新機場位于永定河北岸

大興區(qū)榆垡、禮賢和河北省廊坊廣陽區(qū)之間

目前新機場建設(shè)順利

航站樓鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂

航站樓玻璃幕墻、二次結(jié)構(gòu)

及機電設(shè)備安裝工作陸續(xù)展開

據(jù)說2019年就可以建成投入到使用中啦

與新機場同步規(guī)劃的新航城

以南中軸為發(fā)展的主線

輻射范圍包括

禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)

五個主要地區(qū)

2025年新航城建成后規(guī)模相當(dāng)于一個中等城市

可以說是相當(dāng)厲害

將來新機場成了咱大北京的重要出行要道

換乘不便那還有什么意義

這就不得不說京雄鐵路

京雄鐵路原名京霸鐵路

但是因為改線不路過霸州了

就只能改名啦

據(jù)這份《新建鐵路北京至雄安鐵路環(huán)境影響評價第一次信息公告》顯示，北京至雄安鐵路位于北京市和河北省境內(nèi)，線路起自李營，經(jīng)廊坊至雄安東站，其中李營至北京新機場段約35.883km，維持原京霸城際工程建設(shè)方案；北京新機場至雄安新區(qū)段線路正線長度約64.4km，以及新建京津聯(lián)絡(luò)線、雄安東樞紐聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程為本工程環(huán)境影響評價范圍。

根據(jù)公告披露的雄安新區(qū)鐵路工程概況顯示

京雄鐵路全長100.283公里，終點為雄安東站

北京境內(nèi)設(shè)三站而且全都在咱們大興區(qū)

李營站、黃村站、新機場站三座車站

這條鐵路5月份已經(jīng)開工建設(shè)了

北京此前已確定將修建地鐵新機場線

該線又稱北京第二機場線，全線設(shè)3座車站

預(yù)計于2019年與新機場同步建成

根據(jù)早前的規(guī)劃

在磁各莊站可以換乘S6線

S6線也是連接首都機場和新機場之間的軌道交通線路

這條線路一旦成型

在新機場航站樓也有望換乘

等到那個時候，雄安的朋友來北京

就能享受飛機、高鐵的快捷與方便

北京到雄安也會在半個小時之內(nèi)到達

你們以為這就完了？

還有更牛的

根據(jù)原京霸城際方案

從黃村站開出的列車將引入地下運行到北京新機場站

該鐵路車站位于新機場內(nèi)為一座地下車站

它可與規(guī)劃中的其他軌道交通線路實現(xiàn)換乘

根據(jù)規(guī)劃

該線將于2019年與新機場同步建成

李營站至新機場站設(shè)計時速為250公里/小時

李營車站最近的地鐵站是大興線高米店北站

隨著京雄鐵路的建設(shè)

毫無疑問李營站也將隨之進行改擴建

但能否與地鐵線實現(xiàn)同站換乘

目前北京市規(guī)劃部門尚未發(fā)布相關(guān)消息

有網(wǎng)傳稱未來北京地鐵9號線可能會南延至李營站

對此小編還是小小的期待一下吧

另外連接北京新老機場

穿越了大半個北京城的S6線

今年率先開建4站、全長39.7公里

這一段也將重點服務(wù)保障新機場

也預(yù)計2019年12月竣工

這條線路走向起自首都機場

經(jīng)通州、亦莊、廊坊、新機場至京冀界

另一支為亦莊經(jīng)黃村至良鄉(xiāng)

地鐵19號線一期工程已經(jīng)進入實質(zhì)開工階段

一期工程全長22.4公里

經(jīng)過海淀、西城、豐臺三區(qū)，南起豐臺新宮站，北至海淀牡丹園

計劃2020年年底開通

而19號線整體規(guī)劃是全長60余公里

未來將連接大興的蘆求路和昌平的高教園

從已經(jīng)確定的19號線一期線路圖來看

十個車站里有八個都是換乘的

而且一期恰好通過草橋站

與新機場線連成一條南北大動脈

實現(xiàn)“無縫對接”

扮演著新機場快軌“城內(nèi)段”的作用

目前開建的還只是北京地鐵19號線的一期工程，二期工程尚處于規(guī)劃中，分為南北兩段延長，最終態(tài)將從大興蘆求路直達昌平高教園，全長60公里。據(jù)規(guī)劃圖顯示，北段由牡丹園出發(fā)，經(jīng)北沙灘、花虎溝、上搜索清橋、西三旗、龍澤、生命科學(xué)園、沙河西（臨近沙河火車站，沙河南一村），終點為沙河高教園與昌平線換乘，并在花虎溝引出支線至清河；南段由新發(fā)地站出發(fā)，經(jīng)西紅門、狼垡至蘆求路與規(guī)劃S6線換乘，并在新發(fā)地引出支線至新宮、南苑。

根據(jù)早期官方微博透露

19號線和新機場線連接計劃換乘站

還包括磁各莊和魏善莊哦

不過，二期工程處于遠(yuǎn)景規(guī)劃中