滑后，便使發(fā)動機高速運轉，軸瓦表面形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔；若燒瓦現(xiàn)象發(fā)生在冬季，也有可能是機油內(nèi)有水結冰，強行啟動發(fā)動機使油泵傳動軸扭斷或傳動齒輪打齒。

5、潤滑系統(tǒng)漏油：油底油塞未扭緊使機油突然全部漏掉；機油管路發(fā)生泄漏，機油循環(huán)供應系統(tǒng)壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。

6、缸蓋炸裂或由于發(fā)動機高溫阻水圈漏水，使冷卻水進入機油中，長時間造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸瓦表面不能形成油膜，造成較嚴重的干摩擦。

7、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。

8、供油系統(tǒng)堵塞：機油油道或濾清器被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油供油量不足，不能形成良好的潤滑油膜。

9、冬季發(fā)動機溫度過低，燃油霧化不好，燃燒不完全，使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成“燒瓦抱軸”。

10、維修方法不正確、安裝不當：（1）在維修時選用軸瓦規(guī)格不正確或軸瓦本身存在質量缺陷，使軸瓦與軸頸表面配合間隙區(qū)域過大或過小，影響油膜的形成，并且影響了軸瓦和軸頸之間摩擦熱散失，造成因摩擦表面局部高溫潤滑條件惡化，而導致發(fā)生軸瓦異常摩擦損失及燒蝕事故；（2）瓦片裝反，油道被堵死造成發(fā)動機燒瓦事故；（3）大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成機油油膜；（4）有時軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑；（5）主軸承座有裂紋；（6）未校正修復變形損傷的曲軸：發(fā)動機燒瓦時往往產(chǎn)生大的金屬屑隨油進入油道，并沉積下來，造成油道的不暢，燒瓦抱軸時，曲軸受到強制扭曲外力的作用而發(fā)生彎扭變形，軸頸表面也會受到燒蝕產(chǎn)生劃痕等損傷。當燒瓦后，不但應更換機油，而且應清洗油道，校正修復變形損傷的曲軸，否則會造成再次燒瓦；（7）裝配時，軸頸未達到規(guī)定光潔度；軸瓦與軸頸接觸面積小，甚至點接觸。（8）對曲軸的彎曲情況及主軸承座孔同心度檢查不夠，即使軸瓦配合間隙都在允許范圍內(nèi)，有時個別點面不但無間隙而且有可能存在相對擠壓，運轉時使摩擦表面不能形成潤滑油膜；（9）粗濾器安裝不正確，各密封墊圈未壓緊，不起過濾作用；（10）燒瓦后維修未清洗油道或油道清洗不凈，存在雜質。

11、未按要求及時更換機油：車輛在行駛一定公里數(shù)后應按規(guī)定要求更換機油，特別是車輛經(jīng)常行駛在砂土、多塵路面上時及燒瓦維修時更應按要求更換機油。否則由于機油中雜質和金屬磨屑的含量大量增加，使機油很快變質，從而加劇破壞油膜，影響了潤滑條件，增加了軸瓦的異常磨損并最終導致發(fā)動機軸瓦燒蝕。

12、添加機油不適量：若機油過多，發(fā)動機運轉時容易燒機油，形成積碳；若過少，機油量不足，油泵吸不到油，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。

13、機油選用不當：冬夏不同季節(jié)應使用不同粘度級別的機油。夏季若使用的機油粘度太低，潤滑性能不足，在軸瓦接觸面上形成不了油膜；冬季若使用的機油粘度過大、傾點過高，機油在油道中流速過慢，不能按時泵送至軸瓦，致使軸瓦之間干摩擦。這些都可能造成發(fā)動機燒瓦。

14、機油內(nèi)含有雜質：含有金屬屑等雜質的機油進入主油道就會堵塞油路造成燒瓦。雜質也會刮傷瓦片，尤其鋁基軸瓦更為嚴重。一旦被刮落下的金屬屑排不到油路之外，擠壓后粘連在瓦片上，積累到一定時間，就會燒瓦。

15、使用的機油質量不合格：如果機油含水份和雜物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，在使用過程中狠容易結膠和積炭且老化變質快。在此情況下發(fā)動機高速運轉時機油粘度將大幅下降，形成的油膜強度不夠，使軸瓦的潤滑條件惡化，加速了軸瓦的異常磨損和燒瓦故障的發(fā)生。

發(fā)動機連續(xù)燒瓦的原因

發(fā)動機連續(xù)燒瓦，是指發(fā)動機因某種原因造成燒瓦故障，經(jīng)維修后工作不久、甚至在修后試車時又發(fā)生燒瓦故障，嚴重影響了發(fā)動機的工作效率和維修成本。導致發(fā)動機連續(xù)燒瓦的直接原因是維修和使用不當，其主要原因有以下幾點：

1、燒瓦后曲軸產(chǎn)生變形和損傷，修復時未經(jīng)校正和修磨：發(fā)動機燒瓦抱軸時，曲軸會受到彎曲和扭曲作用力，高速旋轉的曲柄連桿機構受到猛烈制動，曲軸極易產(chǎn)生彎扭變形，頸軸表面會受到燒蝕、劃痕、失圓等不同程度的損傷。修復時若不檢查、校正和修磨曲軸，只是單純地換瓦，因瓦軸與軸頸配合關系被破壞，曲軸各主軸頸、連桿軸頸的同軸度差，摩擦加劇，會導致連續(xù)燒瓦。因此，燒瓦后一定要仔細檢驗和修磨曲軸，并嚴格按照修理尺寸研配軸瓦。

2、燒瓦后未更換臟污變質的機油。有些駕駛員為節(jié)省開支，發(fā)動機長期使用臟污變質的機油，使曲軸軸承得不到良好的潤滑而燒瓦。燒瓦后，機油中磨屑雜質增多，此時若仍不更換機油，將會發(fā)生連續(xù)燒瓦。因此，應使用符合規(guī)格的清潔的機油，并按使用周期及時更換。燒瓦后，一定要檢查油底殼中機油質量，如已變質應換用新油，如未變質，應放出機油，經(jīng)過濾、沉淀后備用。

3、燒瓦后未徹底清洗潤滑油道：發(fā)動機燒瓦時會產(chǎn)生大量金屬磨屑，這些金屬磨屑會隨著機油進入潤滑油道并在油道內(nèi)沉積下來，造成潤滑油道堵塞，若未及時清洗疏通，換上新軸瓦后由于缺油潤滑會產(chǎn)生再次燒瓦。因此燒瓦后一定要用柴油（或汽油）徹底清洗油道，更換或清洗機油濾清器濾芯，并將各潤滑油道吹凈疏通，然后再注入清潔機油。

 4、更換軸瓦后未經(jīng)磨合運轉即帶負荷工作：由于更換的新軸瓦（特別是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它與曲軸軸頸不能形成良好的全面積配合，此時若未經(jīng)磨合運轉即帶負荷工作，在高速、重載的作用下，軸瓦與軸頸產(chǎn)生劇烈摩擦而燒蝕。因此，更換軸瓦后一定要先用怠速運轉一段時間，待軸瓦與軸頸磨合好后方可帶負荷作業(yè)。

5、引起燒瓦的隱患并未真正排除：有些駕駛員或維修人員排除故障時重治標輕治本，只注意更換燒蝕的軸瓦，而不注意查找故障的根本原因，或者忽視了故障因果關系的多重性。例如引起燒瓦的原因實際有多個，而維修人員只找到了一個或幾個并予以排除，以為故障全部排除了，實際上仍有一個或幾個故障隱患并未排除，從而造成再度燒瓦。因此，在排除燒瓦故障時一定要從多方面著手，標本兼治。