隨著第91,391輛斯柯達(dá)Yeti駛下生產(chǎn)線，這款自2013年9月起國(guó)產(chǎn)的小型SUV，在經(jīng)歷了四年又三個(gè)月后，正式宣告停產(chǎn)。

銷量不佳一直是Yeti不爭(zhēng)的事實(shí)，感覺要不是它停產(chǎn)，大家根本想不起來斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)車行列里還存在著這么一款小型SUV。

2013年9月投產(chǎn)的斯柯達(dá)Yeti應(yīng)該是上汽大眾歷史上最短命的車型之一吧。但其實(shí)大眾對(duì)斯柯達(dá)這個(gè)小兄弟很仁義了，Yeti全盤采用了大眾的精髓，平臺(tái)和動(dòng)力總成都是大眾的。但錯(cuò)誤的市場(chǎng)定位；小（丑）眾（陋）的外形；鄉(xiāng)土氣息的名字。上面三條的任一條都能導(dǎo)致一個(gè)車型的失敗，更何況三條都占的斯柯達(dá)Yeti了......

斯柯達(dá)Yeti不是沒有努力過，它在早期曾被命名為“野帝”，可能是發(fā)現(xiàn)實(shí)在太難聽，改款后僅保留了原型車英文名稱“Yeti”。這個(gè)名字其實(shí)很浪漫，“YETI”本取自喜馬拉雅山脈古老的長(zhǎng)毛怪雪人的傳說，既有神話傳說的詩(shī)意典故，又能聯(lián)想到斯柯達(dá)品牌東歐環(huán)境特征和文藝氣息。但不明白引入國(guó)內(nèi)時(shí)為什么要直譯成“野帝”，叫雪人多好。

除了一言難盡的名字，Yeti最大的爭(zhēng)議是它呆頭呆腦的外觀。光憑顏值就被很多人PASS掉了。但其實(shí)這方方正正的造型卻相當(dāng)實(shí)用，Yeti的乘坐空間和車內(nèi)空間利用率都非常出色?？梢园幢壤鹦兜暮笈抛斡兄浅?shí)用的擴(kuò)展空間，加上外掛式備胎帶來的平整地板，使這款城市SUV能輕松變身廂式小貨車或MPV，對(duì)于那些經(jīng)常拉貨的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶來說十分方便。

除此之外，Yeti的動(dòng)力也相當(dāng)夠用，新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4TSI動(dòng)力幾乎達(dá)到途觀那臺(tái)上一代EA888的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。而且對(duì)比那些小型SUV，Yeti既是獨(dú)立后懸架又有四驅(qū)，可以說很良心了。

但話說回來，銷量才是硬道理，去年Yeti的銷量每月在1000輛上下徘徊。今年則更加狼狽，最低時(shí)只有500輛左右，途觀賣一個(gè)月就能抵它一整年，遭遇停產(chǎn)被砍掉也還在情理之中。而替代Yeti的車型也出現(xiàn)了，斯柯達(dá)全新緊湊型SUV柯珞克亮相今年廣州車展，不久將上市。