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這些絕版照片你一定沒見過!從龍華機場到跑道公園,回顧徐匯濱江的百年魅力

 hyd129 2018-01-26


曾經(jīng),你很難把徐匯濱江聯(lián)系起來

因為在漫長的一段時間里

整個沿江區(qū)域

都被工業(yè)基地和交通用地占據(jù)著


龍華機場、上海飛機制造廠

北票碼頭、南浦站

上海水泥廠和白貓公司

都曾在這里扎根駐營


(點到最后有彩蛋)


而如今,再提起徐匯濱江

你腦海中肯定能浮現(xiàn)出

無敵江景、跑步勝地

草地野餐、藝術中心

……


以徐匯濱江地區(qū)為載體的“上海西岸”,已經(jīng)成為新的徐匯濱江品牌名片。吸引了眾多知名文化藝術機構和文化、金融產(chǎn)業(yè)項目的入駐。



龍華機場飛機跑道

跑道公園


上海飛機制造廠

西岸藝術中心


北票碼頭

龍美術館(西岸館)


南浦站

成星美術館


上海水泥廠

西岸傳媒港


白貓公司

植物科普基地

……


百年間,徐匯濱江

發(fā)生了翻天覆地的變化


解放日報·上觀新聞推出的《浦江45公里岸線百年魅力·徐匯濱江篇》融媒體產(chǎn)品,獨家梳理了外灘徐匯濱江段在貫通前后變化較大的6個標志性地點的近現(xiàn)代歷史,涉及龍華機場、上海飛機制造廠、北票碼頭、南浦站、上海水泥廠和白貓公司。收集了一系列老照片、老影像視頻、舊報紙版面、歷史地圖、規(guī)劃效果圖等珍貴資料,其中部分照片的高清圖是首次予以公開


點擊圖片,查看融媒體產(chǎn)品完整版

(電腦端登陸,效果更佳)↓


讓我們走進那些曾經(jīng)的光影往事

細細感受徐匯濱江的歷史與變化

徐匯濱江在歷史上屬于龍華地區(qū),曾是上海煤炭運輸?shù)闹匾煽?,海陸空交通的匯聚之所,更是被納入中國近代工業(yè)發(fā)源地之一。


早在247年,龍華地區(qū)的標志性建筑之一——龍華塔就建立了?!褒埲A”指的是彌勒菩薩在華林園內(nèi)的龍華樹下普渡眾生的道場。隨著河道網(wǎng)絡和水路航運條件的變化,龍華地區(qū)在明代中后期興起,出現(xiàn)在各類水陸要津的記載當中。


1504年明代《上海志》中的“龍華鋪”,來源:《千年龍華》


19世紀,虹橋-新涇-漕河涇-法華-龍華成為保衛(wèi)上海市區(qū)的一道重要軍事防線。之后龍華地區(qū)陸續(xù)開設了江南制造局龍華分局、槍子廠、粟色火藥廠、無煙火藥廠等工廠,成為中國近代工業(yè)的誕生地之一。徐匯濱江也被納入了工業(yè)化的進程當中。


1923年,中國第一家濕法水泥廠——上海水泥公司在徐匯濱江正式設廠投產(chǎn)。上觀新聞從上海電視臺收集到了一小段珍貴的歷史視頻,顯示的正是20世紀20年代的上海水泥廠濃煙滾滾的生產(chǎn)場景。


1922年,黃浦江邊的龍華大操場開辟為機場,龍華機場成為上海第一個陸軍管轄的軍用機場。西岸集團提供給上觀新聞的龍華機場早期飛行設計圖(如下圖),顯示了最初對機場的設計構想。



到了20世紀30年代,龍華機場逐步成為遠東民用航空的總站。“歐亞航空公司”1934年也遷入龍華機場,開辟了國際航線。逐步地,徐匯濱江成為擁有機場、鐵路、港口的水陸空戰(zhàn)略要地。


1907年,南浦火車站前身——日暉港貨棧建立,主要從事煤炭、木柴等裝卸運輸。鄰近的1929年建設的北票碼頭,則是上海港裝卸煤炭的專用浮碼頭。由于上海南火車站在1937年日軍挑起的淞滬會戰(zhàn)中遭到炸毀,使得日暉港貨棧逐漸承擔更多的運輸任務。


抗日戰(zhàn)爭期間,徐匯濱江地區(qū)創(chuàng)傷甚巨,龍華機場多次遭到轟炸,企業(yè)停產(chǎn)搬遷甚至被侵占。1939年,曾有上海媒體報道稱,當時上海水泥公司資本高達500萬元,營業(yè)額居全國第二,但被日軍駐扎后就改為了兵營。后來日軍鳩占鵲巢,仿制并冒稱上海水泥廠的水泥進行銷售,在八年被占期內(nèi)瘋狂出貨,不顧保養(yǎng),導致水泥廠機件難以修復。


實際上,1945年抗戰(zhàn)結束后,上海水泥廠因廠房和機器設備修理費甚巨,還面臨美國水泥的傾銷威脅,一度決定停工。民間收藏家溫舉珍為上觀新聞提供了1945年龍華保甲區(qū)地形圖,上海水泥廠的位置仍然標注其中。



但停工后,水泥廠工人強烈不滿,多次出現(xiàn)見諸報端的勞資糾紛。上觀新聞保留了相關報紙版面的截圖(如下圖)。



在水泥廠陷入困頓之時,也有新的企業(yè)在徐匯濱江誕生。1948年10月,民族企業(yè)家趙春詠創(chuàng)辦了上海永新化學工業(yè)股份有限公司,這正是之后的上海白貓(集團)有限公司的前身。新中國成立后的1949-1956年,私營工商業(yè)大部分逐漸轉變?yōu)楦鞣N形式的國家資本主義經(jīng)濟。白貓公司的前身公司和經(jīng)營困難的水泥廠都開始了公私合營。


抗戰(zhàn)勝利后,北票碼頭被升級為鋼筋水泥碼頭。1946-1947年,由于天氣、設施陳舊、管理漏洞等原因,龍華機場發(fā)生了多起空難。當時的國民黨交通部調(diào)查后認為,民用機場設備不足亦為失事原因之一,所以計劃撥出預算90億至100億元擴修龍華機場。之后,龍華機場建起一座當時東亞最大最先進的候機樓,而這棟建筑矗立至今(如下圖)。這棟歷史建筑改造前和改造后的照片,可以點擊文末的融媒體產(chǎn)品鏈接進行查看。



20世紀50年代,徐匯濱江的交通布局出現(xiàn)了較大變化。1956年,北票碼頭和開平碼頭合并,成立了上海第一座水陸聯(lián)運碼頭。與其毗鄰的,是日暉港站和新龍華車站合并成的新的“上海南站”(第二個南站),成為鋼材、木材、水泥等重要物資進出上海的樞紐。


此為《解放日報》1958年刊載的關于上海南站裝卸工的圖片。


解放后,上海徐匯濱江地區(qū)的工業(yè)制造業(yè)也發(fā)展起來。


1950年,龍華機場正式建立了飛機修理隊,對遺留機場的殘機進行修復,上海飛機制造廠在此基礎上成立。1958年,該廠僅用48天就成功制造出了解放后第一架自行研制的水上飛機“飛龍一號”。之后的1980年,該廠還研制出了中國首架自行研制的大型噴氣客機“運十”飛機。


1958年《解放日報》刊載的水上飛機圖片


60年代前后,中國發(fā)生嚴重自然災害,而肥皂的主要原料是動植物的油脂,原料供應困難。白貓公司前身——上海永星制皂廠1959年就受命研制出了中國第一包合成洗衣粉。1983年,“洗衫不用愁,白貓幫你手”的“白貓超濃縮洗衣粉”粵語動畫廣告,使“白貓牌”家喻戶曉。



20世紀80年代,煤炭裝卸所帶來的“煤炭黑?!苯o徐匯濱江帶來的污染問題愈見嚴重。  


改造前的北票碼頭


2009年,對徐匯濱江來說是一個重要節(jié)點。為了上海世博會的順利開辦,企業(yè)搬遷工作陸續(xù)進行。這一年,北票碼頭、南浦站、上海水泥廠都搬離了浦江之濱。2015年,上海飛機制造有限公司開始搬遷到新的浦東基地。為配合徐匯濱江貫通工程順利推進,白貓集團本部也搬離了。


到了今年初

包括徐匯濱江在內(nèi)的

黃浦江兩岸45公里岸線公共空間

貫通并且對公眾開放


這段徜徉于徐浦大橋至楊浦大橋間

黃金水道兩岸的城市空間

已經(jīng)從生產(chǎn)岸線轉換成了生活岸線


彩蛋時間

我們把黃浦江45公里岸線變成“航行棋”

點擊圖片馬上參與游戲↓


喜歡玩實體棋盤的朋友們

小觀也為你準備好了


點擊圖片進行保存

可打印出來慢慢賞玩↓


徐匯濱江

見證中國近代百年工業(yè)歷史

如今又插上了頂級文化藝術的雙翼


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