大連是中國的一座海濱城市，作為一個大連人，小編對大連堵車是深有體會，由于特殊的地理條件，使中心城區(qū)的空間發(fā)展形態(tài)大體上呈“C”狀，由于被大連灣分隔，南北方向通道少，市區(qū)進(jìn)出交通“瓶頸”問題突出，主要突出在早上上班的時間段。

沈陽是遼寧省的省會城市，東北地區(qū)重要的中心城市，市區(qū)面積為12948平方公里，常住人口達(dá)到了940萬人，由于人口的增加，加之城市道路管理不完善，使得沈陽近年來多次入選中國十大最堵城市排名榜單中。

成都位于四川盆地西部，境內(nèi)陸勢平坦、河網(wǎng)縱橫、物產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，自古就有“天府之國”的美譽，截至2016年末，成都總面積14312平方千米，常住人口1591.8萬人，由于城市的發(fā)展，和人口的增多，成都每天都會增加近千輛的小汽車，加之城市道路建設(shè)滯后，使得成都的堵車越來越嚴(yán)重。

西寧位于青海省東部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的東方門戶，自古就是西北交通要道和軍事重地，素有“西海鎖鑰”、海藏咽喉之稱，是世界高海拔城市之一，由于近年來國家隊青海省的扶植，人們生活水平得到改善，越來越多的轎車走進(jìn)了人們的生活中，但是由于道路建設(shè)的落后，使得西寧首次登上全國最堵城市排名中。

廣州五次被福布斯評為中國大陸最佳商業(yè)城市第一位，在廣州投資的世界500強企業(yè)達(dá)289家，其中120家把總部或地區(qū)總部設(shè)在廣州，廣州城區(qū)常住人口數(shù)量居全國第三，2016年人口增量居全國第一，越來越多的人口已經(jīng)使得廣州的交通面臨嚴(yán)峻的考研。

重慶，位于中國西南部，是長江上游地區(qū)的經(jīng)濟、金融、商貿(mào)物流、科技創(chuàng)新和航運中心，國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，城市總面積8.24萬平方千米，轄38個區(qū)縣，常住人口超過3000萬（2016年末），去過重慶的人都知道，重慶的交通沒有一天不堵的，常常一堵就是一兩個小時，常事。

北京位于華北平原北部，背靠燕山，毗鄰天津市和河北省，截至2016年末，北京常住人口2172.9萬人，北京交通擁堵的問題由來已久，雖然現(xiàn)在有所緩解，但是在榜單上北京還是位列第四，人口眾多是其交通擁堵最主要的原因。

長春有著深厚的近代城市底蘊，是新中國最早的汽車工業(yè)基地和電影制作基地，有“東方底特律”之稱，城市總面積20604平方公里戶籍總?cè)丝跒?79.3萬人，長春之所以擁堵主要是交通設(shè)施不完善導(dǎo)致的。

西安，陜西省省會、國家重要的科研、教育和工業(yè)基地，是中國四大古都之一，正因為如此使得西安的人口十分的多，但是城市交通建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人口增長的速度，加之道路上的車輛越來越多，所以西安從去年的第4上升到第2位。

哈爾濱，黑龍江省省會，是東北北部交通、政治、經(jīng)濟、文化、金融中心，也是中國省、直轄市中陸地管轄面積最大、戶籍人口居第三位的特大城市，國家重要的重工業(yè)基地，哈爾濱總面積5.31萬平方公里，常住人口超千萬，但是沒有配套的交通設(shè)施，公共交通發(fā)展緩慢，使得哈爾濱成為了全國最堵的城市。