防城港到東興鐵路將于年內(nèi)開建

預(yù)計2020年建成通車，屆時南寧去東興僅需一個半小時

廣西鐵路建設(shè)再傳好消息！12月8日，南國早報記者從自治區(qū)發(fā)展和改革委員會獲悉，中國鐵路總公司、自治區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)了防城港至東興鐵路可行性研究報告，年內(nèi)將開工，建設(shè)周期為3年。建成通車后，從首府南寧至東興口岸將實現(xiàn)動車直達，全程在1個半小時以內(nèi)

項目審批幾經(jīng)波折

從去年開始，規(guī)劃中的防東鐵路項目就備受防城港及東興兩地市民關(guān)注，它曾被列入中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）2016年45個計劃新開工項目，原計劃去年底開工建設(shè)。不過，該項目的走向、環(huán)評等問題多次引發(fā)爭議，審批之路一波三折。

2016年1月，該項目設(shè)計單位中鐵二院完成防東鐵路可研報告初稿，研究了4個從茅嶺南站接軌的方案和4個從防城港北站接軌的方案，并對防東鐵路線路走向方案進行反復(fù)研究比選。兩個月后，防城港市最終采用從防城港北站接軌沿擁軍路中心高架跨西灣方案。隨后，防東鐵路各項前期工作圍繞該方案開展。

不料，2016年6月，防城港市部分居民對防東鐵路走向不滿，導(dǎo)致項目前期工作一度停滯。同年8月，防東鐵路規(guī)劃選址專家論證會在南寧召開。經(jīng)鐵路設(shè)計單位和專家反復(fù)勘察論證，該項目自南防鐵路防城港站北端區(qū)間接軌后沿既有鐵路南行，在防城港站進站前向西依次跨越東興大道、擁軍路、北部灣大道和西灣，經(jīng)規(guī)劃中的江山半島站通往東興。按照計劃，該項目原定于去年年底開工，但不知何故再度擱淺。

今年7月，有媒體報道稱，該項目前期工作停滯一段時間后重啟。此后，防城港市組織召開防東鐵路相關(guān)議題公眾參與座談會，公開征求群眾代表對防東鐵路的意見和建議，并現(xiàn)場解答代表關(guān)切的問題，前期工作進展順利。