美國(guó)《財(cái)富》網(wǎng)站8月31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)企業(yè)家、投資家馬斯克的“超級(jí)高鐵”測(cè)試已達(dá)時(shí)速355公里，調(diào)試之后，下月測(cè)試時(shí)速可能達(dá)到500公里。

    2013年，馬斯克提出“超級(jí)高鐵”（Hyperloop）概念。根據(jù)其設(shè)想，搭載乘客的懸浮吊艙被送入近乎真空的管道中，以高達(dá)1200公里的時(shí)速運(yùn)行。這一概念公布后，美國(guó)一些初創(chuàng)科技公司立刻付諸行動(dòng)，其中“超級(jí)高鐵1號(hào)”和“超級(jí)高鐵交通技術(shù)”兩家公司走在了研發(fā)前沿。

    超級(jí)高鐵1號(hào)公司今年4月在華盛頓宣布，已在內(nèi)華達(dá)州沙漠中建成“超級(jí)高鐵”測(cè)試軌道，并準(zhǔn)備在后續(xù)幾個(gè)月開始全系統(tǒng)測(cè)試。5月，該公司如期進(jìn)行了第一階段的全真空測(cè)試。據(jù)techcrunch網(wǎng)站報(bào)道，首測(cè)的主要目標(biāo)是證明“超級(jí)高鐵”系統(tǒng)能在相當(dāng)于全真空環(huán)境的封閉管道內(nèi)正常運(yùn)行，而非測(cè)試速度。因此這次測(cè)試非常謹(jǐn)慎，軌道長(zhǎng)度大約100米，加速距離為30米，測(cè)試最高時(shí)速111公里。7月29日，第二階段測(cè)試成功進(jìn)行。這次的測(cè)試軌道長(zhǎng)約500米。首次投入使用了長(zhǎng)8.7米，寬2.4米的全尺寸乘客艙XP-1。據(jù)美國(guó)全球財(cái)經(jīng)有線電視新聞（CNBC）報(bào)道，測(cè)試車跑完了全程，最高時(shí)速達(dá)到310公里，是迄今為止的最高紀(jì)錄。超級(jí)高鐵1號(hào)公司在測(cè)試成功后表示，“測(cè)試過(guò)程中，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電子器件、真空泵和磁懸浮機(jī)制等系統(tǒng)所有方面均運(yùn)行良好，乘客艙的驅(qū)動(dòng)馬力是第一階段的3.5倍”。CNBC也發(fā)表評(píng)論稱，“試驗(yàn)取得圓滿成功，很顯然，一切工作按計(jì)劃進(jìn)行”。超級(jí)高鐵1號(hào)公司表示，其目標(biāo)是在未來(lái)正式運(yùn)營(yíng)后，最高時(shí)速能達(dá)到805公里。

    超級(jí)高鐵交通技術(shù)公司則早在今年3月下旬就對(duì)外宣布正在建設(shè)“超級(jí)高鐵”乘客艙，預(yù)計(jì)明年年初完工。該懸浮艙長(zhǎng)約30米，直徑約2.7米，重約20噸，可以承載28至40位乘客，真空管道內(nèi)的運(yùn)行時(shí)速能達(dá)到1200公里。按照預(yù)定計(jì)劃，“超級(jí)高鐵”每40秒就可發(fā)送一次乘客，每日可運(yùn)送16.4萬(wàn)名乘客。超級(jí)高鐵交通技術(shù)公司表示，“車廂將會(huì)在空氣被抽干、幾乎毫無(wú)空氣阻力的封閉軌道中移動(dòng)，就像噴氣飛機(jī)在極高海拔飛行時(shí)一樣”。據(jù)該公司提供的展示視頻顯示，列車窗戶在展示軌道外的“真實(shí)”世界的同時(shí)，還可顯示時(shí)間、車速，以及外部天氣情況。

    馬斯克原本只專注于管道，或是篩選一家公司進(jìn)行實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括乘客艙。但由于不滿其他公司推進(jìn)速度，馬斯克目前正在考慮通過(guò)“隧道公司”（Boring Company）全面建設(shè)“超級(jí)高鐵”系統(tǒng)。他今年7月透露，“政府口頭同意”要建設(shè)紐約與華盛頓之間的“超級(jí)高鐵”，在29分鐘內(nèi)運(yùn)送完乘客。彭博新聞報(bào)道稱，馬斯克2013年在一次電話會(huì)議中表示自己不打算執(zhí)行“超級(jí)高鐵”想法，因?yàn)樗仨毨^續(xù)集中精力于SpaceX公司和特斯拉汽車，“現(xiàn)在，馬斯克顯然改變了主意”。今年4月，馬斯克通過(guò)SpaceX獲得“Hyperloop”商標(biāo)，以此阻止其他公司使用。

    彭博新聞報(bào)道稱，馬斯克的公司著眼于美國(guó)東海岸，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們應(yīng)該可以共同生存。同時(shí)，7月測(cè)試成功給超級(jí)高鐵1號(hào)公司增添了信心。公司首席執(zhí)行官勞埃德表示，“我們證明了自己的技術(shù)水平，現(xiàn)在已經(jīng)作好準(zhǔn)備，可以與合作伙伴、顧客以及政府部門就這一技術(shù)的全面商業(yè)化進(jìn)行討論”。如果確如此，美國(guó)“超級(jí)高鐵”上馬之日可期，并朝最終投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。

    （本報(bào)駐華盛頓記者 韓顯陽(yáng)）