文章來源：小輝談車

本田有輛平民超跑，在車迷口中號(hào)稱GK5。車價(jià)7萬出頭，但百公里加速能秒掉低配寶馬3系，空間也比同級(jí)車大多了。這車學(xué)名叫飛度~一輛在北美特別受年輕人喜歡的買菜車。

在國內(nèi)飛度銷量雖然可以，但主流對(duì)它的口碑不怎么樣，主要是因?yàn)橥庥^。

這輛嶄新的飛度應(yīng)該是剛從4s店開出來，連座套都還沒有撕掉。

在拐彎的時(shí)候碰上了一輛電動(dòng)車，毫無疑問飛度全責(zé)，只要是這種情況機(jī)動(dòng)車百分之百全責(zé)。

電動(dòng)車駕駛員沒事，車也沒事，但飛度有事~

注意飛度前保險(xiǎn)杠部分破裂，并且嚴(yán)重凹了進(jìn)去。不知新車保險(xiǎn)有沒有生效，反正這條保險(xiǎn)杠基本是要換掉了。

在4s店這條保險(xiǎn)杠也就600塊錢，但要是修一下估計(jì)工時(shí)費(fèi)就要400。

關(guān)鍵是飛度車主，本來就是為了省油買的車。沒想到連輛小電驢都撞不過，當(dāng)場(chǎng)就氣的要回4s店退車。

圖為飛度全車框架，本田的車安全性一向可以。飛度的框架用料在同級(jí)里還是不錯(cuò)的，但一是外形像面包車車頭很短。二是車殼子塑料件設(shè)計(jì)的很薄，給人很不安全的感覺。

保險(xiǎn)杠屬于外觀件，和安全性并無太大關(guān)系，主要影響的是修車費(fèi)用。

美國相關(guān)規(guī)定比較高，所以美版飛度外殼件就厚實(shí)一些。而國內(nèi)沒有具體規(guī)定，車企自然省材料為上。

但從歷史事故來看，飛度的實(shí)際安全性在同級(jí)車?yán)镞€是可以的。

其實(shí)起亞K2才是這個(gè)級(jí)別安全性最差的車，但從外觀似乎并不看得出來。

圖為飛度沖下山溝，車體框架還比較完整。

無論哪個(gè)車系，同級(jí)別車的車體框架基本是一樣的。只是日系車處于空間考慮把塑料外殼設(shè)計(jì)的很薄，犧牲了視覺安全感和隔音效果。