眾所周知，在SUV陣營(yíng)中，大致分為兩種派系：一種是偏重舒適性的城市型SUV；另一種是注重越野性能的硬派SUV。其中，在我國(guó)處于火爆狀態(tài)的就是城市型SUV，這種車(chē)型不僅有著轎車(chē)的乘坐舒適性，還有著比轎車(chē)更優(yōu)秀的通過(guò)性和裝載能力，因此深得國(guó)人喜愛(ài)。

那么問(wèn)題來(lái)了，這是否意味著硬派SUV將會(huì)消失呢？

答案顯然是否定的，因?yàn)樵谝恍毫拥穆窙r下，只有硬派SUV才能從容應(yīng)對(duì)，因此，硬派SUV仍然存在于各個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)中，例如15萬(wàn)元左右的江鈴馭勝S350。

馭勝S350是江鈴品牌旗下的一款中型SUV，自推出以來(lái)就憑借著在產(chǎn)品可靠性、實(shí)用性、舒適性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的良好表現(xiàn)，在市場(chǎng)中贏得不少消費(fèi)者青睞，甚至還成為2017年金磚五國(guó)峰會(huì)的指定會(huì)晤安保用車(chē)，可見(jiàn)其品質(zhì)是多么的出色。

為了給消費(fèi)者提供更佳的用車(chē)體驗(yàn)以及豐富消費(fèi)者的選擇，江鈴又推出了馭勝S350柴油國(guó)五版，并全系搭載2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)于9月18日正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.58-16.68萬(wàn)元，至此，馭勝S350全系均升級(jí)為國(guó)五版。

與舊款馭勝S350柴油版車(chē)型相比，此次上市的馭勝S350柴油國(guó)五版在不少方面進(jìn)行了升級(jí)，其中比較吸引轱轆哥的是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。

為響應(yīng)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)政策，馭勝S350柴油國(guó)五版的發(fā)動(dòng)機(jī)排放由舊款車(chē)型的國(guó)IV升級(jí)為國(guó)V。而為了實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，江鈴馭勝可謂是下足功夫，新車(chē)的2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了滿滿的黑科技，譬如具備學(xué)習(xí)功能的高響應(yīng)噴油器電磁閥及EGR，同時(shí)，還引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的DOC（氧化催化轉(zhuǎn)化器）與DPF（顆粒捕集器）組合的排放技術(shù)路線。也正是這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得新款馭勝S350搭載的2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面的表現(xiàn)，比同級(jí)車(chē)型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色。

除了排放，這款2.0T Topanther柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)也有所提升。其通過(guò)采用霍尼韋爾渦輪增壓器、無(wú)聲鏈條傳動(dòng)和雙頂置凸輪軸等全球先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，使得升功率相比此前國(guó)四版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)提高9.1kW，最大功率104kW，而最大扭矩為350N·m。

此外，馭勝S350柴油國(guó)五版通過(guò)對(duì)橫向穩(wěn)定桿、車(chē)架橫梁結(jié)構(gòu)、下擺臂、轉(zhuǎn)向器總成等底盤(pán)核心部件的全新開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行專業(yè)賽車(chē)化底盤(pán)調(diào)教，轉(zhuǎn)彎直徑相比老款車(chē)型減小了整整1米。更小的轉(zhuǎn)彎直徑，加上更強(qiáng)勁的動(dòng)力，新車(chē)的操控性能毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)得到大幅度提升，無(wú)論在城鎮(zhèn)道路行駛，還是郊外越野都能更從容。

值得一提的是，馭勝S350柴油國(guó)五版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還具有寒溫啟動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自預(yù)熱功能，即使大冷天駕車(chē)出門(mén)也無(wú)需顧慮啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

要想為消費(fèi)者提供更佳的用車(chē)體驗(yàn)，單在動(dòng)力系統(tǒng)上升級(jí)顯然是不夠的，因此，馭勝S350柴油國(guó)五版車(chē)型還全系增加自動(dòng)空調(diào)和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其中自動(dòng)空調(diào)能給駕乘人員提供最舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，而TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)車(chē)輪的胎壓情況，假如輪胎氣壓不正常能夠及時(shí)警示駕駛者。這兩項(xiàng)配置的加入，使得新車(chē)的用車(chē)舒適性和行車(chē)安全性都能遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。

要知道，舊款馭勝S350柴油版車(chē)型搭載的配置就已經(jīng)有越級(jí)的表現(xiàn)，譬如ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車(chē)載藍(lán)牙等先進(jìn)配置一樣不缺，如今新增兩項(xiàng)配置，無(wú)疑是錦上添花。

論產(chǎn)品力，馭勝S350柴油國(guó)五版的確有著不俗的表現(xiàn)，并且與舊款車(chē)型相比，新車(chē)的綜合表現(xiàn)有了質(zhì)的提升。那么，馭勝S350柴油國(guó)五版與競(jìng)品車(chē)型相比是否有優(yōu)勢(shì)呢？

馭勝S350自推出以來(lái)就將矛頭指向哈弗H6、哈弗H5、長(zhǎng)安CS75和比亞迪S7等熱銷(xiāo)SUV，因此，轱轆哥此次就拿這幾款車(chē)型作詳細(xì)的對(duì)比。

暫且不論其它，我們先來(lái)看質(zhì)量。要知道，江鈴是與福特已合作多年的品牌，旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)、制造工藝均按照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，所以馭勝S350不僅在造型設(shè)計(jì)方面充滿美式風(fēng)格，而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)等核心技術(shù)方面都處在合資品牌的水平，與競(jìng)品相比，馭勝S350的品質(zhì)無(wú)疑更勝一籌。

再來(lái)看看空間，畢竟國(guó)人購(gòu)買(mǎi)SUV通常是看中它的空間實(shí)用性。從表格可看出，馭勝S350的寬度、高度和軸距都占優(yōu)，帶來(lái)的結(jié)果自然就是乘坐以及儲(chǔ)物空間更寬敞。

另外，由于馭勝S350柴油國(guó)五版采用了非承載式車(chē)身，也就是俗稱的大梁式底盤(pán)，這種設(shè)計(jì)能讓車(chē)輛從容面對(duì)崎嶇道路的考驗(yàn)，不僅在長(zhǎng)時(shí)間的越野狀態(tài)下能保持車(chē)身結(jié)構(gòu)不發(fā)生變形，底盤(pán)也不會(huì)輕易被損壞，而采用承載式車(chē)身的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和比亞迪S7的表現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)是更遜色的。至于哈弗H5，雖然它也采用非承載車(chē)身，但是要知道，哈弗H5搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅為320牛米，比馭勝S350柴油國(guó)五版的350牛米低出不少，所以當(dāng)車(chē)輛滿載時(shí)，馭勝S350柴油國(guó)五版的動(dòng)力爆發(fā)會(huì)更加強(qiáng)勁，在山路這種有坡道的路況下，較高的扭矩輸出會(huì)更加容易爬坡，越野時(shí)會(huì)更輕松。