特斯拉，被譽為汽車界的“蘋果”，而蘋果，相信不用多介紹，說蘋果改變了一個時代也毫不夸張，當年喬布斯大神還是有不少追隨者的，當然，喬布斯現在就真的成了“大神”了~

而被譽為汽車界的蘋果，特斯拉的CEO-伊隆·馬斯克，又能不能做到想喬布斯那樣，改變一個時代呢？這是一個偽命題……

馬斯克曾經說過，“在將來有一天，無人駕駛的技術發(fā)展，可能會讓人類駕駛汽車的行為變成非法行為?！?/p>

現在看這句話，可能有一點搞笑，覺得不可能，不實際。只不過，當年誰會預料得到蘋果在數年后的今天能有如此大的成就？在十年前，誰能預料得到，一臺手機怎么可能沒有按鍵？

事實上，馬斯克的預測并非完全沒道理，無人駕駛技術的發(fā)展大有成熟之勢。雖然在這些年里，也傳出不少特斯拉自動駕駛判斷失誤，而造成的傷亡事故。但相對來說，它們的安全性還是很高的。根據車輛安全統(tǒng)計數據顯示，人為操作失誤是導致汽車事故發(fā)生的頭號原因。所以，機器取代人腦，似乎還是可行的。

其實，現在大部分高端一些的車型，都已經普及到半自動駕駛，當然，也有車主對其有褒有貶。不過時代的發(fā)展是這樣，你也沒辦法，就好像現在的手剎在慢慢淡退車壇，使得不少機械性能控失望……

那么，假如在10年或者20年之后，無人駕駛真的取代了人工駕駛，什么行業(yè)會受到最大牽連呢？

首當其沖的，就肯定是駕校了，這個不用多解釋了吧……

其次，職業(yè)司機。跑出租車的，跑專車的，跑貨車的，跑私人司機的……

另外，保險行業(yè)也會受到不少影響，減少了司機的責任事故，個人汽車保險金額會不會發(fā)生一個質的變化呢？到那時，司機變成了乘客，交通事故的責任可能就要怪車型又或者系統(tǒng)的研發(fā)者了……

最后，當然還有汽車維修員，科技進步發(fā)達，汽車維修人員將會大換血，會拆發(fā)動機，螺絲刀耍得很溜的，也許還要多多進修了，寫程序，做編程都得懂。到那年頭，不會刷螺絲刀的IT精英不是好的維修工。