視頻：GLC F-Cell，時長約2分7秒

The Verge中文站9月13日報道

在所有生產(chǎn)新能源汽車的廠商中，很少有人將目光對準氫燃料電池汽車，不過現(xiàn)在梅賽德斯·奔馳也要加入到這個行列中了，并且在方式上有了更多的變化。這款梅賽德斯·奔馳GLC F-Cell將成為世界首款同時配備氫燃料電池和插電式混合動力的新能源汽車。

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奔馳在本周的法蘭克福車展上發(fā)布了這款GLC F-Cell的預(yù)生產(chǎn)測試車型，計劃從2019年開始在美國市場效果。這款GLC F-Cell擁有197馬力的動力，電池容量為13.8kWh，并且提供了4.4千克的氫燃料存儲空間。在充電的時候，GLC F-Cell可以在一個半小時之內(nèi)將電池充滿，并且可以續(xù)航50公里。而如果完全用氫燃料來為汽車提供動能，那么最高時速可以達到160公里。

除此之外，這款GLC F-Cell從外觀上看，與普通版本的奔馳GLC沒有太大的不同，只是不再使用汽油作為能源。奔馳表示，這款GLC F-Cell從之前的氫燃料電池產(chǎn)品中進行了改良，不僅減輕了重量，提升了性能，而且不會對安全性和實用性造成影響。

目前，市面上能夠買到的氫燃料電池汽車包括本田Clarity Fuel Cell、現(xiàn)代途勝FCV和豐田Mirai三款車型，不過大部分都提供了租賃的模式，每月租金從300到500美元不等，租期為36個月。而這款奔馳的GLC F-Cell氫燃料插電混合動力新車的價格自然要更高一些，并且同樣要考慮非常有限的氫燃料加氣站的因素。

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目前，在美國氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，主要集中在洛杉磯和舊金山地區(qū)，盡管未來會有更多的基礎(chǔ)設(shè)施在計劃中，但是其它地區(qū)的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施計劃進展依然十分緩慢。

不過，既然奔馳也開始探索了氫燃料新能源汽車，那么對于消費者和監(jiān)管機構(gòu)來說，都是一件好事。（原作者：Zac Estrada 編譯：言言）

來源：The Verge