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你會用空調(diào)嗎?這些誤區(qū)你肯定都干過

 卩魂殤 2018-01-14

冬天的天氣越來越冷了,很多的車主都會把空調(diào)調(diào)到紅區(qū)。但是小編發(fā)現(xiàn)很多車主對空調(diào)的暖風(fēng)使用存在不少的誤區(qū)。到底應(yīng)該如何正確的使用空調(diào)呢?下面小編就為大家進(jìn)行講解。

你會用空調(diào)嗎?這些誤區(qū)你肯定都干過

誤區(qū)一、上車就開暖氣

冬天天氣這么冷,很多車主一上車啟動就把空調(diào)暖氣打開。但是冬天發(fā)動機剛啟動,水箱的溫度還很低。打開空調(diào)不但不能快速升高車內(nèi)溫度,反而還會增加發(fā)動機的負(fù)擔(dān),減緩了發(fā)動機溫度的正常提升。

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正確的做法是先啟動發(fā)動機預(yù)熱,等發(fā)動機溫度指針到中間位置后打卡空調(diào)暖風(fēng)等待幾分鐘,然后設(shè)置為內(nèi)循環(huán)就可以了。

誤區(qū)二、開暖風(fēng)會增加油耗

大家都知道夏天開空調(diào)油耗是一定會升高的,開空調(diào)的同時車子動力也會下降,所以大部分的人都認(rèn)為開空調(diào)油耗就一定會升高。但是開暖風(fēng)基本不會對油耗和車子動力產(chǎn)生影響你知道嗎?因為空調(diào)暖氣使用的是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液溫度,再通過鼓風(fēng)機把暖風(fēng)小水箱的熱量傳到車內(nèi),也就是熱傳遞的原理讓車內(nèi)變暖。

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有些車主說,冬天開暖氣油耗確實有升高。其實這只是因為冬天氣溫低,潤滑油和變速箱油的流動性變差,傳動阻力增大造成的。跟開暖風(fēng)根本就沒有關(guān)系,開暖風(fēng)是不會影響到發(fā)動機和油耗的。

誤區(qū)三、開暖風(fēng)需要開A/C嗎

夏天開空調(diào)一定是需要打開A/C的,那冬天到底要不要打開?先給大家科普一下什么是A/C,A/C的全稱為air condition,意思是空氣控制或空氣調(diào)節(jié),車?yán)锏腁/C按鈕的作用是控制空調(diào)壓縮機的啟停??照{(diào)壓縮機依靠發(fā)動機提供的動力工作會增加一部分油耗,但是它產(chǎn)生的只是冷氣,并沒有暖氣,所以開暖風(fēng)時完全不需開A/C。

你會用空調(diào)嗎?這些誤區(qū)你肯定都干過

還有的車主會發(fā)現(xiàn),冬天按空調(diào)AUTO鍵,A/C鍵也會自動亮了,這是為什么呢?其實現(xiàn)在汽車的空調(diào)自動調(diào)節(jié)功能會有一套自己的計算和調(diào)節(jié)方案,當(dāng)按下AUTO鍵的時候,會自動調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)量等等,以達(dá)到一個最舒服的狀態(tài)。雖然A/C亮了但壓縮機未必在工作,而是需要多少冷氣就制造多少冷氣,大家如果不放心的話可以手動關(guān)掉。

誤區(qū)四、冬天車窗起霧開暖風(fēng)還是開冷風(fēng)

冬天因為車內(nèi)外溫差大,很容易產(chǎn)生霧氣。除霧最好的方式就是開空調(diào),但是空調(diào)使用不當(dāng)?shù)脑挷坏涣遂F還會增加霧氣。很多車主都知道把空調(diào)調(diào)到玻璃除霧,這樣冷風(fēng)就會對著玻璃吹,快速的消除車窗的霧氣。

你會用空調(diào)嗎?這些誤區(qū)你肯定都干過

有時候霧氣剛除掉,沒多久又有了,面對這種反復(fù)無常的起霧,大家都是如何應(yīng)對的呢?這時候就可以開暖風(fēng)除霧了,把空調(diào)溫度調(diào)到暖風(fēng)的位置,空調(diào)出口方向?qū)χAТ怠_@樣熱風(fēng)就會直接吹倒前擋玻璃,這種除霧不會像開A/C那樣快,一兩分鐘后熱氣會把玻璃上的濕氣吹干,而且不會反復(fù)起霧。

誤區(qū)五、下車熄火前是否要關(guān)掉空調(diào)

熄火前關(guān)空調(diào)這個問題的答案是肯定要的,因為熄火前不關(guān)掉空調(diào),空調(diào)就會在下次啟動的時候自動打開,無形中給發(fā)動機增加了負(fù)載。需要注意的是,熄火前或后需要打開外循環(huán),這樣是為了預(yù)防蒸發(fā)器內(nèi)滋生細(xì)菌產(chǎn)生霉味。

你會用空調(diào)嗎?這些誤區(qū)你肯定都干過

最后要提醒大家,冬天開暖氣溫度不要太高,車內(nèi)外溫差太大很容易會導(dǎo)致感冒。還有就是司機極度有可能出現(xiàn)困乏、疲倦的感覺,這將影響到行車安全。

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