手動擋車型離合器突然壞了怎么辦, 怎么切換擋位

意達不流 2018-01-06

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前言：

在那個汽車剛剛進入市場的時候大多數(shù)都還是手動擋，當然有了汽車的代步，漸漸的遠行什么的都不在那么費力了，不過人類是聰明的因為手動擋開著太費事了，而后又先后出現(xiàn)了自動擋的車型，這樣腳下的踏板也少了一個，這樣就基本上左腳就是閑來無事了，當然有些車沒坡道輔助，上角度比較大的坡時候，還是可以踩踩剎車的，當然這不是今天的主題，眾所周知的是手動擋換擋都得用到離合器去換擋，那么今天的主題就來了，如果突然離合器出現(xiàn)了故障或者壞了，我們該怎么辦，該怎么換擋，接下來我們就說說：

先說說離合器的工作過程原理：

膜片彈簧式離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個過程。

1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產(chǎn)生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動盤，隨后又經(jīng)從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主、從動部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動部分之間沒有轉(zhuǎn)速差，沒有滑磨。

2、分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向右移動，同時經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。最終達到從動盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結束。

分離過程離合器的工作特點是：分離后發(fā)動機的動力與運動不能傳給從動盤。主動部分仍然與發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持同步，而從動部分則迅速降低。

3、接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構的移動是分離過程的逆過程。當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結束，離合器恢復傳遞動力功能。

接下來說說離合器出現(xiàn)故障或者壞了會有什么情況出現(xiàn)和解決方法：

1、假如離合器徹底壞了的話，那反映出來的情況就是，擦離合器也沒任何反應，檔位也掛不進去，掛入檔位松離合器車發(fā)動機空轉(zhuǎn)車不動。

解決方法：遇到這個情況只有去更換新的離合器片就可以解決。換離合片的同時，檢查一下離合壓盤的磨損程度，如果離合壓盤表面很光滑，就證明還能正常使用如果磨損厲害，壓盤的表面一般會很粗糙，建議一塊。否則壓盤表面不平，車輛起步時會發(fā)抖，也影響離合片的使用壽命及效果。

2、假如離合器出現(xiàn)故障，使其無法掛入檔位。

解決方法：遇到出現(xiàn)故障的這個的情況比較少，一般出現(xiàn)在一直半離合的狀態(tài)下然后離合器片過熱的情況下發(fā)生，遇到這樣的情況，找個安全不妨礙交通的地方，停車熄火讓離合器片的溫度降下來就好了，無需更換什么。

3、假如離合器片過薄導致掛不進檔位或者掛入檔位困難。

解決方法：這個問題出現(xiàn)在快需要更換的離合器片的臨界點，一般來說家用轎車10萬公里以內(nèi)是不用操心離合器片的，但是這個也是因人而異的，畢竟每個人開車的方式有所不同，有的開8萬公里就要更換有的人20萬公里還蠻好。然后遇到這個情況我們解決的方法就是把“離合器的行程調(diào)得高一點”這樣的話可以將將的用一會兒。