相信不少車友都知道，在汽車界你流傳著關(guān)于不少渦輪增壓的“謊言”，其中屬這五大“謊言”最廣為流傳：

流言一：渦輪增壓器特別的容易壞，而且維修費用也不低

實際上：說真的以現(xiàn)在的造車技術(shù)，渦輪增壓器和整車的使用壽命基本上是差不多的，可以說車能開多久渦輪增壓器也就可以用多久。就算真的壞了，所以需要換的話，其實也是可以單獨更換的.

流言二：渦輪增壓車型需要加高標號汽油

實際上：加什么汽油是讓發(fā)動機的壓縮比來決定的，推動渦輪增壓器工作的是燃燒以后的廢氣，所以無論汽油標號多高，燃燒完以后出來都相同的作用，渦輪增壓器并不像網(wǎng)上說的那么嬌氣。

流言三：渦輪增壓車型需要使用一些高品質(zhì)的機油

實際上：低端的礦物油真的不適合帶有渦輪增壓的發(fā)動機，而且渦輪增壓停車保持2000轉(zhuǎn)速一分鐘后溫度能達到三百多攝氏度，可以說已經(jīng)超出所有礦物機油極限了，要是使用礦物油，就會燒機油的現(xiàn)象。所以有條件可以選用一些抗剪性強，耐高溫的機油，可是并不代表一定要用不是特別的便宜的的機油。

流言四：車輛啟動后，要熱車幾分鐘

實際上：這個現(xiàn)象肯定是錯誤的，首先汽車發(fā)動的時候，其實是可以馬上啟動的.

流言五：擁堵市區(qū)渦輪增壓就沒有用了

實際上：這個問題，要看渦輪具體的介入時間，一部分渦輪可能需要在高轉(zhuǎn)速情況下才介入工作，所以這樣的話就會出現(xiàn)有動力遲滯現(xiàn)象。可是，就比如現(xiàn)在很多車子在一千多轉(zhuǎn)左右就可以開始介入工作了，所以這個說法也不完全正確。

渦輪增壓車子可以直接熄火走人嗎

這渦輪增壓的車子，停車之后不要立即熄火，它還不是空穴來風，真的是有些車子說明書上就這么寫的。而且不是這種特別老的，譬如說長城哈佛H6、H2、福特、銳界這些車子，說明書上都有寫在那邊。那我隨便找個說明書跟大家讀一下，上面寫的是：發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后停車時，請先低速或者原地怠速運轉(zhuǎn)三至五分鐘再熄火，以保護渦輪增壓器。

那么為什么要停車之后等它個三到五分鐘呢？是因為渦輪增壓器，它的工作溫度真的太高了，900℃到1000℃，轉(zhuǎn)速每分鐘可以達到18萬到20萬轉(zhuǎn)。如果突然熄火，這個渦輪它受慣性的影響，其實還是在那邊高速轉(zhuǎn)動的，這渦輪它是沒有剎車的。機油的潤滑，因為我們發(fā)動機關(guān)掉了，它就被中斷掉了，那么渦輪增壓器內(nèi)部的熱量就沒有辦法被機油帶走。而且，這個時候增壓器的轉(zhuǎn)子在慣性上面高速的旋轉(zhuǎn)，會讓這個滯留在渦輪增壓器里面的機油過熱，甚至會產(chǎn)生額外的軸承損害。

那市面上用渦輪用得最溜的大概就是大眾了是吧？拿它這個TSI發(fā)動機舉例的話，就是它這個發(fā)動機，它用的是兩套冷卻系統(tǒng)。一套它是用于發(fā)動機自身冷卻用的，這套系統(tǒng)中水泵是通過皮帶和曲軸相連，直接靠發(fā)動機實現(xiàn)動力冷卻的。那這種原理聽聽就好了，不需要記。比較重要的是，它還有一套系統(tǒng)是專門給這個渦輪增壓器使用的。而且它的動力來源不是發(fā)動機這么皮帶帶帶的，我熄火好像就沒有了。它是用汽車的電瓶把它帶出來的。也就是說哪怕我們汽車熄火，它這一套冷卻系統(tǒng)還是在持續(xù)的工作的。那么配備這套系統(tǒng)的渦輪增壓車型就是不需要額外等個三五分鐘，熄火拔鑰匙就可以走的。

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