9月21日，中國鐵路實施新的列車運行圖，“復興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營。這標志著中國為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新的標桿。

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，黨的十八大以來，鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展成就顯著，為深入推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提供更好的鐵路運輸服務產(chǎn)品創(chuàng)造了良好條件。為進一步發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢，提升高鐵運輸服務品質(zhì)，響應廣大旅客群眾縮短旅行時間、提供不同速度等級運輸服務需求的新期盼，今年以來，中國鐵路總公司全力推進京滬高鐵“復興號”動車組時速350公里運營準備工作，深入開展京滬高鐵標準示范線建設(shè)，京滬高鐵的技術(shù)裝備和基礎(chǔ)設(shè)施得到全面強化，設(shè)備運用維護水平持續(xù)提升，外部環(huán)境整治成效明顯，京滬高鐵品牌體驗反映良好，新圖實施準備工作全面落實，總體工作取得重要階段性成果， “復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運營時機成熟、條件具備。

從9月21日起，7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。

該負責人表示，“復興號”在京滬高鐵按時速350公里運營，是鐵路部門踐行以人民為中心的發(fā)展思想的重大選擇，是貫徹落實中央關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革決策部署的有力舉措，是中國高鐵展示世界領(lǐng)先水平的重要標志，是中國鐵路人為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢當先行、添光彩的擔當作為。“復興號”實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，將進一步縮短京滬間旅行時間，為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇；進一步拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展；進一步提高鐵路線路、車輛運用效率，促進企業(yè)提質(zhì)增效，增強可持續(xù)發(fā)展能力。下一步，鐵路部門將始終牢固樹立高鐵安全“萬無一失”的理念，科學嚴謹組織實施，全面落實高鐵安全責任，統(tǒng)籌經(jīng)營管理目標，努力提高運營品質(zhì)效率和服務質(zhì)量，不斷改善乘車體驗，增強旅客群眾旅行獲得感。

黨的十八大以來，在中國政府的高度重視和大力支持下，中國鐵路特別是高速鐵路發(fā)展取得了巨大成就，成為世界上高速鐵路建設(shè)運營規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗豐富的國家。截至2016年底，中國高速鐵路營業(yè)里程已突破2.2萬公里，居世界第一位，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，建成了世界最現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)；在高鐵工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等領(lǐng)域取得一系列自主創(chuàng)新成果，全面掌握了高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)；隨著高鐵營業(yè)里程和列車開行數(shù)量不斷增加，積累了豐富的高鐵運營經(jīng)驗，目前，中國高速動車組保有量達到2700余組，每天開行動車組4500多列，運送旅客500多萬人次，高鐵動車組已累計發(fā)送旅客突破60億人次。

京滬高鐵2008年4月開工建設(shè)，2011年6月30日開通運營，設(shè)計建設(shè)速度為時速350公里，是中國一次建設(shè)里程最長、標準最高、技術(shù)最先進成熟的高速鐵路。經(jīng)過6年的運營實踐，全線路基、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施長期保持了優(yōu)良狀態(tài)，運營安全各項技術(shù)條件十分穩(wěn)定。截至目前，京滬高鐵已累計安全運送旅客6.72億人次。