每個有駕駛經(jīng)驗的司機都知道一個高速行駛準則，就是汽車在高速行駛時，跟前方汽車必須保持一定的距離。這個距離到底是多遠？如果在高速遇到堵車或者大暴雨等非正常情況下，跟車距離是否又不同？

駕?？荚嚨囊?guī)則告訴我們，當行駛車速達到100km/h以上，需要足夠的反應時間和足夠的制動距離，最好保持車距在兩百米以外。在高速上，我們可以清晰看到路旁設置0mm、50mm、100mm、200mm這樣的大型綠色距離指示牌，而我們很多人都自覺地遵循這些指示規(guī)則去跑高速。

不過，實際情況比我們想象中要復雜，在高速行駛的速度和路況是不斷在變化，用100時速和120時速行駛，相同的200米車距不一定正確?；蛘f，在晴天開120時速和在濕滑雨天開120時速，保持前后車距都不應該是相同（因為制動距離不同）。

國際有一個“3秒原則”，利用前車和后車通過同一位置的時間差確定跟車距離。我們在公路兩旁找到一個容易觀察、靜止不動的參照物，比如路燈桿、標志牌，當前車通過，開始在心里默數(shù)3秒。3秒鐘之后，如果車輛還沒有通過剛才取定的參照物，那么我們有足夠的安全車距；如果不足3秒就已經(jīng)通過參考點，那我們就應當提高警惕及時減速了。“3秒原則”適用不同的車速，車速加快跟車距離也會增長，車速減慢跟車距離隨之縮短，操作簡單，十分靈活。

在確認跟前車的安全準則后，保持與后車的距離同等重要。很多時候，并不是我們跟前車太緊，而是被后面的司機跟得太緊，這時就要果斷消除這個危險距離，怎么解除？首先，如果我們在超車道遇到后車跟得太緊，我們就需要讓道行駛了；若果在普通車道行駛，這時我們可以輕輕點一下剎車（并不是剎車制動），讓剎車燈亮起來，起到警示后車的作用。這會讓對方知道你在制動，這時他一般不會再貼近你的“車屁股”了。

在日常駕駛中，我們常常會被一些規(guī)則所“迷惑”，而這種規(guī)則本身沒有錯，錯的是沒有靈活去理解這些規(guī)則。高速路上的“距離指示”牌在一定程度上確實起到警示作用，但實際行駛是復雜、多變的，在此基礎上，我們要學會運用“3秒原則”，再結合路邊的“距離指示”牌，這樣就可以更加清晰把握與前后方車輛的距離，大大增加在高速上的行車安全。

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