提起黃牛倒票，人人深惡痛絕！

前不久有個報道，曝光了黃牛們繞開實名制倒賣火車票的現(xiàn)象，輿論嘩然！實際上，自從推出實名制驗票進(jìn)站以來，這種倒票手段一直存在。

其核心原因是，鐵路只在進(jìn)站環(huán)節(jié)檢驗身份證件，而檢票上車的環(huán)節(jié)卻只驗票。所有當(dāng)旅客購買黃牛票后，只需再買一張實名制的短途票，就可以混進(jìn)站上車了！

這個“漏洞”的存在，也是鐵路反復(fù)權(quán)衡的結(jié)果。因為，如果像機(jī)場一樣登機(jī)前驗證：一是旅客檢票驗證的等待時間太長、體驗太差，一架飛機(jī)才載一兩百人，你都至少要保證40分鐘登機(jī)時間，而一列火車動輒一兩千人，總不能要求大家必須提前2小時到車站吧！二是火車站的設(shè)備設(shè)施條件達(dá)不到組織要求，說白了一一沒那么大的地方！

那這題還能破嗎？

能！在鐵總的組織下，北京西站從9月20日起，已經(jīng)開始嘗試采用技術(shù)手段，實現(xiàn)在檢票上車前的二次身份核驗。實施了短短幾天，就已經(jīng)有119名購買黃牛票的旅客被攔截，拒絕其進(jìn)站上車并按無票處理！

那是怎么樣的技術(shù)手段呢？小西偷偷告訴你：你檢票上車時，檢票閘機(jī)會調(diào)取你進(jìn)站時的驗證信息進(jìn)行二次核驗，通不過時，會有警報提示工作人員進(jìn)行人工驗證啦！當(dāng)然，這種方法是不會給正常購票乘車的旅客增加額外負(fù)擔(dān)的！

對于普速列車，由于尚未使用閘機(jī)檢票，因此這個技術(shù)手段目前還用不了。但是，在客流高峰期和熱門車次上，車站會組織專門力量在檢票口進(jìn)行身份證件的二次核驗。所以嘛，如果您買了黃牛票，那就自求多“?！卑?。

在此，小西勸告大家：千萬不要買黃牛票、不要買黃牛票、不要買黃牛票！

“沒有買賣，就沒有殺害”，沒有人買，沒了市場，黃牛自然“牛”不起來。黃牛就算有能耐囤再多的票，最后也只能砸自己手里！

如果因為買了黃牛票而被工作人員攔下來上不了車，那可真是“人財兩空”了！

長期以來，鐵路一直對倒票行為采取高壓態(tài)勢，卻又禁而不止、打而不絕。為啥呢？

原因太多了！一一這是個經(jīng)濟(jì)問題，這是個管理問題，這更是個社會問題！

火車票販子產(chǎn)生的原因分析，大概可以寫出一篇經(jīng)濟(jì)學(xué)博士論文了吧！

近三十年來，鐵路售票系統(tǒng)發(fā)生了天翻地覆的變化，既是方便旅客的發(fā)展史，也是與票販子的斗爭史、對黃牛倒票的打擊史！

近年來，通過加快高鐵建設(shè)（增大運力供應(yīng)）、提高票販子的囤票難度（網(wǎng)絡(luò)實名制購票）、抑制市場需求（實名制進(jìn)站）、加大交易風(fēng)險（治安打擊抓票販子）等措施，整個倒票行業(yè)的運營成本大大提高，黃牛的好日子已是昨日黃花！

以前都是從賣方入手，采取手段進(jìn)行打擊；這次北京西站增加了檢票上車前的二次核驗措施，是從買方入手，進(jìn)一步消減買黃牛票需求。

那么這個措施就沒“漏洞”了嗎？小西想票販子終究還是有辦法突破二次核驗的。但是，關(guān)鍵一點是，不論如何黃牛的倒票成本將大大增加，那么黃牛只能通過進(jìn)一步加價來轉(zhuǎn)稼成本，那么旅客購買的意愿就會更少一一這是個好現(xiàn)象！

魔高一尺、道高一丈！下一步，鐵總還在憋大招。

綜上分析，倒賣火車票已經(jīng)是夕陽行業(yè)，即將走向末路窮途了，悲催的票販子們，是時候改行了！