新白沙沱長江特大橋

連接大渡口至江津兩地

是重慶到貴州的重要通路

近日，這座創(chuàng)下三大“世界之最”的大橋落成

快跟小編一起先睹為快吧！

1月9日拍攝的新白沙沱長江特大橋

經(jīng)過5年艱苦建設(shè)，位于重慶江津的世界首座雙層六線鋼桁梁鐵路斜拉橋——新白沙沱長江特大橋終于落成，與即將開通的渝貴鐵路一起進入檢測試運行階段。

創(chuàng)下三大“世界之最”記錄

新白沙沱長江特大橋連接大渡口跳磴與江津珞璜，是重慶至貴陽線擴能改造，即渝貴鐵路關(guān)鍵控制性工程。這里以前已有一座白沙沱長江大橋，因此，這座橋被稱為新白沙沱長江特大橋。

1月9日拍攝的新白沙沱長江特大橋（右）和修建于20世紀50年代的白沙沱長江大橋（左）

新白沙沱長江特大橋全線長約5.32公里，其中主橋全長920米，是渝貴鐵路跨越長江的重要通道和關(guān)鍵控制性工程。

這座大橋創(chuàng)下了的三項“世界之最”，即世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

1月9日拍攝的新白沙沱長江特大橋（右）和修建于20世紀50年代的白沙沱長江大橋（左）

上層四線客運，下層雙線貨運

這座雙層六線鐵路橋，包括兩線渝黔客車線、兩線渝黔貨車線，以及兩線預(yù)留渝湘客車線。

1月9日，一列動車組測試列車通過新白沙沱長江特大橋

該橋上層為四線客車線，設(shè)計時速200公里；下層為兩線貨車線，設(shè)計時速120公里。據(jù)介紹，渝貴鐵路開通后，列車通過這座大橋最快僅需16.56秒。

屆時，坐火車從重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時左右，比自駕車走渝黔高速還快2小時。同時，該鐵路將與已通車的貴（陽）廣（州）高鐵無縫對接，從重慶到廣州、香港的車程分別只需6小時和7小時。

1月9日拍攝的新白沙沱長江特大橋（后）和修建于20世紀50年代的白沙沱長江大橋（前）

大橋穿“雨衣”，延長運行壽命

一般在我們的印象中，道路、公路橋梁才會鋪設(shè)瀝青，這座鐵路大橋也鋪設(shè)了瀝青。

1月9日拍攝的新白沙沱長江特大橋（后）和修建于20世紀50年代的白沙沱長江大橋（前）

這是由于大橋是鐵路鋼桁梁斜拉橋，鋼桁梁長期暴露在外，易受到酸雨腐蝕，因此鋪設(shè)了新型環(huán)氧瀝青混凝土（類似“雨衣”），以增加橋梁使用壽命。

來源：今日頭條