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導(dǎo)讀： 隨著消費需求進一步升級，人們不再簡單地滿足于單一的購物方式，而是想要在各種各樣的生活場景中通過豐富多元的購物渠道，來隨時隨地購買自己需求的產(chǎn)品，并且要有較高質(zhì)量的物流配送服務(wù)商及完善的售后網(wǎng)點來為自己提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種背景下，零售商必須積極實施全渠道轉(zhuǎn)型，才能充分滿足消費者需求。
進入2016年以來，全渠道建設(shè)成為零售商們關(guān)注的焦點。2015年我國網(wǎng)購用戶規(guī)模為4.13億人，對作為一個擁有超過13億人口的龐大市場而言，未來線上用戶群體仍存在著巨大的增長空間。
因此，能夠?qū)⒕€下與線上實現(xiàn)無縫對接的全渠道運營模式，將會為零售企業(yè)創(chuàng)造出巨大的價值。具體來看，零售企業(yè)進行全渠道建設(shè)的過程中，需要注意以下四點：
◆變化：消費者購物習慣和市場環(huán)境
隨著以用戶需求為核心的新消費時代來臨，消費需求愈發(fā)個性化及多元化，許多零售企業(yè)在這場巨大的消費變革中被時代的洪流所淹沒。新消費時代，零售商扮演的角色也有了新的定義：零售商需要為消費者提供實時、個性化的購物服務(wù)，將以用戶為中心融入企業(yè)文化，讓員工主動為用戶創(chuàng)造價值，同時借助移動互聯(lián)網(wǎng)，讓用戶享受到更為優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
隨著消費需求進一步升級，人們不再簡單地滿足于單一的購物方式，而是想要在各種各樣的生活場景中通過豐富多元的購物渠道，來隨時隨地購買自己需求的產(chǎn)品，并且要有較高質(zhì)量的物流配送服務(wù)商及完善的售后網(wǎng)點來為自己提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種背景下，零售商必須積極實施全渠道轉(zhuǎn)型，才能充分滿足消費者需求。
◆挑戰(zhàn)：倉儲物流服務(wù)的整合
現(xiàn)階段，如何將庫存儲備、銷售渠道與倉儲物流服務(wù)實現(xiàn)高度整合，成為零售產(chǎn)業(yè)亟需解決的一大痛點。此外，不斷增加的租金成本與人力成本使得零售商們面臨的資金壓力大幅度增加，很多零售從業(yè)者對線下門店在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的價值產(chǎn)生了質(zhì)疑。而全渠道模式可以幫助零售商有效解決這些問題，讓廣大消費者真正享受到前所未有的極致購物服務(wù)。
目前，絕大多數(shù)的零售商的轉(zhuǎn)型之路走得格外艱難，在渠道整合方面進展十分緩慢。無論是布局線上業(yè)務(wù)的實體零售商，還是探索線下業(yè)務(wù)的電商企業(yè)，在全渠道轉(zhuǎn)型方面都遇到了巨大的阻力。造成這種問題很大一部分原因是零售商們對自己在新消費時代的定位、轉(zhuǎn)型全渠道模式背后的邏輯缺乏足夠的認識。
事實上，在新消費時代，零售商首先要做的就是明確自身在市場中的定位，并嘗試和更多的合作伙伴進行合作，來為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，從而實現(xiàn)多方共贏。零售商需要明白的是，實施全渠道模式轉(zhuǎn)型的原因絕不是為了簡單地通過更多的渠道來提升產(chǎn)品銷量，它是零售企業(yè)在新消費時代能夠真正滿足用戶需求的一種必然選擇。
◆痛點：供應(yīng)鏈體系的完善
新消費時代，零售商的供應(yīng)鏈發(fā)生了重大變革。消費者的話語權(quán)得到了極大的提升，此時，零售企業(yè)獲取利潤將建立在充分滿足用戶個性化購物需求的基礎(chǔ)之上。
不斷增加的運營成本及行業(yè)競爭，使得零售商們面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。在滿足用戶需求的同時，獲取更高的利潤，優(yōu)化庫存成為一大重要因素。在全渠道模式中，零售商需要建立全新的物流倉儲體系。因為企業(yè)可能在線下門店為線上用戶發(fā)貨，在門店搜集用戶訂單等。此時，零售商需要做到庫存的可視化及柔性化，能夠?qū)崟r了解每一種產(chǎn)品的庫存狀態(tài)。
零售商想要提升線下門店的客流量，并提升線上產(chǎn)品銷量，必須推進線下門店的數(shù)據(jù)化、拓展更多的功能。這將使零售商能以一種更為高效率、低成本的方式為消費者提供產(chǎn)品及服務(wù)，同時也能幫助零售商獲取更高的價值。供應(yīng)鏈所發(fā)生的巨大變革，使得線下門店與倉儲中心之間的界限變得愈加模糊。
國內(nèi)電商巨頭阿里與京東在拓展線下門店的功能方面的布局，值得零售商充分借鑒。二者將與自身建立合作關(guān)系的線下門店轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者放置包裹的自提網(wǎng)點，在很多零售商尚未認識到全渠道模式之時，阿里與京東已經(jīng)悄然間將線下門店升級為兼具銷售、展示、配送等多種功能的服務(wù)網(wǎng)點。
零售商不僅要使自身的庫存實現(xiàn)可視化及柔性化，更要為倉儲物流、線下門店等建立統(tǒng)一的規(guī)則。此外，還要對員工進行培訓(xùn)，確保他們能夠為顧客提供精準、實時的庫存信息，并提供更多的物流服務(wù)解決方案。
隨著提升用戶忠實度在企業(yè)參與市場競爭中發(fā)揮的作用愈發(fā)關(guān)鍵，零售商們需要充分發(fā)揮出線下門店的各種功能，并深度挖掘門店員工的潛在價值，成為供應(yīng)鏈變革的關(guān)鍵所在。此外，零售商要想成功實施全渠道模式轉(zhuǎn)型，必須提升線下門店的物流服務(wù)水平，使供應(yīng)鏈更加的智能化及自動化，這樣才能更好地為全渠道提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
◆技術(shù)：全渠道建設(shè)的基礎(chǔ)
毋庸置疑的是，全渠道建設(shè)需要有足夠的技術(shù)提供強有力的支撐。事實上，在國內(nèi)市場中，具備為零售商提供供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案，幫助其轉(zhuǎn)型全渠道的技術(shù)服務(wù)商屈指可數(shù)。這也是導(dǎo)致國內(nèi)零售企業(yè)全渠道轉(zhuǎn)型難以落地的一大重要因素。
全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)供應(yīng)商曼哈頓軟件在全渠道技術(shù)領(lǐng)域具備較強的品牌影響力。目前，曼哈頓軟件已經(jīng)與包括美國的GiantEagle、新加坡的RedMart及英國的阿斯達在內(nèi)的多家國際零售巨頭建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
曼哈頓之所以能夠為零售企業(yè)提供訂單管理、倉庫管理及供應(yīng)鏈管理等方面的智能化解決方案，主要因為其在以下幾個方面具備較強的領(lǐng)先優(yōu)勢：
★通過幫助企業(yè)實現(xiàn)供需平衡、對庫存進行優(yōu)化、提升服務(wù)水平、降低運營成本，來有效解決企業(yè)在轉(zhuǎn)型全渠道模式過程中難以盈利的問題。
★通過對前端系統(tǒng)及后端的物流服務(wù)方案進行整合，從而使零售商具備更強的引流能力。
★推動企業(yè)實現(xiàn)全網(wǎng)庫存可視化及柔性化，從而有效提升產(chǎn)品銷量，并降低運營成本，使企業(yè)實現(xiàn)價值最大化。
★可以幫助企業(yè)根據(jù)用戶需求提供個性化及定制化物流配送服務(wù)，從而提升用戶購物服務(wù)體驗。
★對零售產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)中的參與者的工作流程進行優(yōu)化，并加強他們之間的交流合作。
★在為消費者提供優(yōu)質(zhì)的全渠道購物服務(wù)的同時，幫助零售商降低倉儲及物流成本。
★提高零售商線下門店、配送中心、線上商城等模塊的價值創(chuàng)造能力及資源利用率，從而幫助零售商獲取更多的回報。
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