 “桑吉”輪已完全沉沒，現(xiàn)場一片火海。（本文圖片均來自央視新聞客戶端） 編輯 | 董云龍 張偉建 今日（1月14日）中午，裝載有約13.6萬噸凝析油、燃燒了8天的“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右。13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。沉沒位置為北緯28度22分，東經(jīng)125度55分，距離事發(fā)水域位置東南約151海里。  事故現(xiàn)場，“桑吉”輪燃爆產(chǎn)生的巨大火焰 據(jù)央視新聞報道，海面上只有“桑吉”輪的殘留物和殘油在燃燒，并形成了10平方公里的油污帶，溢油情況非常嚴(yán)重。 據(jù)介紹，“桑吉”輪或出現(xiàn)溢油和有毒物排放，對海洋環(huán)境會有什么樣的影響，需要主管部門監(jiān)視。 “桑吉”輪之所以燃燒這么久、還不時發(fā)生爆燃，主要是因為事發(fā)時，該船裝載有約13.6萬噸凝析油。同時，除了貨艙中的凝析油，“桑吉”輪自身油箱還裝有近1000噸重型柴油。  事故現(xiàn)場，濃煙滾滾 凝析油又稱天然汽油，其揮發(fā)性極高，混合在空氣中容易產(chǎn)生燃燒或爆炸。經(jīng)過燃燒后，還會產(chǎn)生一些有毒有害的成分，會對海洋環(huán)境存在潛在的影響。此外，凝析油含有硫醇等一些雜質(zhì)，一旦揮發(fā)到大氣中還可能產(chǎn)生一定的大氣污染。 1月12日，本報新媒體報道了凝析油的特性和“桑吉”輪事故可能產(chǎn)生的后果（點擊此處回顧）。 此前，國家海洋局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，1月12日9時，監(jiān)視發(fā)現(xiàn)事故船舶附近有彩虹色的輕微油污帶，采樣分析顯示，海水中石油類物質(zhì)濃度為5.46～21.3μg／L。13時，事故船舶附近海域發(fā)現(xiàn)長約5公里的油污帶，自船首向東北方向延伸，呈羽毛狀，右舷中部附近海面油污仍有燃燒情況。1月13日，監(jiān)測人員在事故船舶附近海域進(jìn)行了采樣分析，監(jiān)測結(jié)果顯示，海水中石油類物質(zhì)濃度高值為25μg／L。 據(jù)國家海洋局監(jiān)測，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，爆炸發(fā)生前，稱“暫不會對近岸海域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響”。國家海洋局東海監(jiān)測中心高級工程師張勇說：“這塊應(yīng)該屬于開放海域，離我們?nèi)祟惥幼〉牡胤綉?yīng)該很遠(yuǎn)，影響很小?！?/div>  大火中的“桑吉”輪 有外媒報道稱，事件發(fā)生地區(qū)的數(shù)百海里范圍內(nèi)可能會長期禁止捕魚。東海近海是中國最重要的近海漁業(yè)捕撈區(qū)，年捕撈量在30萬噸以上。而東海地區(qū)絕大多數(shù)漁業(yè)資源都集中在長江口東南方向，如果凝析油大規(guī)模泄漏，將給東海漁業(yè)造成嚴(yán)重影響。 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院石油工程教授李發(fā)印表示，“桑吉”輪上裝載的13.6萬噸凝析油，相當(dāng)于1400個一級加油站的存量。他表示，這次事故燃燒產(chǎn)生的廢氣，相當(dāng)于我國年每年汽車尾氣總量的千分之一，由于集中于事故區(qū)域，其危害性相當(dāng)嚴(yán)重。 英國南安普敦大學(xué)國家海洋中心的海洋地理學(xué)家西蒙·博克索爾此前在接受采訪時說，“如果船只攜同大量完整貨物沉沒，那么就相當(dāng)于在海床上放了一個慢慢釋放凝析油的定時炸彈。這一地區(qū)的數(shù)百公里范圍內(nèi)可能會長期禁止捕魚。” 多位專家表示，一旦船體沉沒，船中的燃油會在海底緩慢泄漏，污染深層海水和海底沉積物，將會對周邊海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生十幾年甚至幾十年的長久影響。 救援人員已發(fā)現(xiàn)并帶回2名船員遺體，“桑吉”輪上其余30人依然失聯(lián)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社稱，伊朗當(dāng)局證實，“桑吉”輪所有船員遇難。目前，仍有多艘中國船只在進(jìn)行搜救，韓國方面派出1艘海警船、日本派出2艘海警船和1艘消防船協(xié)助救助。  救援人員登上“桑吉”輪 常州大學(xué)石油工程學(xué)院黃維秋教授認(rèn)為，救援過程中應(yīng)密切注意事發(fā)周邊區(qū)域的氣象預(yù)報和衛(wèi)星云圖，做好應(yīng)急準(zhǔn)備及相關(guān)預(yù)防措施。同時，及時調(diào)運(yùn)油污防御物資及回收物資，對于流散或燃燒余留的油品圍欄進(jìn)行回收處理。 “對于此類泄漏事件，要采用多種方法混合處理。有一些微孔結(jié)構(gòu)豐富、比表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收泄漏的凝析油。還有一種高分子的分散劑，像家用洗潔精一樣，散撒到浮油表面，可對浮油進(jìn)行分解。也有一些機(jī)械式油水分離裝置，但對于這種大面積污水處理，難度較大?！秉S維秋說。 按照以往的經(jīng)驗，如果油船下沉進(jìn)海里，那么船舶原本裝載的油品也會隨之沉入海中。接下來，如何處理沉進(jìn)海底的凝析油則是一個棘手的問題。 綜合自中青在線、央視新聞
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