一些驢友，為了去西藏，都是現(xiàn)買的新車，幾十萬就是為了先自駕一次西藏，夢想真的很重要；

其中一個(gè)驢友，這次剛買車跑了一趟西藏，從山東出發(fā)到成都，再到拉薩，還去了一趟阿里，順便繞道青藏返回西寧；

全程干了接近9000多公里,開車開的腦袋都綠了，實(shí)際是黑了，轉(zhuǎn)山曬得，哈哈；

到了西寧，說啥也不開車回青島去了，他們就從西寧飛回青島，車托運(yùn)回去，他說不能再開了；

他的一個(gè)老鄉(xiāng)，在群上認(rèn)識(shí)了他，他就說開車能開到吐的感覺；

這個(gè)老鄉(xiāng)驢友，后來決定包車去西藏；

他有車，剛開始我不知道他們溝通過，我就疑問為什么不自己開車去？

他說太累了，否則還得把車托運(yùn)到成都，費(fèi)勁；

干脆包個(gè)車算了，他還說包車省事身心，向?qū)緳C(jī)一塊都有了，想去哪里，指揮到哪里就可以了，方便還安全；

包車司機(jī)都有經(jīng)驗(yàn)，何樂而不為？

還有就是，總有驢友問，到西藏到底對駕齡，有沒有要求？

這個(gè)怎么回答是正確的，我也迷茫了？

按理說，法律條文上一定是沒有這樣的要求，只要持有真實(shí)駕照，在自己祖國的大地上開車，這就是合法的，對不對？

當(dāng)然，新手剛拿駕照一年內(nèi)屬于實(shí)習(xí)期，上高速是要老司機(jī)陪同的；

實(shí)際對駕車駕齡，沒有任何要求，但是對駕駛技術(shù)的自信心是有要求的，為什么呢？

川藏線，雖然修路通車，基本上90%以上已經(jīng)全部都是柏油路，可是？

這個(gè)可是，是驢友最不愿意看到的，但是又必須接受的一個(gè)信息；

那就是，還有10%的爛路，還有山體滑坡，泥石流的存在；

甚至下雨后，開車過河的情況，也比比皆是，怎么辦？

技術(shù)是一方面，自信心是一方面，車也是一方面，這三者又相輔相成，為什么呢？

車好一點(diǎn)，會(huì)提升自信心，自信心高一點(diǎn)，技術(shù)可能就已經(jīng)到了一定的段位，這就相輔相成了；

可是，再一次看到這個(gè)大家不愿意看到的詞；

一是從你的老家到成都，從成都繞一圈到西寧5000公里，再回家，可能就是{{10000:0}}公里，開車開的會(huì)吐嗎？

若是再去轉(zhuǎn)個(gè)山，跑一趟岡仁波齊，再去一下古墓王朝，溜達(dá)溜達(dá)又是幾千公里；

二是高原上開車，每天開上千公里，幾百公里，或者12小時(shí)以上，你會(huì)不會(huì)難受？

即使是2個(gè)司機(jī)，沒讓你平均開車6小時(shí)以上，高原上開車，會(huì)不會(huì)有安全問題，包括缺氧問題？

車的事，就不多說了，提前保養(yǎng)好；

只是說人，在急速上下高原的情況下，一直趕路，還玩的有意思嗎？

說了這么多，我就想說一個(gè)事那就是，安全問題，身體問題，是否真的吃得消？

在這里溫馨的提示一下：

一是自駕西藏，需要一些山路開車經(jīng)驗(yàn)，還有就是保持不超速行車；

自駕318的樂趣很多，景色也好，景點(diǎn)也不少，但是危險(xiǎn)也不少，最好配備一個(gè)好點(diǎn)的副駕駛，觀察山體協(xié)助駕駛員；

二是從西寧或者拉薩托運(yùn)車回內(nèi)陸，實(shí)際價(jià)格并不高；

或是選擇到成都包車，或是選擇自駕到拉薩，把車托運(yùn)回去，也是一個(gè)好的選擇；

三是安全第一，是自駕西藏的，最基本的標(biāo)準(zhǔn)；

一切和安全相互矛盾的事情，都要為安全讓路，花點(diǎn)錢沒事，安全為主；

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