16日上午，鹽城至南通高鐵正式開建，拉開了江蘇2018年鐵路建設(shè)的序幕。4年后，鹽城到上海只需1小時！鹽通高鐵的建設(shè)，將大大促進蘇北振興。

得知鹽城至南通高鐵正式開建的消息后，小伙伴們很興奮，紛紛為江蘇打call！

部分家門口還通鐵路的小伙伴則非常捉急：鐵路什么時候能夠經(jīng)過我家鄉(xiāng)？

別捉急！小編這就為你奉上江蘇今年鐵路建設(shè)“情報”。

除了剛開工的鹽通鐵路，目前，江蘇其它在建鐵路還有9個，分別為連鹽鐵路、滬通鐵路一期、青連鐵路、寧啟二期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵以及符夾、連云至連云港東擴能改造，里程計1433公里。

這些項目建成后，江蘇人可以一天內(nèi)在各市往返了！快跟小編看看江蘇鐵路建設(shè)最新情況↓↓↓

鹽通鐵路：

預(yù)計建成時間：2022年

鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終點為在建的滬通鐵路南通西站。新建正線全長156.6公里，采用雙線高速鐵路技術(shù)標準，設(shè)計速度目標值為350公里/小時。

項目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道。

連鹽鐵路

預(yù)計建成時間：2018年8月

1月10日，位于連云港贛榆區(qū)贛馬鎮(zhèn)境內(nèi)的連鹽鐵路贛榆站建設(shè)接近尾聲。

目前江蘇在建的鐵路中，連鹽鐵路算是最早一批開工建設(shè)。

連鹽鐵路全長全長234公里，設(shè)計時速200公里，共有12個車站。

全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱?？h、阜寧東、射陽及鹽城北12個車站。其中，贛榆、響水、濱?？h、阜寧東、射陽為新建客運車站，贛榆、響水、濱海縣、射陽4座車站還改變了當?shù)乜h區(qū)沒有火車站的歷史。

滬通鐵路一期

預(yù)計建成時間：2018年

滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經(jīng)江蘇通州、海門、常熟、太倉，進入嘉慶區(qū)后接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。

2017年10月22日，滬通長江大橋天生港航道橋主拱順利合龍，打通了滬通鐵路建設(shè)工程中的關(guān)鍵節(jié)點。

滬通鐵路通車后，上海到南通只需1小時。遇到節(jié)假日時，再也不用擔心在蘇通大橋兩端堵車了！

青連鐵路

預(yù)計建成時間：2018年底

青連鐵路于2014年11月正式開工建設(shè)，計劃2018年底建成通車。

青連鐵路全長194.5公里，設(shè)計速度200公里/小時，連接山東青島、日照和江蘇連云港，正線北起青島北客站，沿經(jīng)青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū)、董家口港區(qū))，日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū)，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，橫跨兩省三市。

目前，青連鐵路已完成靜態(tài)驗收!今年3月開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月有望開通全線!屆時，從連云港到青島僅需1個小時。

寧啟鐵路二期

預(yù)計建成時間：2018年底

寧啟鐵路二期為寧啟鐵路南通至啟東段，2014年底開工建設(shè)，全長93.6公里，總投資65億元，預(yù)計2018年竣工。寧啟鐵路南通至啟東段全線設(shè)南通、南通東、海門、臨江、啟東和呂四6個車站，建成后能從南京開往啟東。

目前，啟東段路基建設(shè)已進入尾聲。鐵路建成通車后，將在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再進入國家高速鐵路網(wǎng)。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路

預(yù)計建成時間：2020年

連淮揚鎮(zhèn)鐵路主要承擔區(qū)域內(nèi)南北方向客運任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，它將打通蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸，目前建設(shè)進度過半。連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長304.5公里，設(shè)計時速250公里/小時。

全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、揚州高鐵站、江都站、泰安站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個站。建成后南京到連云港只要1.5個小時！

徐宿淮鹽鐵路

預(yù)計建成時間：2019年

徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，設(shè)計時速250公里/小時。徐宿淮鹽城際鐵路途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共設(shè)徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站，與京滬高速鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、沿海鐵路相連。

徐宿淮鹽高鐵是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道，也是蘇北各市前往蘇南最便捷的通道。

連徐高鐵

預(yù)計建成時間：2020年12月

2017年7月13日，連徐高鐵項目全面開工建設(shè)。

連徐高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的陸橋通道東段的重要組成部分，東起連云港站，西至徐州東站，全長182.254km，設(shè)計速度350公里/小時，全線設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東6座車站，預(yù)留大許南站。預(yù)計2020年12月連徐高鐵全線建成通車。

符夾擴能改造

預(yù)計建成時間：2018年

符夾鐵路南起京滬鐵路安徽省宿州市符離集站，北至隴海線江蘇省徐州市夾河寨站，全長78公里。目前線下工程已接近尾聲。

江蘇段擴能改造工程是江蘇省政府與上海鐵路局共同推進的鐵路項目，徐州市建設(shè)范圍為新河礦—夾河寨擴能工程，新建鐵路約9公里，改建新河、夾河寨兩處車站，設(shè)計速度為120公里/小時。項目建成后可減輕徐州樞紐運輸負擔，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

連云至連云港東擴能改造

預(yù)計建成時間：2018年

連云至連云港東增建二線是一級國鐵，全長12公里，預(yù)計2018年建成。開通后，將極大地提高連云港港的疏港能力，打通制約港口鐵路運輸?shù)钠款i。

小編了解到，除了這10條在建鐵路，今年江蘇還將開建蘇南沿江鐵路、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路等3個項目，加快推進北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路等4個項目的規(guī)劃建設(shè)！

到2020年，江蘇鐵路總里程將達4000公里以上，縣級以上節(jié)點城市的快速鐵路覆蓋率將達到80%，更多百姓在家門口就能坐上高鐵啦。