1、引言

    閥門電動裝置又稱為電動執(zhí)行器,是一種自動控制領(lǐng)域的常用機電一體化設備(器件),它是在不同行業(yè)領(lǐng)域的稱謂,在工業(yè)管道閥門行業(yè)稱之為閥門電動裝置,在儀表行業(yè)稱之為電動執(zhí)行器,但現(xiàn)在業(yè)內(nèi)已沒有明確的區(qū)分,它是自動化儀表三大組成部分(檢測設備、調(diào)節(jié)設備和執(zhí)行設備)中的執(zhí)行設備,主要是對一些設備和裝置進行自動操作,控制其開關(guān)和調(diào)節(jié)代替人工作業(yè),按動力類型可分為氣動、液動、電動、電液動等幾類；按運動形式可分為直行程、角行程、回轉(zhuǎn)型（多轉(zhuǎn)式）等幾類。由于用電做為動力有其它幾類介質(zhì)不可比擬的優(yōu)勢，所以電動型近年來發(fā)展最快，應用面較廣。電動型按不同標準又可分為：組合式結(jié)構(gòu)和機電一體化結(jié)構(gòu)；電器控制型、電子控制型和智能控制型；數(shù)字型和模擬型；手動接觸調(diào)試型和紅外線遙控調(diào)試型等。它是伴隨著人們對控制性能的要求和自動控制技術(shù)的發(fā)展而迅猛發(fā)展的，在煉鐵廠主要應用于布袋箱體荒、凈煤氣支管的開關(guān),箱體放散的開關(guān)以及沖渣水泵管道的開閉及調(diào)節(jié)、環(huán)境除塵管道的開關(guān)等,有DZW30、Q90-11B、Z30-18BS等型號,本文以DZW30型為例,介紹其工作原理及調(diào)整方法.

2、結(jié)構(gòu)組成及工作原理

閥門電動裝置通常由六個部分組成,即電動機,減速機,控制機構(gòu),手一電動切換機構(gòu),手輪部件及電器部分組成,其傳動原理見下圖：

2.1電動機:采用YDF2-W戶外型三相異步電動機,該電機為短時工作制,額定持續(xù)工作時間為10分鐘。

2.2減速器:由一對正齒輪和蝸輪副組成,電動機的動力經(jīng)減速器傳遞給輸出軸.

2.3控制機構(gòu):由轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)、行程控制機構(gòu)及可調(diào)式開度指示器組成,用以控制閥門的開啟  和關(guān)閉及閥位指示.

2.3.1轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)(右圖):

                                                                           轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)圖

由曲拐、碰塊、凸輪、分度盤、支板和微致力開關(guān)組成，當輸出軸受到一定的阻轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外，還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐旋轉(zhuǎn)，同時使碰塊也產(chǎn)生一角位移，從而壓迫凸輪，使支板上抬，當輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到預定值時，則支板上抬直至微動開關(guān)動作，切斷電源，電機停轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制。

2.3.2行程控制機構(gòu)（右圖）：

                                     行程控制機構(gòu)圖 

 由十進位齒輪組、頂桿、凸輪和微動開關(guān)組成，簡稱計數(shù)器，其工作原理是由減速箱內(nèi)的一主動小齒輪（Z=8）帶動計數(shù)器工作，如果計數(shù)器按閥門開或關(guān)的位置已調(diào)整好，當計數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)到預先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將被轉(zhuǎn)動90°，壓迫微動開關(guān)動作，切斷電源，電機停轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)對電動裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制，為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪180°或 270°再壓迫微動開關(guān)動作。 行程控制機構(gòu)最多可提供四對微動開關(guān)。即開方向有四只微動開關(guān)，其中有四個常開接點，四個常閉接點。關(guān)方向有四只微動開關(guān)，其中有四個常開接點，四個常閉接點，均引接到電動裝置的接線端子上，能滿足用戶各種控制線路的要求。

2.3.3可調(diào)式開度指示器（右圖）：

                                          可調(diào)式開度指示器

由減還齒輪組、調(diào)節(jié)齒輪、閥門開度表盤、凸輪、微動開關(guān)及電位器組成。在現(xiàn)場調(diào)試時，可根據(jù)所配閥門開關(guān)的圈數(shù)，將調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整到所需位置，并與減速齒輪組嚙合（在立柱上有所需圈數(shù)的數(shù)字）。當閥門在開啟或關(guān)閉過程中，開度盤經(jīng)減速后轉(zhuǎn)動，指示閥門的開關(guān)量，指示角度與閥門開關(guān)量同步，電位器的動作與開度盤同步，供遠傳指示閥門位置用。增加位置變送器，可提供4-20mA電流信號。開度指示器內(nèi)設一微動開關(guān)和一凸輪。當電動裝置運轉(zhuǎn)時，凸輪轉(zhuǎn)動使微動開關(guān)周期性動作，可使控制室操作指示燈閃爍，以示電動裝置的工作狀態(tài)。

2.4接線端子(《95典設》端子接線圖如下)：

                                                           端子接線圖 

接線端子采用國際先進結(jié)構(gòu)設計制作，接線可靠，操作方便，絕緣材料介電強度高，機械強度好，共設51芯接線端子，其中動力線3芯端子，控制線48芯端子，所有電氣元件的接點均引接到端子，供用戶選用。

2.5手一電動切換機構(gòu)：由手柄、凸輪、框架、直立桿、中間離合器、壓簧組成，為半自動切換。由電動變?yōu)槭謩訒r，即用人工把切換手柄向手動方向推動，使輸出軸上的中間離合器向上移動，壓迫壓簧，當手柄推到一定位置時，中間離合器脫離蝸輪與手動軸爪嚙合，則可使手輪上的作用力通過中間離合器傳到輸出軸上，即成為手動狀態(tài)；手動變?yōu)殡妱?/span>時為自動切換，當電機旋轉(zhuǎn)帶動蝸輪轉(zhuǎn)動時，直立桿立即倒下，在壓簧作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動，與手動軸脫桿，與蝸輪嚙合，則成為電動狀態(tài)。

2.6手動部件，由手輪和手動軸組成，供安裝調(diào)式和處理故障等需手動時使用。

3、正確選擇閥門電動裝置

    由于閥門電動裝置應有的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置的工作規(guī)范及閥門在管線或設備上的位置。因此掌握閥門電動裝置正確的選擇；考慮防止超負荷（工作轉(zhuǎn)矩高于控制轉(zhuǎn)矩）的發(fā)生就成為至關(guān)重要的一環(huán)。閥門電動裝置應依據(jù)以下內(nèi)容正確選擇：
 1．操作力矩：操作力矩是選擇閥門電動裝置的最主要的參數(shù)。電動裝置的輸出力矩應為閥門操作最大力矩的1.2～1.5倍。
 2．操作推力：閥門電動裝置的主機結(jié)構(gòu)有兩種，一種是不配置推力盤的，此時直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，此時輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。
 3．輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)：閥門電動裝置輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān)，按M=H/ZS計算（式中：M為電動裝置應滿足的總轉(zhuǎn)動圈數(shù)；H為閥門的開啟高度，mm；S為閥桿傳動螺紋的螺距，mm；Z為閥桿螺紋頭數(shù)。）
 4．閥桿直徑：對于多回轉(zhuǎn)類的明桿閥門來說，如果電動裝置允許通過的最大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。因此，電動裝置空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉(zhuǎn)閥門以及多回轉(zhuǎn)閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
 5．輸出轉(zhuǎn)速：閥門的啟、閉速度快，易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。因此，應根據(jù)不同的使用條件，選擇恰當?shù)膯?、閉速度。
 6．安裝、連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥桿通過（明桿多回轉(zhuǎn)閥門）；暗桿多回轉(zhuǎn)；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉(zhuǎn)電動裝置的用途很廣，是實現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求——必須能夠限定轉(zhuǎn)矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制轉(zhuǎn)矩的連軸器。
 4、電氣控制部分

4.1電力部規(guī)劃設計總院制定的閥門電動裝置《95典設線路》如下圖

                         95典設控制原理圖

4.2 DZW30型閥門電動裝置在5#爐凈煤氣放散閥的應用 工作原理簡單，這里不做敘述

                        5#爐凈煤氣放散閥工作原理圖  

5、閥門調(diào)整調(diào)整

   調(diào)試接線時，閥門應處于中間位置，然后檢查電機相序，相序接反會產(chǎn)生堵死現(xiàn)象，而造成機體損壞，調(diào)整轉(zhuǎn)矩、行程時，必須檢查位置指示器上的電位是不否已脫開，（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開可脫開）以防損壞。

5.1轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)調(diào)整

   在空載無介質(zhì)壓力等因素下，首先調(diào)整關(guān)轉(zhuǎn)矩，從小轉(zhuǎn)矩值開始，逐漸增大轉(zhuǎn)矩值直到閥門關(guān)嚴時止。然后調(diào)整開向轉(zhuǎn)矩，一般開向轉(zhuǎn)矩要比關(guān)向轉(zhuǎn)矩大；在有壓力、溫度時應該注意其能否關(guān)嚴，如關(guān)不嚴則要適當增加轉(zhuǎn)矩以關(guān)的嚴打的開為準。

5.2行程控制機構(gòu)調(diào)整

    首先用手將閥門關(guān)嚴，然后脫開行程控制機構(gòu)（即用螺絲刀將行程控制機構(gòu)中頂桿推進并轉(zhuǎn)90°，使主動小齒輪與計數(shù)器個位齒輪組脫開），用螺絲刀旋轉(zhuǎn)“關(guān)”向調(diào)整軸，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性壓板使微動開關(guān)動作為止，則關(guān)向行程初步調(diào)好。再松開頂桿使主動齒輪與兩邊個位齒輪正確嚙合（為了保證其正確嚙合，在松開頂桿后，必須用螺絲刀少許左右轉(zhuǎn)動調(diào)整軸）此時可以電動打開幾圈，而后關(guān)閉，看關(guān)向行程是否符合要求，如不符合要求，可按上述程序重新調(diào)整。在關(guān)方向調(diào)整好以后，用手將閥門開到所需的位置（注意此時行程機構(gòu)不能脫開，否則關(guān)向調(diào)整又被打亂），然后脫開行程控制機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)開向調(diào)整軸，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性板，使微動開關(guān)動作為止，再使行程機構(gòu)與主動齒輪嚙合，則開向行程調(diào)整完。（http://www.diangon.com/版權(quán)所有）行程控制機構(gòu)調(diào)完后，可反復操作幾次。一般開閥門控制在全行程90%左右。

5.3開度指示器調(diào)整

電動或者手動將閥門關(guān)閉，根據(jù)閥門的最大轉(zhuǎn)圈數(shù)將齒輪組上的調(diào)節(jié)齒輪調(diào)到相應位置上，再將表盤的關(guān)符號推到指針處，轉(zhuǎn)動電位器使電位器在零位上，并使電位器軸上的齒輪與開度軸上的齒輪嚙合，擰緊電位器軸上齒輪的緊定螺絲即可

6.常見故障及排除方法