制圖/王斌

　　

　　長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 陳登輝

　　上下高速公路最考驗(yàn)車技的是什么？許多司機(jī)的感覺(jué)是取卡和交費(fèi)：“車子停遠(yuǎn)了手不夠長(zhǎng)，停近了又怕刮擦。”不少車主呼吁高速收費(fèi)站引入網(wǎng)絡(luò)支付，“如果能像購(gòu)物一樣，使用微信或支付寶就好了。”

　　這樣的愿望有望春節(jié)前實(shí)現(xiàn)。記者昨日從螞蟻金服了解到，支付寶推出“車牌付”的新功能，很快就將在長(zhǎng)沙部分高速收費(fèi)站應(yīng)用。支付寶用戶綁定車牌后，即可實(shí)現(xiàn)不停車、不取卡、不用現(xiàn)金，通過(guò)攝像頭識(shí)別車牌，完成高速路交費(fèi)支付。

　　兩家支付巨頭的強(qiáng)勢(shì)介入，代表著時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)玩“跨界”的一個(gè)縮影：美團(tuán)跨界入局、易到殺個(gè)回馬槍、摩拜成立出行公司，沉寂了兩年的網(wǎng)約車平臺(tái)，也再次狼煙四起，上演補(bǔ)貼大比拼戲碼。

　　窘境 現(xiàn)金得排隊(duì)，ETC體驗(yàn)欠佳

　　目前高速收費(fèi)的途徑主要是現(xiàn)金和ETC，記者采訪了長(zhǎng)沙多位車主，在他們看來(lái)，這兩種支付途徑都有弊端。

　　首先是用現(xiàn)金。長(zhǎng)沙市民李先生認(rèn)為，使用現(xiàn)金不僅停車取卡、交費(fèi)考驗(yàn)車技，而且排隊(duì)過(guò)站非常耗時(shí)，“逢年過(guò)節(jié)，跑高速的車輛最多，上下高速入口經(jīng)常排長(zhǎng)龍，運(yùn)氣好一二十分鐘過(guò)得去，運(yùn)氣不好時(shí)能堵上一個(gè)小時(shí)?！?br>
　　用現(xiàn)金麻煩，那ETC體驗(yàn)如何？ETC服務(wù)依托的是銀行，目前很多銀行都推出了這個(gè)業(yè)務(wù)。雖然服務(wù)免費(fèi)，但許多銀行的ETC設(shè)備還得車主自己掏錢。

　　此外，大部分辦理ETC的銀行，都需要車主辦理信用卡，去年央視曾報(bào)道，在個(gè)別省份有不法分子用手持便攜POS機(jī)，對(duì)車內(nèi)ETC通行卡進(jìn)行刷卡，可免輸密碼消費(fèi)，存在盜刷的風(fēng)險(xiǎn)。這也讓許多車主打消了辦ETC的念頭。

　　還有不少網(wǎng)友反映，ETC的使用效果并不好，比如經(jīng)常會(huì)算錯(cuò)路程，讓車主多花錢。如果在收費(fèi)站與其他車輛距離太近，還會(huì)存在干擾問(wèn)題。長(zhǎng)沙市民譚先生經(jīng)常跑高速，他就遇到過(guò)這樣的情況：“長(zhǎng)沙有個(gè)別收費(fèi)站總是感應(yīng)不到，來(lái)回倒車幾次都不開(kāi)閘，用戶體驗(yàn)比較差。”

　　新變 支付巨頭介入高速領(lǐng)域

　　近期支付寶推出的高速“車牌付”功能，以用戶的芝麻信用為基礎(chǔ)，550分以上就可以使用。簡(jiǎn)單來(lái)講也就是用戶開(kāi)車上高速時(shí)，不再需要取卡，過(guò)收費(fèi)站時(shí)通過(guò)識(shí)別車牌，即可自動(dòng)扣費(fèi)，但前提是用戶將車牌與支付寶綁定好。

　　目前這一新服務(wù)已經(jīng)在河南廣泛應(yīng)用，在河南省高速公路收費(fèi)站92%的出口收費(fèi)車道都已開(kāi)通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)支付寶繳納高速公路通行費(fèi)的收費(fèi)站占比90%以上。據(jù)螞蟻金服的相關(guān)工作人員介紹，目前這項(xiàng)服務(wù)各地都在推進(jìn)中，春節(jié)前長(zhǎng)沙部分高速收費(fèi)站有望接入支付寶。

　　從河南支付寶用戶的操作來(lái)看，想用這項(xiàng)新服務(wù)并不復(fù)雜。在支付寶中選擇“出行”的“綜合服務(wù)”，點(diǎn)擊“立即使用”后，關(guān)注“高速縱橫”，找到“車牌付”，就可以將車牌和你的支付寶賬號(hào)綁定了。而且可以一個(gè)賬戶綁定多個(gè)車牌，這對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)也很方便。如果擔(dān)心使用安全問(wèn)題，可以隨時(shí)調(diào)整綁定賬戶中的金額。

　　除了支付寶，記者了解到，微信也開(kāi)始推出類似服務(wù)。微信的ETC辦理需要是未辦理過(guò)ETC的新用戶，而且需要上傳車主本人的身份證和行駛證，目前僅江蘇省用戶可以優(yōu)先體驗(yàn)申請(qǐng)，值得注意的是，微信ETC免預(yù)存、免綁卡，如果你的信用分高于630分，還可以免電子標(biāo)簽的設(shè)備費(fèi)用。

　　行業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“鯰魚”入局

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭涉足的不只是高速收費(fèi)，美團(tuán)、摩拜先后入局網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)，這也讓沉寂了兩年的網(wǎng)約車行業(yè)再次狼煙四起，補(bǔ)貼大比拼的戲碼呼之欲出。

　　在南京試點(diǎn)20個(gè)月后，做餐飲快遞的美團(tuán)宣布加入網(wǎng)約車戰(zhàn)局，即將進(jìn)入北京、上海等7個(gè)新的城市，同時(shí)開(kāi)始增加對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼費(fèi)用，每單的平均補(bǔ)貼在20元左右，而且對(duì)早晚高峰階段完成的訂單還有額外獎(jiǎng)勵(lì)。

　　同樣玩跨界的還有摩拜，2017年6月摩拜成立了出行公司，通過(guò)摩拜APP就可以領(lǐng)取5折專車優(yōu)惠券，享受首汽約車的服務(wù)，完成了從2個(gè)輪子邁向4個(gè)輪子的轉(zhuǎn)變。

　　相比同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，“跨界”需要更強(qiáng)的侵略性，補(bǔ)貼讓利自然成為第一法寶。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從每一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的結(jié)局來(lái)看，短期內(nèi)消費(fèi)者都能獲利，但等市場(chǎng)格局穩(wěn)定后，消費(fèi)者只能無(wú)奈地忍受漲價(jià)的痛苦。