汽車后市場(chǎng)的熱度興起已經(jīng)有7、8年了，早在2010年前后，市場(chǎng)已經(jīng)預(yù)測(cè)15年后，也就是2025年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)億。而在這樣巨大的蛋糕誘惑下，市場(chǎng)的巔峰出現(xiàn)在2015年。數(shù)據(jù)顯示，2015年汽車后市場(chǎng)成立的創(chuàng)業(yè)公司共有362家，發(fā)生投資事件342起，幾乎每天成立一家公司，每天都有人融到錢。

　　但經(jīng)歷了2016年的“資本寒冬”，“寒流”毫不意外的席卷了汽車后市場(chǎng)。從2014年到2016年間，共512起天使輪到A輪的汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目，只有9家公司拿到D輪融資，只有神州租車掛牌新三板。

　　資本的寒潮席卷大地并不能阻礙市場(chǎng)的熱度，有人說(shuō)，“中國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模是一輛一輛的汽車壘起來(lái)的?！睙o(wú)論市場(chǎng)格局如何動(dòng)蕩，巨大的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期始終在前方，向創(chuàng)業(yè)者和投資人散發(fā)出無(wú)盡光芒。

　　從2009年以來(lái)，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷了兩個(gè)階段：服務(wù)期與平臺(tái)期。最初的創(chuàng)業(yè)者們直接瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)的服務(wù)，希望提供標(biāo)準(zhǔn)化的汽修等服務(wù)，但這一模式卻往往因?yàn)橛脩粽承圆蝗?S店，性價(jià)比拼不過(guò)傳統(tǒng)汽修汽配店而落敗。

　　隨后的一波創(chuàng)業(yè)者在吸收了前者的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后，致力于做資源整合的平臺(tái)，為汽修、4S店與消費(fèi)者做信息對(duì)接，再通過(guò)團(tuán)購(gòu)等優(yōu)惠來(lái)進(jìn)行引流，力求做成汽車后市場(chǎng)的“大眾點(diǎn)評(píng)”。然而汽修汽配并不是餐飲業(yè)，服務(wù)商往往有自己的渠道和網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在他們中并不吃香。

　　橙汁汽車此刻入場(chǎng)，確實(shí)開(kāi)創(chuàng)了一種新“玩法”：以“信用”為紐帶，一手托起消費(fèi)者和汽修汽配店，引入保險(xiǎn)公估建立監(jiān)督體系，為雙方免除后顧之憂。

　　這一套聽(tīng)起來(lái)也許很懸，實(shí)際的操作是這樣的：橙汁汽車通過(guò)自建的ERP系統(tǒng)，接入加盟汽車服務(wù)商家，通過(guò)手機(jī)直播的透明車間，車主隨時(shí)查看維修內(nèi)容和進(jìn)展，通過(guò)ERP系統(tǒng)的配件管理功能向車主展示配件來(lái)源，認(rèn)車主放心修車。同時(shí)向向需求的商家派駐“橙汁督導(dǎo)”?！俺戎綄?dǎo)”負(fù)責(zé)對(duì)客戶的接待、跟單和驗(yàn)車等職責(zé)，；在車主驗(yàn)車時(shí)，提供保障提醒和第三方維權(quán)聲明、用車事項(xiàng)提醒等；在整套業(yè)務(wù)結(jié)束后，“橙汁督導(dǎo)”會(huì)對(duì)車主進(jìn)行回訪，并通過(guò)平臺(tái)對(duì)好評(píng)商家進(jìn)行二次傳播。

　　橙汁汽車實(shí)現(xiàn)的是對(duì)消費(fèi)者的“你來(lái)儲(chǔ)值，我來(lái)保障”，也就是車主購(gòu)買保養(yǎng)美容洗車儲(chǔ)值卡，保險(xiǎn)公司通過(guò)橙汁汽車平臺(tái)為車主提供信用保險(xiǎn)，并且可在認(rèn)證店網(wǎng)絡(luò)享受服務(wù)；而對(duì)商家提供“你來(lái)修車 我來(lái)保障”，即非4S店升級(jí)橙汁汽車ERP系統(tǒng)軟件，既能從進(jìn)銷存控制流程監(jiān)控業(yè)務(wù)和服務(wù)狀態(tài)，又能從視頻可視化系統(tǒng)掌控和記錄汽車保養(yǎng)維修進(jìn)程，商家繳納費(fèi)用可獲得橙汁汽車對(duì)其認(rèn)證（增信）；而汽配供應(yīng)商通過(guò)“你來(lái)供貨，我來(lái)保障” 購(gòu)買相應(yīng)保險(xiǎn)，在非產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致?lián)p害時(shí)獲得賠付。

　　簡(jiǎn)單概括，橙汁汽車實(shí)際上走的是一條“汽修保險(xiǎn)”的路線，即一方面幫助車主明確權(quán)責(zé)，提高監(jiān)督能力，另一方面幫助商家改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化流程，建立誠(chéng)信透明信譽(yù)體系，最后還為供應(yīng)商出現(xiàn)意外非產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)的賠付找到“買單方”。

　　那么，橙汁汽車憑什么有這么做的底氣呢？

　　原來(lái)，橙汁汽車的股東背后站著民太安（833984）——中國(guó)最大的保險(xiǎn)公估集團(tuán)。

　　保險(xiǎn)公估的入局，實(shí)際上奠定了橙汁汽車玩法的核心。根據(jù)橙汁汽車商業(yè)計(jì)劃書中寫道：聘請(qǐng)股東集團(tuán)兄弟單位——民太安公估的公估師，對(duì)合作的非4S店商家進(jìn)行評(píng)估和線下質(zhì)量監(jiān)控；再通過(guò)聘請(qǐng)股東集團(tuán)兄弟單位——民太安經(jīng)紀(jì)（保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)商角色）進(jìn)行保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)，詢價(jià)輸出為現(xiàn)有保險(xiǎn)公司可以執(zhí)行保險(xiǎn)方案銷售。

　　實(shí)際上，在橙汁汽車的整套體系中，民太安扮演了十分重要的角色。在橙汁體系中，為消費(fèi)者增值的服務(wù)來(lái)自于對(duì)商家質(zhì)量監(jiān)控和信譽(yù)保證，而對(duì)供應(yīng)商的價(jià)值則在于意外發(fā)生后為非質(zhì)量問(wèn)題賠付做出的保險(xiǎn)。這兩者，都由民太安來(lái)提供。

　　橙汁汽車的另一大利器，則是集成在“橙汁盒子”里的ERP系統(tǒng)。這實(shí)際上是一整套汽車后市場(chǎng)的整合服務(wù)平臺(tái)，但與諸多“前輩”的信息整合平臺(tái)不同，這套系統(tǒng)更多的借鑒了“直播”的概念，并將其應(yīng)用在汽修領(lǐng)域。

　　此前在斗魚等直播平臺(tái)，有一個(gè)火熱的門類就是直播修東西，從電腦到臺(tái)燈再到汽車，一時(shí)間出現(xiàn)了五花八門的“修理工主播”。但很快，這波熱潮就淹沒(méi)在了美女和游戲的浪潮中。

　　而橙汁汽車的創(chuàng)始人吳文明，挖掘到了“直播”在汽車后市場(chǎng)的真正價(jià)值。橙汁的ERP系統(tǒng)核心價(jià)值在于兩點(diǎn)：一是幫助商家確立了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的流程；二則是通過(guò)視頻直播實(shí)現(xiàn)真正的“透明車間”，讓車主時(shí)刻關(guān)注到自己的愛(ài)車修配狀況。

　　吳文明搭建的這套ERP體系其實(shí)有著“名門基因”。吳文明本人有著近20年汽車信息技術(shù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾任元征科技汽車信息化事業(yè)部總工、金蝶零售開(kāi)發(fā)經(jīng)理、民太安信息技術(shù)有限公司CEO、技術(shù)總監(jiān)，有著對(duì)汽車+信息+保險(xiǎn)金融行業(yè)有深厚的洞見(jiàn)和管理經(jīng)驗(yàn)。

　　吳文明曾主導(dǎo)多個(gè)汽車專用ERP系統(tǒng)研發(fā)，包括上海通用汽車(中國(guó))售后服務(wù)系統(tǒng)（全國(guó)）、深圳市交通局汽車服務(wù)行業(yè)在線業(yè)務(wù)系統(tǒng) （合作運(yùn)營(yíng)BOT）、柳州五菱汽車 spark在線索賠業(yè)務(wù)系統(tǒng)、北京現(xiàn)代汽車特約服務(wù)中心管理系統(tǒng)。

　　2016年，剛剛起步的橙汁汽車在長(zhǎng)沙和洛陽(yáng)等二、三線城市進(jìn)行低調(diào)試水，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的反響熱烈，整個(gè)系統(tǒng)和保障流程得以驗(yàn)證，迅速獲得了超過(guò)50家加盟店、6個(gè)本地線下運(yùn)營(yíng)合作商以及超過(guò)1千個(gè)線上用戶。2017年伊始，橙汁汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)引入了騰訊和神州數(shù)碼的互聯(lián)網(wǎng)、IT業(yè)界精英，首先在深圳市場(chǎng)進(jìn)行B端（商家）和C端（車主）的同步拓展和運(yùn)營(yíng)，2017年的目標(biāo)加盟商數(shù)量是4780家，在未來(lái)的2017-2018年，計(jì)劃達(dá)到18430家和28280家加盟商，營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃從2016年的300萬(wàn)到2017年突破3億，并在2018年實(shí)現(xiàn)盈利。新玩法的橙汁汽車究竟能在汽車后市場(chǎng)這塊大蛋糕上分到多少奶油，也許很快我們就會(huì)得到答案。