近日，電動汽車資源網獲悉，2017年新能源專用車產銷數(shù)據出爐，共計銷售15.2萬臺，同比增長279.39%。

另外，電動汽車資源網獲悉，2017年新能源專用車各細分市場中，電動物流車占比最多，2017年共銷售14.8萬臺。市政環(huán)衛(wèi)車和其他作業(yè)車占比相當，銷量都在1800以上。

車企方面：通家/瑞馳/奇瑞/成功/唐駿等排名前二十

電動汽車資源網統(tǒng)計，在這些銷量中，有114戶車企的587款車型有銷量。其中，東風有81款車型有銷量，穩(wěn)居第一。另外，成都大運、北京華林、山東凱馬、南京金龍、南京汽車集團、宇通重工、陜西通家等車企的銷售車型最多。

從銷量來看，東風依舊穩(wěn)坐第一，其次是陜西通家，共銷售14835臺，而新楚風與通家不相向下，銷量都破萬，排名前三。另外，重慶瑞馳（6701輛）、奇瑞（5852輛）、南京金龍（6544輛）、成都大運（6230輛）、山西成功（4508輛）、吉利商用車（4252輛）、新龍馬（4210輛）等車企銷量排名前十。

區(qū)域市場方面：廣東/陜西/湖北/浙江等省市銷量最高

從區(qū)域市場來看，廣東穩(wěn)居第一，共銷售新能源專用車47701臺，而陜西和湖北的銷量都突破1萬大關。浙江與河南新能源專用車銷量都有9千臺以上。另外，銷量突破5000臺以上的省份有安徽、四川、天津、江蘇、北京等。

由這些省份來看，他們都是補貼較好、路權開放、政府大力扶持的省市。另一方面這些地區(qū)經濟較為發(fā)達，有足夠的經濟實力支付高額補貼。

總結：2017年新能源專用車銷量中，以新能源物流車銷量最高。究其原因，（1）2017年是新能源物流車運營元年，各大運營商與快遞、物流、電商等企業(yè)密切合作，且車輛落地運營較快；（2）京東、菜鳥等電商企業(yè)大量應用新能源物流車；（3）國家補貼政策相比于2016年要明朗，另外各地方政府紛紛出臺了地方補貼政策，激勵新能源物流車快速切入到當?shù)亟K端配送市場中；（4）新的物流車運營模式層出不窮，盈利點也越來越清晰；（5）深圳、西安、成都、上海等相繼出臺路權，開放新能源物流車進城。（6）對于環(huán)衛(wèi)車而言，大多數(shù)訂單來自政府采購，以比亞迪和華林在北京環(huán)衛(wèi)車投放和宇通在鄭州環(huán)衛(wèi)車投放最為明顯。（來源：電動汽車資源網 唐讓其）