2017上海車展剛剛結(jié)束，國(guó)內(nèi)外各大廠商齊聚上海。今年車展的一個(gè)特點(diǎn)就是新能源汽車及概念車異軍突起。國(guó)內(nèi)外廠商分別展出了旗下的新款車型。新能源電動(dòng)汽車目前在我國(guó)發(fā)展形勢(shì)一片大好。他們大多生產(chǎn)的電動(dòng)汽車基本是目前電動(dòng)汽車的主流電池產(chǎn)品。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。下面我們分析下這二款電池。

三元鋰電池：

優(yōu)點(diǎn)：三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。三大優(yōu)點(diǎn)即電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高。

缺點(diǎn)：三元材料動(dòng)力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH 值過高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)，目前造價(jià)較高。五大缺點(diǎn)即安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒。

三元電池鋰標(biāo)準(zhǔn)：電壓3.7V，工作電壓2.4～4.2V，能量密度~170，工作溫度（充電）0～45℃，工作溫度（放電）-20～60℃標(biāo)準(zhǔn)放電0.2C

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

缺點(diǎn)：振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差、產(chǎn)品一致性差、知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題。

磷酸鐵鋰電池：電壓3.2V，工作電壓3.0～3.3V，能量密度~125，工作溫度（充電）?10℃～55℃，工作溫度（放電）?20℃～60℃，標(biāo)準(zhǔn)放電2～5C

通過以上的分析小編認(rèn)為適合電動(dòng)車的電池應(yīng)該具備以下特征：安全、充放電電流大、容量衰減慢、能量密度大。以上二款電池的優(yōu)點(diǎn)合二為一定會(huì)完美，但現(xiàn)實(shí)是不可能。目前市面上的電動(dòng)汽車不論是采用了哪款電池都采用技術(shù)層面的方式取其長(zhǎng)處，避其短處。

三元鋰電池+高智商的電池管理系統(tǒng)，即可充分發(fā)揮三元鋰電能量密度大的優(yōu)勢(shì)。采用磷酸鐵鋰電池+相對(duì)簡(jiǎn)單的電池管理系統(tǒng)，即可充分利用磷酸鐵鋰電池耐操的優(yōu)勢(shì)。汽車按市場(chǎng)定位來采用各家的方案。

以上就是小編整理出來的電動(dòng)汽車的核心部件電池，知識(shí)有限，如有問題可留言討論。