向北 六座大橋連通“一河兩岸”

現(xiàn)場

昨天上午，去往正定新區(qū)的劉先生，驅(qū)車行駛在新城大道高架上，感覺非常愜意。劉先生告訴記者，省會做出跨過滹沱河向北發(fā)展、建設(shè)正定新區(qū)的重大決策，讓廣大市民為之一振?！皬某潜贝┻^的母親河滹沱河，由此將成為城市的內(nèi)河，省會的發(fā)展框架徹底拉開，大都市的夢想將漸行漸近?！?nbsp;

工程概況

通過東北二環(huán)互通，一路高架跨過滹沱河，直達正定新區(qū)的新城大道是2014年11月底建成通車的。它的建成通車，在主城區(qū)和正定新區(qū)之間搭建起一條直達快速通道，成為省會跨河向北發(fā)展最強勁的音符。

新城大道是市委、市政府確定的2014年重大基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，起自東北二環(huán)轉(zhuǎn)彎處，向東北方向先后跨過新元高速、黃石高速后，再轉(zhuǎn)向正北跨過滹沱河，與正定新區(qū)南北向主干道北京大街相連，全長7.17公里，為全封閉雙向八車道高架橋，建設(shè)標準為城市快速路和城市主干路。

新城大道滹沱河大橋是市區(qū)第六座跨河大橋（其他五座由西向東依次為中華大街、107國道、體育大街、新元高速、太行大街），采取了九連拱設(shè)計，看上去美觀大方。

意義

在省會向北跨河發(fā)展的重大決策出臺之前，市區(qū)跨過滹沱河的大橋僅有107國道滹沱河大橋，以及原來的京港澳高速滹沱河大橋，交通非常不暢。

最近幾年，特別是“一河兩岸”城市總體規(guī)劃確定后，省會向北發(fā)展奏出了最強音。體育大街向北，2009年通過子龍大橋與正定南門連接，成為主城區(qū)連接正定的又一通道。中華大街向北延伸，全程無燈控連接了正定縣城西部。太行大街向北跨河，直接融入正定新區(qū)。這樣一來，滹沱河僅市區(qū)段，就建成了六座跨河大橋，“一河兩岸”聯(lián)系更加便捷和緊密。

特別是到正定新區(qū)，在新城大道通車前，有兩條通道，一是經(jīng)體育大街過滹沱河，右轉(zhuǎn)經(jīng)正定南外環(huán)、東外環(huán)到正定新區(qū)，正定南外環(huán)、東外環(huán)僅是雙向兩車道二級公路標準，通行能力較差；另一條通道就是經(jīng)太行大街到達正定新區(qū)，但是太行大街位于高新區(qū)，主城區(qū)車輛行駛不便。新城大道2014年底的竣工通車，已成為主城區(qū)往返正定新區(qū)的最便捷通道，對拉開城市發(fā)展框架，加快正定新區(qū)建設(shè)步伐，建設(shè)沿海大省省會意義重大。

向南 通飛路升級到欒城更便捷

現(xiàn)場

已經(jīng)實現(xiàn)主體通車的體育大街南延路段，來來往往的車輛很多，秩序井然。“自從這兒通車后，我就很少走裕翔街了，這路寬敞平坦，還順暢！”司機李師傅笑著說。

工程概況

體育大街南延工程（南二環(huán)--308國道）是東南方向重要進出市口，長1137米，紅線寬45米，雙向6車道。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水、綠化、交通信號、照明等建設(shè)內(nèi)容，目前已主體通車。 

現(xiàn)場

通飛路也就是原來的衡井公路欒城段。記者在現(xiàn)場看到，各種大型設(shè)備施工正酣，路基拓寬、新元高速橋改建正在有條不紊的快速推進。在通飛路與新元高速交叉處的地道橋施工現(xiàn)場，記者看到樁基、立柱、蓋梁都已澆筑完成，施工人員正在進行整體箱梁的澆筑。

工程概況

通飛路（衡井公路欒城段）升級改造工程起于衡井公路與新趙公路（編號S204）交叉處，向西接107國道，路線全長18.5公里，標準為一級公路。設(shè)計速度80km/h，建設(shè)標準為三塊板斷面，中間雙向四車道一級公路，兩側(cè)為輔道。施工工期80天。

作為該項目中的重點部位，衡井公路欒城段下穿新元高速分離立交擴建工程，不能滿足衡井公路欒城段建設(shè)一級公路改造要求，需要拆除舊橋重新建設(shè)新橋。受拆除此橋影響，新元高速欒城互通至青銀高速永安互通之間將斷交。建成后，新元高速公路仍維持26米全寬，雙向4車道。

目前，通飛路308國道至裕翔街段已開槽7公里，已完成7公里路基。新元高速地道橋正在進行現(xiàn)澆箱梁腹板的鋼筋綁扎施工。洨河橋已完成全部樁基和立柱，蓋梁已完成部分架設(shè)。 

意義

體育大街南延工程實現(xiàn)主體通車，一定程度上緩解了裕翔街的交通壓力，也使市民前往欒城多了一條通道。待體育大街南延工程的西側(cè)慢車道、人行道完工后，將進一步緩解裕翔街和南焦客運站周邊的交通壓力。

而通飛路與裕翔街相連，全面升級為一級路后，將在拓寬308國道的基礎(chǔ)上，使欒城區(qū)和主城區(qū)之間再增加一條通道。欒城區(qū)和主城區(qū)的聯(lián)系，將形成太行大街、308國道、通飛路——裕翔街三大通道，這對促進欒城區(qū)發(fā)展特別是裝備制造基地發(fā)展，意義重大。

向西 四條大道同時施工到鹿泉

現(xiàn)場

沿南二環(huán)，從石銅路往西，一直過了西二環(huán)，到處是十多米高的腳手架，有的地方形成了一道道腳手架墻；高高的墩柱一個連一個，或形成直線形，或形成一定弧線，蔚為壯觀。施工現(xiàn)場內(nèi)一片繁忙，十多臺塔吊、七八輛勾機等各種大型設(shè)備轟鳴著，像是在演奏橋梁架設(shè)的交響曲；建設(shè)者們或在搭建腳手架，或在做承臺上的預制板，或在下方捆扎鋼筋……

這里是南二環(huán)西延工程最東端的起點——南二環(huán)與西二環(huán)互通立交橋，也是整個工程中的重要節(jié)點工程，其始于石銅路東端，然后一直向西，與南二環(huán)西延工程主體相連?！白蚤_工以來，建設(shè)者們晝夜奮戰(zhàn)，目前主要在做墩柱、承臺?！笔谐峭都瘓F相關(guān)負責人介紹，下一步將開始蓋梁、箱梁等施工。

南二環(huán)西延工程另一個重要節(jié)點工程是跨南水北調(diào)橋。在2013年，石市城投集團已建設(shè)好了跨南水北調(diào)主橋，這次要建設(shè)的是引橋。記者在現(xiàn)場看到，建設(shè)者們正在進行橋面的施工，一部分梁已經(jīng)架起，可以看到部分橋面已經(jīng)形成?！斑@座橋總長約1021米，標準寬度約30米，設(shè)計為雙向6車道，目前已經(jīng)完成總工程量的70%多。”石市城投集團相關(guān)負責人介紹說。

工程概況

石市城投集團承建的南二環(huán)西延工程是市2016年重點工程，東起石銅路東端，西至跨南水北調(diào)干渠高架橋西側(cè)落地點，全長約6000米，其中橋梁總長5426米。南二環(huán)西延工程主線標準寬度為26米，與原有二環(huán)路同寬，匝道標準寬度9米?？缥魇h(huán)路、泄洪渠高架橋標準寬度26米。

由石市交通運輸局承建的南二環(huán)西延工程，起點位于鹿泉區(qū)臺頭村南側(cè)，與石市城投集團承建的路段順接，向西跨過西三環(huán)、省道京贊線后，在原石太高速附近與省道衡井公路合并，終點位于井陘縣北良都村，全長19.845公里，按雙向四車道一級公路標準建設(shè)，其中起點至山前大道段設(shè)計時速為80公里，山前大道至終點段設(shè)計時速為60公里。全線共設(shè)大橋6座，總長1349米；隧道2座，單洞總長5618米，總投資14.2億元，目前正在緊張施工中，其中將建設(shè)一座太行山隧道，單洞總長5618米，現(xiàn)已開挖3000多米。

南二環(huán)東延、西延全部完工后，將形成一條東起藁城、西至井陘，全長約60公里的快速大道，成為連接省會東西最長的一條快速路。而1996年二環(huán)路初步建成通車時，南二環(huán)僅約有10公里長，內(nèi)側(cè)還有大片的莊稼地，很遠才能看到城市的影子，更多是承擔快速繞城功能。20年過去，“南二環(huán)”不僅向東西各延伸了20多公里，東南居住區(qū)、南焦客運站、河北師范大學、石家莊火車站、西南高教區(qū)……南二環(huán)兩側(cè)，更是從大片莊稼地，變成了繁華都市。

現(xiàn)場

和平路高架西延工程建設(shè)比較快，盡管施工剛剛3個月，但從中華大街西側(cè)下橋處到友誼大街沿線，已經(jīng)豎起了一排排的墩柱，形成整齊的隊列，頗有氣勢。友誼大街口東側(cè)的施工速度很快，混凝土攪拌車正伸著長長的機械臂，一直伸到橋上面，澆筑著蓋梁。

“這蓋梁為標準倒T形結(jié)構(gòu)，總長度25.3米，蓋梁頂寬1.2米，對應底寬3米，總高度為3.5米，總共需要澆筑混凝土157立方米，總重量約460噸?！笔谐峭都瘓F相關(guān)負責人表示，目前具備條件的地方都在進行蓋梁澆筑，有的路段已開始吊裝箱梁。

工程概況

和平路高架西延工程采取全程高架的方式，與已建成通車的和平路高架（中華大街-建設(shè)大街）段連接，東起中華大街，西至開泰街，依次跨越紅軍大街、泰華街、友誼大街、石太鐵路、西二環(huán)，最終與和平西路改造工程相銜接，全長約4.6公里，設(shè)計為主線高架雙向6車道、地面輔路雙向6車道。和平路高架西延工程將設(shè)西二環(huán)及中華大街兩座互通式立交橋，并預留遠期泰華街立交橋。工程全線共設(shè)置8條上下匝道，平均間距857米。其中，友誼大街東西兩側(cè)分別設(shè)置1對上下匝道；中華北大街西側(cè)設(shè)置1對上下匝道，與東側(cè)既有上下匝道組合；泰華街東西兩側(cè)由于拆遷等原因，共設(shè)置1對下匝道。根據(jù)今年城建計劃安排，該工程于今年底通車。

規(guī)劃的3座互通立交中，西二環(huán)立交、中華大街立交近期實施。此外，該工程還要建造跨石太鐵路主線轉(zhuǎn)體橋1座和匝道橋1座，這將是省會目前規(guī)模最大的轉(zhuǎn)體橋，也是省會首次將要實現(xiàn)的主橋、匝道同時轉(zhuǎn)體。

從開泰街到鹿泉區(qū)的和平路高架西延路段，由交通運輸部門承建，與石市城投集團承建的路段順接，目前正在進行施工前的準備工作，全部建成后將從主城區(qū)直達鹿泉城區(qū)。

現(xiàn)場

昨天上午，裕華路西延路段，來來往往的車輛疾馳在寬闊的道路上，而兩側(cè)的風景更加令人心曠神怡：大氣的華燈一字排開；高大的樹木蒼翠欲滴，特別是作為行道樹的380多棵銀杏樹，又粗又高，胸徑都達到25厘米，高度在十五六米左右。綠葉在微風中翩翩起舞，像是漂亮的綠色蝴蝶在展翅飛翔；兩側(cè)的便道綠地內(nèi)，各種綠樹高低錯落有致，形成一道自然的綠色屏障，讓人心情舒暢。

“每個周末我都去西山，裕華路西延工程通車后，每次都走這里，感覺快了很多?！笔忻裢跸壬f。

工程概況

裕華路西延工程東起苑東街，西至西三環(huán)輔路，全長1340米，紅線寬60米，主車道雙向6車道，單向機動車道寬11.25米。

去年，市政府將裕華路西延工程列入城建計劃，作為一項重要民生工程，今年五一前實現(xiàn)主體通車。下一步，裕華路還有可能穿過西三環(huán)，進一步西延。

把南三環(huán)改造成南繞城高速的項目目前施工正酣，主體工程已全線開工，總體路基完成19%，橋涵完成46.1%，隧道（長約5公里）完成23.2%，計劃2017年底通車。南繞城高速向西將和原石太高速相接，相當于拉直了青銀高速和原石太高速，路程縮短，從主城區(qū)到鹿泉、井陘也將更加方便。

意義

南二環(huán)西延工程作為貫穿省會西南部的一條快速路，按照雙向八車道標準設(shè)計，設(shè)計時速80公里，建成后將成為連接主城區(qū)、西南片區(qū)、鹿泉區(qū)和井陘縣的主要連接線。特別是西山區(qū)域到主城區(qū)，將新增一條通道，在緩解槐安西路交通壓力的同時，行車也將更加方便。

裕華路是城市道路規(guī)劃“四橫六縱”的重要組成部分，是市區(qū)中心東西向的主要交通干道，2009年作為省會一條高標準的迎賓大道被重新改造，但三環(huán)之間一直沒能實現(xiàn)東西全線貫通，苑東街以西為斷頭路。裕華路西延主體通車以后，省會主干路之“四橫”在三環(huán)內(nèi)全部實現(xiàn)東西貫通，大大緩解了東西向主干道尤其是中山路和槐安路的交通壓力，西二環(huán)至西三環(huán)之間區(qū)域的路網(wǎng)進一步完善，緩解了區(qū)域交通壓力，也進一步方便了市民出行，到西部山前休閑旅游線路變得更為便捷順暢，對打造文化旅游城市、帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展必將起到積極的推動作用。

和平路是省會城市總體規(guī)劃確定的“環(huán)形快速路加井字形機動車主通道”的重要組成部分。和平路高架西延工程的建設(shè)，將一定程度上緩解這種交通擁堵狀況。

現(xiàn)場

南二環(huán)與東二環(huán)交叉口，是南二環(huán)東延工程的起點，這里也是南二環(huán)東延工程的重要節(jié)點工程——東南二環(huán)立交橋的施工現(xiàn)場。遠遠地可以看到在南側(cè)已經(jīng)建起了兩個墩柱，進入長長的藍色圍擋內(nèi)，可以看到現(xiàn)場鉆機、勾機轟鳴，主要在打樁或建設(shè)墩柱。

而在南二環(huán)與環(huán)城水系交叉口，是環(huán)城水系跨線橋的施工現(xiàn)場，這里的墩柱、承臺已經(jīng)建成，開始進行蓋梁的澆筑?！斑@座橋長100米左右，約60米寬，正在進行墩柱、承臺、蓋梁等的施工，很快就能吊裝箱梁了?！笔谐峭都瘓F相關(guān)負責人介紹說。 

工程概況

東南二環(huán)立交橋是南二環(huán)東延工程的重要節(jié)點工程，是南二環(huán)東延的最西端。東南二環(huán)立交橋設(shè)計為全互通立交，采用右轉(zhuǎn)匝道定向、左轉(zhuǎn)匝道半定向組合，道路之間不會形成交叉口。該互通立交的主線橋采用分幅式斷面設(shè)計，對向行駛車道是分離的，橋梁總面積約4.1萬平方米。橋面車道計劃實現(xiàn)單向三車道通行，路面寬度為12.75米；匝道計劃實現(xiàn)單向雙車道通行，路面寬度為8.5米。橋下區(qū)域設(shè)有輔路，可行駛機動車和非機動車。

石市城投集團承建的南二環(huán)東延工程東至東三環(huán)，全長10.05公里，紅線寬60米，設(shè)計時速為80公里，屬于城市快速路。南二環(huán)東延工程道路沿線與13條現(xiàn)有及規(guī)劃路平交，全路段設(shè)計為雙向八車道，橫斷面為四幅路形式，其中機動車道寬2×15米，中央隔離帶為4米，機非分隔帶寬2×3米，非機動車道寬2×5米，人行道寬2×5米。在跨越環(huán)城水系時，建設(shè)一座橋梁，位于太行大街與南二環(huán)東延交叉口以東，跨徑為4×20米。

由交通部門承建的南二環(huán)東延工程東三環(huán)至藁城區(qū)藁梅路（也叫果王路）段，此前已隨著京港澳高速改擴建工程在2014年底完工通車。這段路與藁城區(qū)興華路順接，并在京港澳高速交叉處設(shè)有興華路收費站，因此這段全長13.2公里的一級公路將和正在施工的南二環(huán)東延東二環(huán)至東三環(huán)段連在一起，成為藁城區(qū)進出主城區(qū)的又一條大動脈，也將成為連接藁城區(qū)最便捷的大通道。

意義

目前，從主城區(qū)到藁城區(qū)，主要有黃石高速和307國道兩個通道，槐安路和珠江大道僅能到東三環(huán)。黃石高速位置偏北，307國道雖然與和平東路相連，但是路況較差，路口較多，市區(qū)大部分車輛行駛不便。南二環(huán)東延工程全部竣工后，在有效分流珠江大道車輛、減輕珠江大道交通壓力的同時，將形成主城區(qū)連接藁城區(qū)的又一條大動脈，相當于增加一個新的東出市口。

特別是東南二環(huán)立交橋的建設(shè)，將極大地完善東、南二環(huán)與周邊道路的連接，并發(fā)揮中心城市的輻射帶作用，疏散中心城區(qū)功能，屆時東、南二環(huán)交通情況將大大提升。而南二環(huán)東延工程是省會兩環(huán)之間聯(lián)系的重要通道，建成后該條道路向東將跨過新元高速，直達藁城區(qū)，市民在主城區(qū)與高新區(qū)、藁城區(qū)之間的來往將更加便利，有利于緩解省會東部交通壓力，對疏散過境交通將起到重要作用。

 500萬人口大都市

  京津冀城市群第三極

按照2013年9月國務院批復的《石家莊市城市總體規(guī)劃（2011-2020年）》，石家莊最終將形成以中心城區(qū)（老城區(qū)、東部產(chǎn)業(yè)區(qū)、正定及正定新區(qū)）為核心，以鹿泉、欒城、藁城三個區(qū)為組團的“一河兩岸三組團”結(jié)構(gòu)。

路網(wǎng)在向四周延伸，城市也跟著“長大”。石家莊建設(shè)“京津冀城市群第三極”、500萬人口大都市的目標，必將隨著道路向四周延伸而越來越近。

文/本報記者 馮月靜 孫會芳 圖/本報記者 張海強

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編輯：靜靜 責編：優(yōu)優(yōu)