眾所周知，鐵路的修建，把各城市緊密的聯(lián)系到一起、縮短了人們出行的時(shí)間。大多數(shù)的鐵路都體現(xiàn)了這樣的功能，但也有一些鐵路把明明很近的兩個(gè)城市硬是給扯遠(yuǎn)了的。

廣西的北海和廣東的湛江，這兩座城市的直線距離只有120公里左右，但是坐火車從其中的一個(gè)城市到另一個(gè)城市去的話，就要繞上1000多公里。

路上還要經(jīng)過(guò)欽州、南寧和貴港這三座城市，整整的兜了個(gè)大大的圈子。如果真的有急事趕時(shí)間的話，坐這趟高鐵豈不是要急的冒煙了。

如果不是想看沿途風(fēng)光的話，相信人們更愿意用其它更快捷的方式在這兩個(gè)城市之間來(lái)回出行吧。

不過(guò)，值得高興的是，連接兩地的合湛高鐵就要來(lái)了。這條鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。廣西段已于2015年12月22日正式開工，2019年年中通車，建設(shè)工期3年半。

合湛高鐵建成后，從北海到湛江、或是從湛江到北海就不用這么繞了，不到一個(gè)小時(shí)就可以到了。

合湛客運(yùn)專線(原稱合湛鐵路）西接廣西沿海城際鐵路合浦站，全線長(zhǎng)190多公里，經(jīng)鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南、遂溪南，終至湛江西站。

這條高鐵一旦建成，不但火車?yán)@行的歷史可以結(jié)束。還將成為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)連接廣東沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的高鐵經(jīng)濟(jì)大通道。