文｜本刊記者  朱麗

信不信由你，這就是今天的長城汽車。

在中國市場，有別于其他汽車企業(yè)的大而全，成立于1984年的長城汽車，一直走“專業(yè)、專注、專家”路線，業(yè)務(wù)簡單，聚焦戰(zhàn)略，穩(wěn)健發(fā)展。其中，皮卡連續(xù)19年拿下銷量冠軍，市占率第一；哈弗SUV連續(xù)14年位居銷量冠軍。

2016年，長城汽車營收直奔千億，利潤過百億，戰(zhàn)略大單品SUV銷量超百萬輛——這在紅海競爭已到“深紅”的中國汽車市場，可堪稱一枝獨(dú)秀，甚至蓋過合資品牌。

往往中國企業(yè)競相學(xué)習(xí)豐田模式，卻總是不能在企業(yè)內(nèi)部全面落地。但是，長城汽車卻做到了，并把精益思想滲透到了企業(yè)的血液。從2004年引入精益生產(chǎn)，長城汽車以豐田為標(biāo)桿，逐步形成了具有特色的長城精益管理模式……

2017年7月15-16日，《中外管理》帶領(lǐng)70多人的企業(yè)家考察團(tuán)共同走進(jìn)長城汽車，零距離接觸這家神秘的民營企業(yè)，了解其精益生產(chǎn)的推進(jìn)及改善方法的精髓，探尋企業(yè)管理的成功之道。

管理即改善

炎熱的7月，北方普遍進(jìn)入高溫“悶燒”模式。但這個地方卻頗顯例外。

距北京僅40多分鐘高鐵車程的河北保定，隨著《中外管理》一行70多人的標(biāo)桿游學(xué)考察團(tuán)的到來，竟善解人意的下起了清涼的小雨。

游學(xué)活動一下子變得舒爽起來。

在長城汽車工作人員的帶領(lǐng)下，游學(xué)“大部隊(duì)”乘大巴車來到了長城汽車徐水分公司。這里是哈弗SUV及新品牌WEY車型的重要生產(chǎn)基地。大家早已按捺不住激動了，陸續(xù)涌入徐水二工廠……

期間，有一個段子：一位來自鄂爾多斯的企業(yè)家代表，頭天晚上航班取消，第二天不折不撓地又飛到北京，從北京專門打車趕到保定，就是奔著學(xué)習(xí)長城汽車來的！震驚了一群小伙伴兒。

一句刻在工廠大樓頂部的醒目標(biāo)語——“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，是長城汽車的做事理念，也是長城汽車至高無上的企業(yè)精神。

如同精益生產(chǎn)的核心之一，“持續(xù)改善”被長城汽車當(dāng)做每天去尋求改變的重要準(zhǔn)則，哪怕每天改善一點(diǎn)點(diǎn)。

2004年，為了應(yīng)對汽車市場的競爭，長城汽車董事長魏建軍意識到必須通過一種有效的管理模式來提升企業(yè)的競爭力。他到日本考察之后，決定引入豐田的精益生產(chǎn)，然后帶領(lǐng)長城人全員學(xué)習(xí)TPS。

為了把精益生產(chǎn)落到實(shí)處，長城汽車在每一個環(huán)節(jié)“瘋狂抓執(zhí)行，玩命提品質(zhì)”，而不是把精益生產(chǎn)作為一個工具使用。長城汽車副總裁張文輝說，他們踐行的精益生產(chǎn)是“全員改善”，稱為“自上而下，領(lǐng)導(dǎo)主推；自下而上，培育未來”。

也就是說，高層要變推動為發(fā)動；中層要變考核為指導(dǎo)；基層要變被動執(zhí)行為主動參與，而基層管理者是精益生產(chǎn)實(shí)施的主力軍。

在精益生產(chǎn)推進(jìn)過程中，每個員工都要把消除浪費(fèi)作為立足點(diǎn)，分析和判斷生產(chǎn)經(jīng)營過程中的浪費(fèi)問題，將其作為目標(biāo)加以改善。10多年來，全員學(xué)習(xí)、推進(jìn)精益生產(chǎn)的事例數(shù)不勝數(shù)，這些成果被擺在生產(chǎn)車間當(dāng)樣版展示。每一項(xiàng)“成果”節(jié)約了多少費(fèi)用，取得了什么效果都有實(shí)實(shí)在在的案例。

對標(biāo)豐田，細(xì)微處見“精益”

據(jù)說在豐田的工廠，每一項(xiàng)作業(yè)、每一道工序、每一條流程路線都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，不容許出現(xiàn)任何的偏差，正所謂追求“零缺陷、零失誤”。同時，生產(chǎn)線又要根據(jù)客戶訂單的變化而迅速作出調(diào)整。

柔性化生產(chǎn)是必須的。因而，對生產(chǎn)線的要求則是必須達(dá)到很高的自動化率?！吨型夤芾怼吩谛焖S的焊裝車間，看到的是數(shù)不清的ABB機(jī)器人非常有序地運(yùn)行著，而員工廖廖無幾。而在總裝車間，長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的柔性化生產(chǎn)。

看到這樣的先進(jìn)工廠，你還會為特斯拉所謂的“無人工廠”而震撼嗎？

豐田精益生產(chǎn)的成功，在于解決了生產(chǎn)和銷售的銜接問題，也就是所謂的訂單式銷售。根據(jù)顧客的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，使生產(chǎn)流程、業(yè)務(wù)流程以及決策鏈縮短，減少物流成本和庫存成本。這就是精益管理的重要體現(xiàn)。

長城汽車精益管理/成本改善部長呂松說，目前在長城汽車，采用客戶訂單+銷售預(yù)測的模式組織生產(chǎn)，大幅度縮短了生產(chǎn)周期及物流周期，滿足了顧客的個性化需求。

為了持續(xù)的改善，長城人認(rèn)真研修日本管理文化、工作方法、思維方式，全面學(xué)習(xí)日企管理。

包括高層在內(nèi)，每一個長城人都要深入現(xiàn)場，通過“用數(shù)據(jù)說話”挖掘問題真實(shí)原因，尋找改進(jìn)機(jī)會，并形成有效的解決辦法，為公司降低成本、減少浪費(fèi)提供新的思路。

公司會經(jīng)常開展一個叫“創(chuàng)意改善”的活動，鼓勵員工參與現(xiàn)場管理，引導(dǎo)員工主動思考，充分發(fā)揮他們的智慧，對現(xiàn)場作業(yè)浪費(fèi)提出改善建議。

不只是生產(chǎn)追求精益，長城汽車還把精益推進(jìn)到了非生產(chǎn)環(huán)節(jié)。就連員工食堂也不例外。員工就餐，一粒米飯都不允許浪費(fèi)。并且鼓勵食堂也要提升口味。

呂松總結(jié)說，精益管理就是通過消除所有環(huán)節(jié)上的不增值活動，達(dá)到降低成本、縮短作業(yè)周期和改善質(zhì)量的目的。

在《中外管理》帶領(lǐng)的游學(xué)考察團(tuán)里，很多制造業(yè)的企業(yè)家為長城汽車精益生產(chǎn)的推行深度所觸動。即便如此，長城汽車副總裁張文輝卻認(rèn)為，他們也才剛剛踏進(jìn)（精益生產(chǎn)）的半只腳，和標(biāo)桿企業(yè)相比，還有一定差距。

而在長城汽車董事長魏建軍看來，學(xué)習(xí)TPS以來，雖然越學(xué)越發(fā)現(xiàn)自己的差距，但他們堅信已經(jīng)走上了正確道路，就一定會走到底！ 

全員改善的驅(qū)動力是什么？

TPS的核心是全員參與，持續(xù)改善。

幾年前，為了全面推進(jìn)精益思想，長城汽車還專門成立了精益管理部和精益推進(jìn)部。前者的職能是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，然后制定下一步推廣方案，再負(fù)責(zé)導(dǎo)入相關(guān)培訓(xùn)；后者則進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，同時制定與之配套的獎懲制度，用指標(biāo)拉動全員參與。

全員參與改進(jìn)機(jī)制（以前叫合理化建議實(shí)施方案），被納入到了長城的精益管理體系中。員工通過《創(chuàng)意功夫提案制度》，針對身邊的浪費(fèi)、不合理現(xiàn)象提出自己的改進(jìn)意見。光是在2006-2016年，長城汽車的創(chuàng)意功夫提案采納并實(shí)施就有196萬件，數(shù)量驚人。

根據(jù)《中外管理》了解，在長城汽車，全員改善會與激勵掛鉤，員工的改善建議一旦被采納，會馬上兌現(xiàn)獎勵。這就解決了推動精益的動力問題。

精益生產(chǎn)的觀念已由原來的不積極、甚至抵觸變?yōu)樯钊氲搅碎L城人的內(nèi)心，如今員工的認(rèn)知度、執(zhí)行力越來越強(qiáng)，這促使長城汽車的運(yùn)營管理效率越來越高。

在徐水分公司二工廠的總裝車間，《中外管理》看到的文化墻就是很好的見證。

《中外管理》不經(jīng)意間還發(fā)現(xiàn)一個細(xì)節(jié)，長城汽車員工的胸牌上，印有“改善之星”的字樣。原來，這就是他們“創(chuàng)意改善”的成績彰顯。當(dāng)然也是無比驕傲的榮譽(yù)。

如今在長城汽車，上上下下都通過持續(xù)“改善”去創(chuàng)新。在董事長魏建軍眼里，員工做得再好也要反省，是不是再改善一點(diǎn)還能更好？因此，員工的工作總結(jié)中總是離不開反省、改進(jìn)。

有專家說，在一個企業(yè)里，最難改變的是觀念，最難營造的是氛圍。

為什么很多企業(yè)學(xué)豐田學(xué)得不像，精益生產(chǎn)不能在企業(yè)內(nèi)部切實(shí)落地？其實(shí)每個企業(yè)學(xué)習(xí)別人，如果只是生硬地效仿，肯定不會成功。長城汽車對于精益生產(chǎn)的推行，除了一把手魏建軍的掛帥之外，另一個重要原因就是機(jī)制和文化的強(qiáng)有力驅(qū)動，讓精益思想無處不在地占據(jù)員工的大腦，使得這種持續(xù)追求浪費(fèi)最小、價值最大的生產(chǎn)方式滲透到企業(yè)的血液里。

推進(jìn)精益生產(chǎn)，難在哪里？

豐田曾經(jīng)的成功，不是誰都能輕易學(xué)到的。

長城汽車副總裁張文輝說，沒有什么是盡善盡美的，但只要每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，就能持續(xù)改善。

兩天的游學(xué)活動下來，長城汽車帶給現(xiàn)場的企業(yè)家們以思想的觸動以及滿滿的干貨，加深了他們對于精益生產(chǎn)的認(rèn)識與理解，同時也引發(fā)一個思考：推進(jìn)精益生產(chǎn)，難在哪里？

浙江大學(xué)西子研究院管理改進(jìn)中心理事長樊小剛分析認(rèn)為，如果長城汽車沒有董事長魏建軍發(fā)狠心地推動精益生產(chǎn)，可能也推不好。最初員工抵制是有道理的，因?yàn)檎l都習(xí)慣遵循舊有的模式而不愿改變，這種情況下沒有自上而下地推，精益生產(chǎn)就可能是一個死局。

而一把手親臨一線，深入去做，每周定期去巡查，如果發(fā)現(xiàn)沒有改善，一定會采取措施。

而對此，長城汽車精益管理/成本改善部長呂松也直言不諱：最大困難是各層級人員意識的轉(zhuǎn)變，在推進(jìn)精益生產(chǎn)的過程中，愿不愿意接受改變很關(guān)鍵。所以，長城汽車在推行精益生產(chǎn)的這些年，通過培訓(xùn)、教育、試點(diǎn)的運(yùn)行，逐漸讓大家接受改變。如今成績也很顯著。

同時，從他自身的實(shí)踐體會來看，他認(rèn)為精益生產(chǎn)是一門“零成本，高回報”的經(jīng)營哲學(xué)，是利用工具和方法分析你的業(yè)務(wù)，去改進(jìn)業(yè)務(wù)。千萬不要把精益當(dāng)成手段，它是一種思維方式的改變。

2017年，面對汽車市場的持續(xù)慘淡，大家都在忙著打價格戰(zhàn)，而長城汽車內(nèi)部卻在做自我反省與改進(jìn)，包括競品的質(zhì)量，顧客的需求，管理的差距等，哪些做得還不夠完善，該如何持續(xù)提升。而事實(shí)上，自13年前推行精益生產(chǎn)以來，反省和創(chuàng)新一直支撐著長城汽車一路在價格戰(zhàn)的廝殺中活了下來。

制造業(yè)升級，急需管理“軟件”

中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級目前已經(jīng)到了非常關(guān)鍵的時刻。盡管依靠硬件投資的轉(zhuǎn)型升級能夠產(chǎn)生立竿見影的效果，但并不具備可持續(xù)性。

《中外管理》雜志社CEO李翼在本次標(biāo)桿游學(xué)活動致辭中表示，中國制造業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)差異化、可持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)入真正的工業(yè)4.0時代，必須依靠軟性實(shí)力的提升。在發(fā)達(dá)國家行之有效的管理“軟件”中，日本最具代表性的豐田生產(chǎn)方式熠熠發(fā)光，它造就了日本企業(yè)享譽(yù)全球的制造品質(zhì)和效率。今天，我們選擇在工業(yè)4.0的時代，先為大家安裝好精益生產(chǎn)這個“軟件”。

而之所以要把游學(xué)課現(xiàn)場放在長城汽車，正是因?yàn)殚L城汽車是精益生產(chǎn)中國實(shí)踐的優(yōu)秀代表。

李翼強(qiáng)調(diào)，精益生產(chǎn)并不是新東西，許多中國大型制造企業(yè)早在多年前就開始引入精益生產(chǎn)理念和實(shí)踐。只不過，到目前為止這些企業(yè)有相當(dāng)一部分，在推行精益生產(chǎn)方面仍未能達(dá)到預(yù)期效果。它們的精益生產(chǎn)推廣過程障礙重重，反反復(fù)復(fù)，雷聲大雨點(diǎn)小，以至于有些企業(yè)管理人員甚至開始懷疑精益生產(chǎn)是否適合中國。但是，長城汽車自2004年起，在董事長魏建軍的帶領(lǐng)下上上下下開始學(xué)習(xí)和推行精益生產(chǎn)，十幾年來秉承“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)理念，不斷創(chuàng)新和持續(xù)改善自己的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)，最終擁有了先進(jìn)的企業(yè)文化和管理團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)建了獨(dú)具特色的經(jīng)營和管理模式，經(jīng)營質(zhì)量在國內(nèi)汽車行業(yè)首屈一指。

就是這樣一家務(wù)實(shí)、低調(diào)的中國民營汽車企業(yè)，還謙遜地自稱“小企業(yè)”，卻將日本著名的精益生產(chǎn)模式學(xué)到了精髓，取得了成效，令此次參觀學(xué)習(xí)的企業(yè)家們深受觸動。有的企業(yè)家表示，回去一定好好“消化”，思考如何將這些經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自己的企業(yè)實(shí)踐當(dāng)中。

“將一家企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全國的企業(yè)”，這是《中外管理》雜志及商學(xué)院一直堅守的歷史使命?！拔蚁嘈?，只要中國企業(yè)像長城汽車這樣根據(jù)自身特點(diǎn)來靈活運(yùn)用精益原則，推動精益要素與管理機(jī)制的有機(jī)結(jié)合，就能找到切合自身實(shí)際的生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型之路。中國制造在未來一定會成為高品質(zhì)的代名詞?！崩钜砜偨Y(jié)。